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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“你TM别舔了！”——這句掷地有声的呐喊，或许是许多人在内心深处积压已久的呼声。它直白、粗粝，却也真实地反映了一种普遍存在的人际交往困境：过度、廉价的奉承。我们似乎总是在不自觉地扮演着“舔狗”的角色，用尽浑身解数去取悦他人，期望从中换取认可、关注，甚至是一丝丝的优越感。

这种以牺牲自我尊严為代价的“奉承”，最终往往换来的是对方的轻视和内心的空虚。

究竟是什么让我们陷入了“舔”的泥沼？

一、根源探寻：为何我们如此“爱舔”？

渴望被认可的心理：从孩童时期起，我们就渴望得到父母的表扬，而這种渴望从未随着年龄的增长而消失。在成人世界里，我们依然通过“讨好”来寻求他人的认可，仿佛只有被他人肯定，才能证明自己的价值。这种对外界认可的过度依赖，让我们变得小心翼翼，害怕说“不”，害怕表达真实想法，生怕一不小心就惹恼了对方，失去那来之不易的“好感”。

“向上管理”的误区：在职场环境中，许多人误以为“拍马屁”是升职加薪的捷径。他们观察那些看似“得宠”的同事，模仿他们的阿谀奉承，试图通过逢迎上級来获得更多的资源和机会。殊不知，真正的“向上管理”并非是无底線的谄媚，而是建立在能力、价值和有效沟通的基础之上。

过度的奉承不仅显得廉价，还可能适得其反，让领导觉得你能力不足，只能靠“嘴皮子”功夫。

不安全感与低自尊：内心深处的不安全感和低自尊，是导致“舔”行为的温床。当我们觉得自己不够好，不够有价值时，就会下意识地去迎合他人，希望通过这种方式来填补内心的空虚。我们害怕被孤立，害怕被拒绝，于是宁愿委屈自己，去扮演一个“好好先生”或“好好女士”的角色。

但這种伪装，就像是给伤口贴上创可贴，治标不治本，反而會让内心的伤痕越来越深。

社交焦虑与恐惧：害怕冲突，害怕不被喜欢，是许多社交焦虑症的体现。为了避免可能產生的负面情绪或冲突，有些人会选择“和平主义”的策略，即在任何场合都表现得温顺、配合，对别人的要求几乎是“有求必应”。這种恐惧心理，让他们无法建立健康的邊界，也无法拒绝不合理的要求，最终沦为他人索取的对象。

二、“舔”的代价：为何要停止？

“舔”的行为，看似能带来短暂的舒适和益处，实则暗藏着巨大的代价。

人格的扭曲与丧失：長期处于“舔”的状态，会逐渐磨蚀一个人的人格。我们开始習惯性地压抑自己的真实想法，隐藏自己的缺点，甚至為了迎合他人而改变自己的价值观。久而久之，我们可能會迷失自我，不知道自己真正想要什么，也无法清晰地表达自己的需求。这种人格的扭曲，是对生命最大的浪费。

关系的失衡与破裂：任何一段健康的关系，都建立在平等和尊重的基础上。过度奉承，只会打破这种平衡。对方可能会习惯于被吹捧，变得傲慢无度，而你则在卑微的奉承中不断消耗自己。当对方不再需要你的“奉承”时，或者当你不再能提供“价值”時，这段关系很可能就會迅速走向破裂。

而且，对方很可能只会记住你的“舔”，而忽略了你曾经的付出和真心。

机会的错失与职业瓶颈：在职场上，那些只会奉承的人，往往难以获得真正的成长。他们将精力过多地投入到“揣摩人心”和“说漂亮话”上，而忽略了提升自身的核心竞争力。长此以往，他们会發现自己停滞不前，被那些真正有能力、有担当的同事超越。那些看似“不合群”但有真才实学的人，往往更能获得长远的职业发展。

内心的空虚与孤独：即使奉承暂时获得了一些“好处”，内心的空虚感却如影随形。因为你知道，这种“好”是建立在虚假的基础上的，是廉价的。你永远无法从这种关系中获得真正的温暖和满足。相反，你可能会感到更加孤独，因为你从未真正地向他人展示过真实的自己，也从未真正地被他人看見。

“你TM别舔了！”——這句话，不仅仅是对他人说，更是对自己发出的一声呐喊。它提醒我们，是时候停止这场无效的表演，停止这场以自我牺牲為代价的“演出”了。真正的人际关系，不应建立在虚假的奉承之上，而应建立在真诚、平等和相互尊重之上。

