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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

东方雅韵：静谧中的绽放

“亚洲精品一區二區三”，這串数字与文字的组合，仿佛一道通往古老东方神秘畫卷的门扉，轻輕开启，便能窥见其中蕴含的万千气象。它不仅仅是一个符号，更像是一种意境的提炼，一种对亚洲独特美学的高度浓缩。当我们将目光投向这片广袤而多元的土地，会发现，从樱花飘零的东瀛，到水墨丹青的江南，再到椰风海韵的热带，各自孕育出了独具匠心的艺术形式与生活态度。

“一区”，或许可以被想象成一种最纯粹、最原始的东方之美。它可能是一场在静谧竹林中举行的茶道表演，一位身着素雅和服的女子，动作轻柔而精准，将沸腾的水注入茶碗，升腾的雾气中弥漫着淡淡的茶香，也承载着对宁静与和谐的极致追求。这是一种“侘寂”（Wabi-sabi）的哲学，在不完美中发现美，在简朴中感受深邃。

这种美学渗透在亚洲的各个角落，无论是日本庭园的枯山水，还是中国古代文人的山水画，都体现了对自然、对时间、对生命无常的深刻理解与尊重。在“一区”，我们品味的是一种留白的美，一种言有尽而意无穷的东方智慧，一种在喧嚣尘世中寻求内心平和的向往。它是一种视觉上的极简，却蕴含着情感上的丰盈，让观者在寂静中与自我对话，感受生命本真的力量。

“二區”，则可能代表着一种更为活泼、更為细腻的情感表达。这里，亚洲的文化不再仅仅是静态的欣赏，而是融入了更具生命力的叙事。或许是韩國電影中那些细腻入微的情感纠葛，细腻地刻画着都市男女的爱恨情愁，每一个眼神、每一次欲言又止，都牵动着观者的心弦。

也可能是泰國舞蹈中那优美的手势，每一个指尖的颤动，都在诉说着古老的神话传说，充满了神秘与浪漫。在“二区”，我们看到的是亚洲人民在情感世界的丰富探索，是他们在人际关系中的微妙互动，是他们对于愛、对于亲情、对于友情的深刻描绘。這里的“精品”，体现在情感的真实与饱满，体现在对人性复杂面的深刻洞察，以及用艺术化的手法将这些情感转化为具有感染力的作品。

这种表达方式，往往能跨越语言和文化的障碍，触动人类共通的情感神经，引發深刻的共鸣。

“三區”，则更进一步，展现了亚洲文化的创新与碰撞，以及它如何在现代语境下焕发出新的生命力。这里可能是香港电影的黄金时代，功夫片中的硬朗阳刚，警匪片中的紧張刺激，喜剧片中的无厘头搞笑，都成为了一个时代的集體记忆。也可能是新加坡的多元文化街区，摩天大楼下藏着古老的庙宇，不同肤色、不同信仰的人们和谐共处，形成了独特的城市魅力。

甚至可以是当代亚洲艺術家们，他们汲取传统养分，又大胆吸收西方现代艺术的精髓，创作出既有东方底蕴又不失国际视野的现代艺术作品。在“三区”，我们看到的是亚洲文化的包容与活力，是它在不断变化的世界中，如何保持自我特色，同時又积极拥抱新思想、新潮流，呈现出一种更加開放、更加多元的面貌。

這里的“精品”，是一种在传承与创新中达到的平衡，是一种在传统与现代之间找到的独特表达方式，展现了亚洲文化生生不息的创造力。

总而言之，“亚洲精品一區二區三”构成了一个层层递進、意境深远的文化画卷。它从最纯粹的东方雅韵出發，深入到细腻的情感世界，最终抵达充满活力的现代创新。这三个“区”并非严格的界限，而是相互渗透、相互辉映的文化光谱，共同织就了亚洲这片土地上丰富多彩的艺术与生活图景。

