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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

避俗情侣：拒绝平凡，寻找不一样的浪漫

在這个充满快节奏与标准化的都市中，许多情侣都追逐所谓的“完美生活”——房子、車子、名牌、朋友圈的点赞。越来越多一对情侣开始选择避开这些常规，走向一条不同寻常的愛情路線。他们被称为“避俗情侣”，他们不追求大众眼中的“幸福模板”，而更重视内心的真实感受和独特体验。

避俗情侣的核心，是对传统社會价值观的某种反叛。他们相信，愛情不必受到物质、地位的束缚，更应该是一场灵魂的契合与自我实现。也有人说，他们是在繁忙中寻找一抹静谧的破格方式，用自己独特的节奏书写未来。

他们的生活可能没有华丽的炫耀，也没有华而不实的仪式感，而是选择在平凡中找到浪漫的细节。比如在晨光中一起散步，没有目的地的旅行，深夜里的长谈，或者共同参加一份公益活动，用行动证明爱情的纯粹。

虽说避俗情侣的生活态度听似“另类”，但其实更接近一种真诚与自我。他们不跟風、不过度装扮，也不盲目追求社会的认可，而是坚持自己喜欢的生活方式。這种生活态度逐渐被越来越多年轻人接受，他不需要炫耀，也不需要讨好任何人，只凭内心的声音走自己的路。

避俗情侣在选择伴侣时，更加看重精神的契合和兴趣的共鸣。他们用真心和包容，彼此滋养，拒绝虚假的套路。这种关系往往更为纯粹，也更为坚韧，一起面对生活中的风风雨雨，用默契和信任站成一片。

在这个充满喧嚣、追求个性化的时代，避俗情侣带着自我，勇敢走在众人背后，彰显出不同寻常的生活品质与精神風貌。或许，他们的存在，正冲击着我们传统的价值观，启发我们用更宽容、更真实的眼光去看待爱与生活。

玩咖辣妹：自由狂放的青春标签

另一边，年轻的“玩咖辣妹”们则是都市中的另一股风潮。她们充满自信，热爱生活，敢于表现自己最鲜明的个性。在朋友圈中，她们是不折不扣的“带头大哥”，在街头巷尾，她们是时尚的引领者。

所谓“玩咖”，本意就是喜欢玩乐、追求刺激的年轻人。他们无惧规则，无畏挑戰，她们用自己的方式书写青春的狂欢。辣妹代表了女性的自我解放，敢于表达，敢于突破传统刻板印象，展现出强烈的个性和魅力。

這些辣妹平日里热衷于參加各种派对、音乐节、旅行冒险，她们的生活充满了各种第一次——第一次蹦极、第一次深海潜水、第一次独自出国……每一次尝试都让她们的生命更具厚度。她们相信，青春就是要尽情奔放，不能被束缚。

当然，玩咖辣妹的生活也不是没有压力。其实她们同样面对家庭、事业、恋爱等各种现实问题，但她们用开放的心态、积极的行动去面对。一方面，她们追求自我价值的实现，比如创業、学习新技能，另一方面，她们在感情中也敢爱敢恨，不被传统束缚，追求真正的幸福。

更妙的是，辣妹们的朋友圈通常是多元化的，既可以是藝術人群，也可以是创業者或旅行爱好者。她们懂得享受生活的每一刻，把每一天都当做一场狂欢，用笑容和勇气感染着身边的人。

在这个“避俗”与“玩咖”两大标签的交错中，辣妹们展现了都市年轻一代的崭新面貌。她们用自己的方式证明，自由、热爱、敢于冒险，才是最能代表青春的标签。而這种生活态度，也启示我们无论年龄、身份，都可以成為自己想成为的那个人。

在这个浮躁的時代，避俗情侣与玩咖辣妹们共同构筑起一幅鲜活的画卷：一邊是深刻而纯粹的爱，一边是无畏的青春和热情。他们的故事，就像一阵清风，带给我们关于生活、爱情和自由的无限想象。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：中国网推荐记者 李卓辉 摄

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