“你TM别舔了！”——这句呐喊的背后，隐藏着对真诚的渴望，对独立人格的捍卫。我们或许都曾有过在不确定的关系中小心翼翼，试图用贊美和迎合来换取一丝温暖的经歷。我们必须认识到，真正的价值，并不在于你说了多少动听的话，而在于你做了多少有意义的事；真正的尊重，也不是来自廉价的奉承，而是源于你独特的个性和坚定的原则。

如何才能摆脱“舔”的怪圈，建立真正自信、独立的人际关系呢？

三、摆脱“舔”的路径：重建你的自信基石

聚焦内在价值，而非外在认可：停止将自己的价值建立在他人的评价之上。深入挖掘自己的优点、才能和过往的成就。每一次的进步，每一次的克服困难，都是你价值的体现。将注意力从“别人怎么看我”转移到“我如何看待我自己”，你会發现，一个真正自信的人，不需要通过迎合来证明自己。

培养批判性思维，学会独立判断：面对赞美或批评时，保持清醒的头脑。学會辨别哪些是真诚的赞美，哪些是虚假的奉承；哪些是建设性的批评，哪些是带有恶意的攻击。不要盲目接受或拒绝，而是结合自身情况進行分析和判断。独立思考的能力，是抵御“舔”文化的重要武器。

建立健康的边界，勇敢说“不”：你的時间和精力是宝贵的。学會设定合理的个人边界，并坚守它们。对于那些不合理的要求，要敢于说“不”。“不”并不可耻，它代表着你对自己的尊重，也能够讓对方更清楚地了解你的底线。一个懂得拒绝的人，反而更能赢得他人的尊重。

发展核心竞争力，用实力说话：在职场和生活中，最有效的“向上管理”和“人际关系维护”，永远是你的实力。不断学习，提升自己的专业技能，积累丰富的经验。当你拥有了不可替代的价值时，自然会赢得他人的尊重，而不再需要通过“舔”来获得关注。你的能力，才是你最有力的名片。

真诚沟通，而非虚假迎合：学习有效的沟通技巧。用真诚的态度表达自己的观点，倾听他人的意见。即使存在分歧，也可以通过开放、尊重的对话来解决。真诚的交流，能够建立起更深层次的连接，远比虚假的奉承更能打动人心。

四、真诚的力量：建立高质量的人际关系

摆脱“舔”的行為，并非要我们变得冷漠或尖锐，而是要我们以更成熟、更健康的方式去与人交往。

真诚的赞美，是锦上添花：当你发自内心地欣赏某人时，可以适当地表达赞美。但這种赞美，应该具體、真诚，并且是基于事实的。例如，“我特别欣赏你在项目中的分析能力，能提出如此有见地的观点。”而不是空泛的“你太厉害了！”。真诚的赞美，能够让对方感受到你的善意和欣赏，从而拉近彼此的距离。

坦诚的批评，是雪中送炭：如果你發现对方有不足之处，并且你真心希望他能够改进，那么可以尝试以一种温和、建设性的方式提出。例如，“我注意到你在这个环节上似乎遇到了一些困难，或许我们可以一起探讨一下，有没有更有效的方法？”坦诚的沟通，即使带有批评，也比虚假的奉承更能建立起信任。

平等的关系，是相互尊重：记住，你和任何人交往，都应保持平等的心态。没有人天生就比你高人一等，也没有人应该低你一等。在关系中，相互尊重是基石。理解并接纳彼此的差异，尊重对方的选择，不试图去改变或控制对方。

独立的人格，是独立的魅力：拥有独立思考的能力，有自己的爱好和追求，不依附于任何人。这样的人格魅力，会吸引那些欣赏你独立精神的人。当你不再需要别人的“施舍”来获得价值感时，你就拥有了最强大的吸引力。

“你TM别舔了！”——這句话，是对无效社交的告别，更是对自己人生态度的升級。它呼唤我们找回那个真实、自信、有原则的自己。当我们不再需要通过卑微的奉承来证明自己，不再在不确定中小心翼翼，而是用真诚、能力和独立的人格去与世界互动时，我们才能真正地赢得尊重，建立起有温度、有深度的高质量人际关系。

让我们从今天起，停止无效的“舔”，拥抱真实的自己，活出属于你的精彩！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 余非 摄

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