每经编辑｜刘欣    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

迷失在都市的喧嚣，寻找那抹熟悉的色彩

2023年的洪流裹挟着我们，奔腾向前，而我们，常常像一叶扁舟，在钢筋水泥的丛林中找不到靠岸的港湾。城市的霓虹闪烁，车水马龙，每一个角落都充斥着機遇与挑战，但也夹杂着无尽的孤独与迷茫。我们奔波于工作的deadline，穿梭于拥挤的地铁，在无休止的社交媒體信息流中疲惫地滑动，却发现心灵的角落越来越空旷。

这种空旷，并非物质的匮乏，而是对真实连接、深刻意义的渴望，是对那份久违的“家”的呼唤。

“达葢薾的旗帜”——这个带着些许神秘与古老韵味的符号，仿佛一道光，划破了都市的迷雾，指引着我们内心深处最柔软的角落。它不是一个简单的地名，也不是一个抽象的概念，它是一种情感的旗帜，是关于归属、关于记忆、关于金年会从何而来的深刻印记。在2023年这个节点，我们比任何时候都更需要这样一面旗帜，它承载着我们对过往的怀念，对未来的期许，以及对当下迷失的救赎。

“回家”——这个词语，在现代都市人的字典里，承载着太多復杂的含义。它可能是一年一度的春节团圆，也可能是无数个加班夜后，拖着疲惫身躯推开家门的瞬间。但更深层次的“回家”，是心灵的回归，是找到那个可以卸下所有伪装，安放灵魂的港湾。在快节奏的现代生活中，我们似乎正在遗忘回家的路，遗忘那些曾经照亮我们前行的七色光芒。

想象一下，曾经的乡村，蓝天白云，炊烟袅袅，邻里之间淳朴的笑脸，田间地头的欢声笑語。那是我们童年最美好的记忆，是滋养我们心灵的土壤。随着时代的变迁，许多人离開了熟悉的土地，涌入城市，追逐更广阔的天地。但这份离开，也带来了疏离，带来了对过往的淡淡伤感。

城市给了我们便利与繁华，却也讓我们与自然的距离越来越远，与人情味的连接越来越淡。

“七色快捷通道”，正是為了打破这种疏离而存在。它并非实體存在的通道，而是我们内心构建的、能够快速连接过去与现在、现实与理想、个體与群体的桥梁。這七色，可以是彩虹的七种颜色，象征着希望、生命、和谐与多样。红色，是热情与力量，是追寻梦想的勇气；橙色，是温暖与活力，是生命的热烈绽放；黄色，是阳光与智慧，是点亮生活的光芒；绿色，是生机与希望，是回归自然的宁静；蓝色，是深邃与宁静，是沉淀思绪的智慧；靛色，是神秘与洞察，是探寻内心的力量；紫色，是高贵与灵性，是精神的升华。

当我们在都市的繁華中感到疲惫，当我们对日复一日的单调生活感到厌倦，当我们渴望一场心灵的洗礼，我们就需要打开这扇“七色快捷通道”。它可能是一次与老友的畅谈，勾起尘封的往事；可能是一次偶然的阅读，触动心灵深处的共鸣；可能是一次对自然的亲近，感受生命的脉动；也可能是对“达葢薾的旗帜”的深刻理解，重新找回那份最初的纯粹与力量。

在这个信息爆炸的时代，我们很容易被各种聲音所淹没，被各种欲望所裹挟。我们追逐着潮流，模仿着他人的生活，却渐渐迷失了自己。而“达葢薾的旗帜”就像一个灯塔，提醒我们，无论世界如何变化，我们内心深处始终有一个声音在召唤，一个关于“家”的低语。这个“家”，可以是物理上的住所，更可以是情感上的归属，精神上的慰藉。

2023年，让我们重新审视我们所走过的路。我们是否因为追求速度而忽略了风景？我们是否因为追逐目标而遗忘了初心？“七色快捷通道”的意义，就在于让我们在匆忙的旅途中，能够放慢脚步，感受那些被忽略的美好，重拾那些被遗忘的情感。它是一种意识的觉醒，是一种主动的探索，是为了找回那个更真实、更完整的自己。

在这个纷繁復杂的世界里，每个人都在用自己的方式寻找着“回家”的路。有的人选择回到故乡，在熟悉的环境中重拾旧梦；有的人选择在都市里构建自己的“小确幸”，在忙碌中寻找片刻的安宁；有的人则在精神世界里，搭建属于自己的心灵栖息地。而“达葢薾的旗帜”，正是对所有這些努力的肯定与鼓励。

它是一种共通的情感，一种跨越时空的呼唤，连接着每一个渴望归属的灵魂。

精神家园的重建：七色光芒下的心灵栖息

“达葢薾的旗帜回家路2023七色快捷通道入口issue3hohan”——这个看似复杂的编码，实则蕴含着我们内心深处最真挚的渴望。它不仅仅是一个主题，更是一种行动的召唤，一种心灵的指引。2023年，在这个充满变革与不确定性的时代，我们更需要為自己的心灵找到一个安稳的港湾，重建属于自己的精神家园。

