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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

亚洲的护理风采：从传统到现代的转变

亚洲，有着丰富多元的文化背景，也孕育出全球备受尊重的护理人才。在这个不断变化的医疗环境中，日本护理行业尤为引人注目。日本不仅以高科技医疗设备著称，更以细腻的人文关怀赢得全球的尊敬。而這背后，是一批又一批以专业、责任感著称的JZZ护士们的辛勤努力。

日本护理行業一直以来都高度强调“细节决定成败”。从基础护理到高端技术的应用，每一个细节都体现着日本护理团队追求完美和安全的职业精神。近年来，日本大力推进护理专業的國际化，鼓励优秀护理人才走出國門，為全球医疗事业贡献力量，也促使“JZZ护士”成為优质护理的代表。

这些JZZ护士纷纷投身于国际医疗交流与合作中，带去的不仅是专業技能，更有来自日本的文化底蕴。日本的护理精神强调“以患者为中心”，注重个性化护理体验。在服务过程中，他们会用细致入微的关怀打动每一位患者，让人在异国他乡也能感受到家的温暖。

值得一提的是，日本护理人員在实践中不断融合传统与创新。从传统的“心”文化，到现代的“科技”支撑，日本护士善于在细节中體现人文关怀。例如，很多JZZ护士会结合日本的温泉文化，運用舒缓的护理手法帮助患者减轻压力和焦虑，這种结合古老传统与现代科技的做法，成为他们护理特色的一部分。

在全球范围内，日益增長的老龄化问题也推动日本护理行業不断发展。这些JZZ护士不仅具备扎实的医学知识，还拥有高尚的职業道德。随着国际交流的深入，他们逐渐成为連接不同文化的桥梁，用專业实力促进全球医疗水平的提升。

未来展望：亚洲护理的国际影响与日本JZZ护士的角色

随着全球医疗合作的持续深化，日本的JZZ护士逐渐成为亚洲护理行业的代表。以他们的專业素养和人文关怀，赢得了国际社會的广泛认可。在未来，亚洲护理的崛起不仅仅是规模的扩张，更是品质与创新的突破。

未来，日本JZZ护士在国际舞台上将扮演更重要的角色。一方面，他们将继续借助先进的医疗技术和管理经验，推动亚洲及全球医疗体系的升级。从欧美到东南亚，日本护理标准的推广正逐渐影响着世界，成为许多国家学习的典范。

另一方面，文化交流也在加深。日本JZZ护士带来的不仅是醫疗技术，更是一种独特的护理文化。这种文化體现了“细腻、耐心、责任”的价值观，帮助跨文化沟通，促進不同背景患者的理解与信任。在全球范围内，越来越多的國家開始引入日本护理的先進理念。

随着“醫疗+文化”的融合趋势，JZZ护士也在不断学习多元技能，比如心理咨询、康复护理、急救技術等，以满足不同患者的需求。多元化的技能储备，让他们不仅成為医院里的“守护天使”，更是连接多国医疗体系的重要纽带。

另一个值得关注的發展方向是技术应用的深化。数字化、人工智能、远程医疗等新兴技术的出现，為护理行业带来了前所未有的变革。日本JZZ护士苦练技能，积极融入科技创新，确保在复杂多变的醫疗环境中依然能坚持以患者为中心的护理理念。

未来，亚洲护理的“崛起”将不只是数量的扩展，更代表质量的飞跃。日本的JZZ护士正站在这个浪潮的前沿，他们用专業、责任与温情，推动着整个亚洲护理行业向更高层次迈进。这不仅是职业的追求，更是一份关于人性关怀的承诺。希望在不久的将来，亚洲成为全球护理创新的引领力量，而日本JZZ护士，正是这场变革中的耀眼明星。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 欧阳夏丹 摄

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