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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

揭秘hlw葫芦的真正意义——不是药，而是生活的良药

在这个快节奏、压力满满的时代，许多人都在寻找心灵的慰藉和生活的指引。市面上琳琅满目的“健康产品”“养生宝剂”，似乎都在传递一种“药”的理念，试图讓我们相信只有“买”到它们，才能变得更健康、更長寿、更快乐。而今天，要为你介绍的hlw葫芦，却坚持一个不同的观点——它里面“不卖药”。

这句话的背后，隐藏着一种深厚的哲理。也许你会觉得奇怪，葫芦怎么会不卖药？其实，这个“葫芦”不是真的用来装药的器具，而是一种象征，一种生活的态度。它代表的是一种心怀善意、淡然自若、追求真实的处世之道。

为什么叫它“hlw葫芦”？这其实是一个比喻。所谓“hlw”，代表“生活的呵护者”，它象征的是一种细腻而深远的关怀，以及对人生、对自己、对世界的理解与包容。這个“葫芦”里面，没有传统意义上的药，却充满了生活的智慧与心灵的良药。

除此之外，“葫芦”还象征着长寿和吉祥。在很多文化里，葫芦都是吉祥的象征，寓意着幸福、安康、财富。而“里面不卖药”，则意味着，真正的幸福和健康，从不是来自别人的药方，而是来自我们自身的觉察和调适。

因此，hlw葫芦不只是一种生活态度，更是一种精神寄托。当你拥有這样一份“葫芦”时，无论外界怎样变化，你都能从中找到一份平衡和平静。它引导我们回归内心，从简单生活中汲取力量，让心灵得到滋养——这是任何药物都无法比拟的“良药”。

其实，很多人在追求健康的路上，容易陷入盲目迷信或过度追求速成。可是，健康从来都不是一蹴而就的，它需要慢慢沉淀、修炼。hlw葫芦就像是一面镜子，照见我们的内心，提醒我们：生命中最宝贵的东西，往往不在外在，而在自我认知和心灵的平衡中。

让我们从今天開始，放下那些“药”字当头的广告，学会用心去感知生活的美好。用一份简简单单的心态，去面对每天的琐事，也许，找到的正是那份“内在的药”，它比任何外在的药都要管用得多。

如何“打開”hlw葫芦的神奇秘密——你我都能成为生活中的“药方”

刚才了解到hlw葫芦的深层含义，它像一面镜子，映照出我们内心的状态。而实际操作层面，我们又该如何“开启”这枚神奇的葫芦，讓它成为生活的良药呢？答案其实很简单：回归内心，调整心态，善待自己和他人。

第一步：静下心来，感悟生活的本质我们每天都在奔波劳碌，忽略了倾听自己内心的声音。找一个安静的角落，静静坐下来，反问自己：我真正需要的是什么？心中最渴望的是什么？别着急去追求表面的繁華，而是试着挖掘那份深藏心底的渴望与梦想。

第三步：自我修炼，打造内在的“药力”不妨每天花几分钟，自我调节。可以练习冥想、深呼吸、写写心情日记。这些行为可以帮助我们理清思绪，释放压力，增强心灵的韧性。越练习，内在的“药力”越强大，面对生活的风风雨雨也更加从容。

第四步：善待自己，善待他人hlw葫芦强调团结与善良。当你学会以一颗包容的心去面对自己和他人时，心中的烦恼减轻了许多。试着用温暖和理解去化解矛盾，用行动传递爱与善意。這个过程就像是在给心灵“涂抹”一层滋养的“药粉”。

第五步：记录成长的心路历程写日记，或者用照片、文字记录每一天的收获。这样不仅可以帮助我们理清思路，也能在回望中找到生活的美好，增强自我认知的“药效”。随着时间积累，你会发现自己的心变得更加坚韧和明亮。

你要明白：hlw葫芦不在于外部的某一物，而在于我们自我深处的觉醒。每个人都可以是自己生活里的“药方师”，用心去调配属于自己的幸福和健康。当我们懂得用一份平常心去看待人生的起伏，就像是打开了一枚隐含了无限智慧的葫芦。

这份“葫芦”可以装载各种滋养心灵的“药方”。它不需要额外的购买，只需一份真诚、一份宽容、一份勇敢。让我们用心去“挖掘”这个非卖的“药”，享受由内而外的改变，活出自己最精彩的模样。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑庄 摄

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