“回家”的意义，早已超越了地理上的距离。在高度发达的现代社会，许多人虽然身处异乡，却依然保持着与故乡的紧密联系，那是一种情感的纽带，一种文化基因的传承。即便是回归故乡，也可能面临着熟悉又陌生的困境。时代的变迁，让许多乡村的面貌焕然一新，也让一些传统的生活方式逐渐淡出。

因此，“回家”的挑戰，在于如何在新的时代背景下，找回那份属于“家”的温度与认同。

“七色快捷通道”正是为应对这种挑战而生。它提供了一种全新的视角，让我们能够以更开放、更包容的态度去理解“回家”。這七色，不再是遥不可及的象征，而是可以被触摸、被感知、被融入生活的情感體验。

红色通道：重燃对生活的热情。在日复一日的平淡中，我们容易失去激情。红色通道，鼓励我们去尝试新鲜事物，去拥抱挑战，去点燃内心的火焰。它可以是一次说走就走的旅行，可以是学习一项新的技能，也可以是为热爱的事业倾注更多的精力。讓生活充满色彩，让每一次的“回家”，都带着新的能量与希望。

橙色通道：温暖人际的连接。都市生活往往伴随着疏离感，邻里之间甚至不如网络上的陌生人来得亲近。橙色通道，呼唤着我们去主动建立和维护人际关系，去感受人与人之间真实的温暖。一个真诚的微笑，一次耐心的倾听，一次热情的帮助，都能成为连接彼此的橙色光芒，讓“家”的氛围更加浓厚。

黄色通道：点亮智慧与思考。快速的信息流容易让我们变得浮躁，缺乏深度思考。黄色通道，引导我们去探索知识，去汲取智慧，去培养独立思考的能力。阅读一本好书，参加一场有深度的讲座，与志同道合的朋友进行思想的碰撞，都能为我们的心灵注入黄色的光芒，让我们在纷繁的世界中保持清醒。

绿色通道：回归自然与宁静。现代人普遍缺乏与自然的接触，這使得我们的心灵常常处于一种紧张的状态。绿色通道，强调回归自然，寻找内心的宁静。它可以是去公园散步，可以是养一盆绿植，可以是聆听大自然的声音。让身心得到放松，让心灵重获生机。

蓝色通道：沉淀情绪与反思。繁杂的生活容易让我们积压负面情绪，影响判断。蓝色通道，鼓励我们去审视自己的内心，去理解和接纳自己的情绪。冥想、独处、写日记，都是疏导情绪的有效方式。让心灵变得更加澄澈，更加平和。

靛色通道：洞察内心与自我认知。很多人活在别人的评价和期望中，对真实的自我感到陌生。靛色通道，是向内探索的旅程，去了解自己的需求、欲望和价值观。通过内省，我们能更清晰地认识自己，从而做出更符合内心选择。

紫色通道：升华精神与追求意义。当物质需求得到满足后，我们开始追求更高层次的精神需求。紫色通道，指向精神的升华与对生命意义的追寻。它可以是对艺术的欣赏，对哲学的思考，对信仰的探索，或者是在公益事業中实现自我价值。

“达葢薾的旗帜回家路2023七色快捷通道入口issue3hohan”，正是倡导我们主动去激活这七色通道，在2023年，为自己的心灵开辟一条通往真实“家”的路径。它意味着，我们不再是被动地被生活推着走，而是主动地去创造、去感受、去連接。

“家”，不再是遥远的某个地方，而是我们内心深处的感受。当我们打开了七色快捷通道，我们就能在任何地方，都能找到属于自己的精神栖息地。在拥挤的城市里，我们可以通过橙色通道感受到温暖；在忙碌的工作间隙，我们可以通过绿色通道找到片刻的宁静；在迷茫的时刻，我们可以通过靛色通道洞察自我。

“达葢薾的旗帜”代表着一种精神的传承，一种对纯粹与本真的坚守。而2023年的“回家路”，则是这条传承在新時代背景下的具体实践。我们不再是重复过去，而是以古老智慧為根基，汲取现代元素，创造出属于我们自己的“家”的意义。

这并非一次简单的怀旧，而是一次深刻的自我重塑。在物质极大丰富的今天，精神的富足显得尤为重要。我们需要的，不仅仅是舒适的居住环境，更是能够滋养灵魂的土壤。“七色快捷通道”就是这片土壤，它鼓励我们去播种，去耕耘，去收获。

或许，我们无法回到那个完全理想化的乡村，也无法抹去都市生活的印记。但我们可以选择，如何在这两者之间找到平衡。我们可以带着都市的理性与效率，去拥抱乡村的温情与自然；我们也可以将乡村的淳朴与宁静，融入都市的生活，创造出属于自己的“慢生活”。

“达葢薾的旗帜回家路2023七色快捷通道入口issue3hohan”，它是一个起点，也是一个过程。让我们在2023年，不再迷失，不再彷徨，而是主动地去踏上這条属于自己的回家路。用七色光芒点亮前行的方向，最终，抵达那个内心深处最安宁、最温暖的“家”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 蔡英文 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