当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来，在武汉新兴产业图谱上，无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。

去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。

自动驾驶融入日常

24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭，通行效率比普通巴士高出12%。

“第一次觉得新奇紧张，现在已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯，遇到行人还会提前20米减速避让，让出行既酷炫又安全。

另一边，长江江面上，一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行，具备动态避障、智能停泊等能力。

“无人驾驶的长江航运网络正在成形，智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。

在物流领域，自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景（武汉）智能科技有限公司工厂外的园区道路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。

“车上安装有多个感应设备，不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍，金年会无人驾驶物流车订单已经排到了年底。

在低空领域，武汉同样不甘人后。去年11月，武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初，武汉已批复的低空试点航线增至24条，其中载人航线8条、无人机航线16条，全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。

武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现，全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”，让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。

随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶，再到低空飞行器，武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景，让未来智慧出行方式真正落地。

“补仓”“追投”成高频词

众多自动驾驶的新场景投入商用，特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用，让补仓、追投成高频词。

I'llcraftacompellingandinformativesoftarticleonthetheme“国產5區”asrequested,dividedintotwopartswithengagingheadingsandwell-structuredcontent.

“國产5区”揭秘：中國制造的新引擎

随着全球制造業格局的深刻变革，國产技术和智能化发展成为國家戰略的重要组成部分。其中，“國產5区”作为推动中国制造业升级的核心引擎，逐渐成为行業焦点。

“国产5區”这个概念，最早源自国家在智能制造、创新驱动和产业升级方面的深度布局。它不仅代表五个关键产业区域的集聚，更象征着中国在科技创新、產業链完善和数字经济方面迈出的坚实步伐。

五大核心产业区域的布局“国产5区”涵盖了电子信息、新能源汽车、智能装备、醫药健康、现代制造等五大产业，实现区域间的协同发展。这些產业區作为国家创新高地，集合了大量研发资源和产業链上下游企业，形成强大的产業生态圈。例如，電子信息产业區依托深圳、上海等城市，积聚了芯片制造、智能终端等核心企業，推动中国电子产业的高速发展。

数字化转型与创新驱动近年来，借助5G、AI、大数据、工业互联网等新一代信息技术，“国产5区”不断突破传统制造的限制，加快数字化转型步伐。许多企业纷纷投資智能工厂、智慧物流、云平台等基础设施，极大提升生产效率和产品质量。这不仅增强了企业的国际竞争力，还带动上下游产业链的共同升级。

国家政策的强力支持中國政府高度重视“國产5区”的战略地位，制定了一系列支持政策，包括科技创新專项资金、税收优惠、人才引进计划等，為产业发展提供坚实保障。多个国家级科技园區被赋予“国产5区”试点身份，成为示范引领区域创新的典范。

“國产5區”的產业升级路径未来，“國產5区”将以“自主创新、绿色發展、智能制造”为核心。在自主技術突破方面，推动关键芯片、核心软件等“卡脖子”技術攻关；在绿色发展方面，加快新能源材料应用，优化能源结构；在智能制造方面，推广工业互联网应用，建设智慧工厂。

区域协同合作也将成为推动區域一体化的重要途径，实现產業链、供应链的深度融合与优化。

“国产5区”带来的行业变革这股力量不仅促进了产業升级，也深刻改变了中国制造的形象。从“制造大國”到“智造强国”，“国产5區”引领中國迈向更高质量、更具创新力的產业布局。这一变革，给行业带来了更广阔的空间，也让年轻创业者和创新者看到更多机遇。

“国产5区”不仅是中国制造的战略布局，更是在全球供应链中提升话语权的关键所在。随着不断深化的产业变革，未来的“国产5区”将在全球产业舞台中扮演越来越重要的角色，助力中国制造走得更稳、更远。

“国产5区”未来展望：引领中國制造新高峰

随着技术的不断革新和政策的持续推动，“国產5區”逐渐展现出更广阔的未来發展空间。这不仅关乎产业链的完善，更是中国高端制造业突破“瓶颈”、实现质的飞跃的关键一步。

创新驱动的质量提升未来，国產5区将更加重视自主创新能力的提升。通过加大研发投入，打造具有国际竞争力的核心技术，逐步掌握芯片、人工智能算法、工業机器人等关键领域的自主产权。重视知识产权保护，激励企业持续创新。创新不仅赋予企业更强的核心竞争力，也为中国制造赢得更多全球市场话语权。

绿色低碳：可持续發展的必由之路在全球环保压力和绿色發展的背景下，“国产5区”将逐步转向绿色制造。新能源材料、可再生能源的应用将成為新宠，大规模推广绿色供應链管理。推动工業过程的能源效率提升，实现节能减排目标，助力企业在绿色低碳方面实现“零突破”。

数字化“无界融合”数字化不仅是“国产5區”的基础，更将成為其核心竞争力。未来，AI、区块链、边缘计算等新兴技术将与工业互联网深度融合，打造“智慧生态”。全面实现生產流程線上可视、智能调度、自动检测，真正实现“无界融合”的制造新模式。企业间、產业间的数据交流与合作将成为推动创新的重要动力。

产业生态的深化和优化“國產5区”未来的发展还依赖于产业生态的健康繁荣。政府将继续扮演“引擎”角色，通过制定产业标准、建设创新平台、促进校企合作等措施，激发区域创新潜力。吸引顶尖人才汇聚，打造全球化创新团队，为產业发力提供坚实后盾。

国际合作与市场“走出去”在全球化背景下，国产5区将积极融入国际产业链，开展跨国技术合作与标准制定。以“走出去”戰略为抓手，向海外扩大影响力，把中国制造的“新名片”打向全世界。借助一带一路倡议，布局海外研发中心和生產基地，打開更广阔的市场空间。

总结：迈向世界制造强國“国产5区”作为中国制造业未来的“金字塔尖”，引领我们走向产業转型升级的新高峰。在创新、绿色、数字的驱动下，这一区域将成为中國迈向世界制造强国的先锋队。未来，“国产5区”不只是产业的集聚地，更是中国经济增长的核心引擎和创新的试验场。

站在新的历史起点，“國产5区”必将以充满活力的姿态，迎接全球科技创新的浪潮，助力中國制造在全球舞台上展现更强的竞争力与影响力。未来已来，只待我们共同见证每一步的突破与辉煌。

在被称为“中国车谷”的武汉经开区，今年上半年共引进52个招商项目，其中23个汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。

10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。

在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，金年会自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。

数据显示，2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近3年年均增速超40%，企业总数达1300余家，覆盖从基础层到应用层的全产业链。

今年6月，“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上，148个重点项目完成签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主力军。

会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求出发的实战经验，让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。

“正是这种以系统思维构建产业生态，让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍，2024年，武汉全市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额稳居中部城市第一位。

当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。

决胜智能网联下半场

资本和产业链龙头企业的青睐，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，立志在智能网联下半场快人一步。

自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。

邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力，汽车就不再只是交通工具，而是能独立上岗的司机。”他说。

武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍，目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。

瞄准“自动驾驶第一城”目标，武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。

汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造取得重要进展。

去年11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。

依托人工智能、大数据和软件等核心技术，无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今，武汉已建成全国最大规模的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一，城市级车路协同通信标准也在不断完善。

截至目前，武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业，初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。

武汉经开区负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥主导产业优势，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局新兴战略性产业，以高质量招商引资推动高质量发展。

图片来源：大众日报记者 王小丫 摄

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