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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

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在这个过程中，国產视频网不仅仅是一个视频平台，它已经成为了一种文化现象的推动者，甚至是国内娱乐产业的重要组成部分。通过一系列高质量的内容输出和文化创新，平台不断吸引着大量的观众和创作者，不仅增强了平台本身的影响力，也推动了中国娱乐產业的快速发展。

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尤其在版權合作方面，国产视频网与各大影视公司、制作团队以及其他平台达成了深度合作，确保了大量优质内容的独占播出权。通过这些战略合作，平台能够有效地提升内容的竞争力和独特性，同时也能够通过与合作伙伴的资源共享，形成强大的行业生态链。这种资源整合的方式，不仅让平臺的内容更加丰富，也使得其在行业中的话語权不断增强。

国产视频网还积极拓展海外市场。通过输出高质量的中国影视作品，平台不仅能够吸引更多国际观众，还能促进中外文化的交流与融合。随着国际化进程的推进，平臺逐渐成为了中国文化走向世界的重要窗口。特别是一些具有中國特色的原创剧集和电影，通过平台的海外推送，成功進入了多个国家和地区的市场，得到了海外观众的喜爱和认可。這种全球化视野的拓展，不仅增强了平臺的国际竞争力，也为国產文化在全球范围内的传播创造了更大的机会。

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这些技术上的不断创新，使得國产视频网不仅仅是一个简单的娱乐平臺，而是成为了一个高度智能化、个性化的视频社交平台。这种技术与内容的深度融合，使得平台能够保持领先地位，并在激烈的市场竞争中脱颖而出。

国产视频网凭借其丰富的内容、多样化的服务和创新的商业模式，已经成為了国内外观众娱乐、社交和文化交流的重要平台。随着未来技术的不断進步和市场需求的不断变化，国产视频网必将继续以其独特的优势，在全球视频平台的竞争中占据更加重要的地位。而对于观众来说，平臺的不断进步和创新，也意味着他们能够享受到更加丰富、多元的娱乐體验。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：青瞳视角记者 李梓萌 摄

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