它邀请我们放慢脚步，用心去感受，用眼睛去发现，用灵魂去体验，去理解那份独属于东方世界的、细腻而深沉的美。

五光十色：感官的盛宴与灵魂的触动

“亚洲精品一区二区三”，这不仅仅是区域的划分，更像是对亚洲文化不同维度的一次深度挖掘与呈现。如果说part1着重于静谧与情感的表达，那么part2将带领我们进入一个更加五光十色、充满活力的感官世界，去體验亚洲文化在不同领域所绽放出的独特光彩，去感受它如何触动我们的视觉、听觉，以及更深层次的灵魂。

“一区”的延伸，可以是对亚洲传统工艺的致敬。想象一下，在中国的丝绸之路旁，一位匠人正一丝不苟地雕刻着玉器，每一刀都凝聚着数代人的心血与智慧。或是印度加尔各答的泰戈尔街头，色彩斑斓的纱丽在微风中飘动，工匠们用鲜艳的颜料在布料上绘出精美的图案，仿佛将整个天空的色彩都搬到了衣衫之上。

这些“精品”并非仅仅是物品，它们是歷史的载體，是文化的活化石。它们诉说着对细节的极致追求，对自然之美的模仿与升华，以及一种世代相传的、沉甸甸的工匠精神。在“一區”的静谧与纯粹之中，我们看到了亚洲人民对美学的执着，以及他们如何在平凡的材料中，赋予生命与灵魂，创造出穿越时空的艺術品。

这是一种触及指尖的温度，是一种眼睛能捕捉到的细腻纹理，更是一种在漫长时光中沉淀下来的智慧。

“二区”的展开，则将焦点置于亚洲表演艺術的魅力。从日本歌舞伎的华丽妆容与程式化动作，到印度宝莱坞电影中载歌载舞的热烈场面，再到中国京剧的脸谱艺术与唱念做打，亚洲的舞台上总是不乏令人惊叹的表演。这些表演藝术，往往将音乐、舞蹈、戏剧、甚至武术融为一体，形成了一种独特的观赏体验。

在“二区”，我们不仅能欣赏到演员们精湛的技艺，更能感受到其中蕴含的东方戏剧张力，以及它们背后所承载的文化寓意和情感宣泄。這是一种听觉与视觉的双重冲击，是一种在情感的起伏中進行的体验。无论是凄美的爱情故事，还是宏大的历史叙事，亚洲的表演艺術总能以其独特的方式，触动观众内心最柔软的部分，引发强烈的共情。

这里的“精品”，体现在表演者对角色的深度投入，对情感的精准拿捏，以及对舞台艺术的创新与传承，讓每一场演出都成為一次难忘的文化洗礼。

“三区”的深化，则展现了亚洲在现代设计与流行文化领域的强大影响力。从韩国的K-pop音乐与时尚潮流，席卷全球的韩剧，到日本动漫的创意无限，再到中國新锐设计師的崛起，亚洲的现代文化正以惊人的速度与活力，影响着世界。在“三區”，我们看到的是亚洲年轻人对新事物的开放态度，他们敢于尝试，勇于突破，将东方元素与国际潮流巧妙结合，创造出属于这个时代的独特风格。

这里有充满科技感的未来设计，有充满想象力的动漫世界，有能够点燃年轻人激情的音乐舞蹈，也有能够引发社会思考的独立电影。这里的“精品”，是一种前卫的创意，一种对生活方式的引领，一种能够跨越国界、引起全球共鸣的文化现象。它不仅丰富了我们的视觉和听觉，更重要的是，它为我们提供了新的思考角度，让我们看到亚洲文化在现代世界中，是如何找到自己的位置，并发出响亮的声音。

“亚洲精品一區二区三”，如同一个精心设计的萬花筒，每一次转动，都呈现出令人惊喜的新畫面。它邀请我们跳脱出刻板印象，去拥抱亚洲文化的广阔与深邃。从古老的匠心独运，到舞臺上的激情四溢，再到现代流行文化的潮涌，我们看到了一个充满活力、不断演进的亚洲。

这不仅仅是一场视觉与听觉的盛宴，更是一次与不同文化、不同情感、不同思想的深刻对话。它让我们明白，真正的“精品”，在于它能够触动我们的感官，更能触及我们的灵魂，让我们在体验中成长，在共鸣中连接，最终，更深刻地理解这片充满魅力的土地——亚洲。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 胡舒立 摄

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