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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在新時代的浪潮中，信息传播的方式不断变革，媒体的责任也日益多元化。作为連接丹东城市脉络的一扇窗口，"丹东先锋快报图库"正以其独特的视角和丰富的内容，成为众多市民、企业以及外来访客关注的焦点。它不仅仅是一份新闻媒體，更像是一座城市的文化桥梁，串联起历史与现代、传统与创新。

丹东，作为一座具有深厚历史底蕴与充满活力的边境城市，拥有独特的地理位置和丰富的资源。从久远的东北抗联歷史，到现代的工业发展，每一个角落都彰显着這座城市的生机与活力。而"丹东先锋快报图库"以其专业的新闻报道和丰富的视觉素材，为读者展示了丹东的点滴变化。

这家媒体平台将“图片”与“报道”完美结合，通过高品质的图片库，真实还原丹东的街头巷尾、风景名胜、重大活动与民俗文化。每张图片都像是一幅生动的画卷，讓观者仿佛身临其境，感受到丹东的温度。在這里，你可以看到中朝邊境的繁忙口岸，欣赏到鸭绿江畔恬静的晨曦，也可以感受到市民生活的欢快与热烈。

更值得一提的是，“丹东综合报”作為该平台的重要组成部分，充分利用多角度、多维度的新闻报道體系，详细解读这座城市的每一次发展与变化，从经济建设到文化传承，从市政建设到民生改善，展现了城市的全貌。通过互动与深化报道，平台成功营造了一个真实、立體、动态的丹东形象，让每一位关注者都能在這里找到归属感和认同感。

丹东先锋快报图库还善于利用新兴媒体的传播优势，注重用户体验。无论是在手机端还是PC端，其清晰流畅的界面设计都方便用户快速定位感兴趣的内容。通过建立分类體系与标签体系，用户可以轻松搜索到旅游、美食、歷史、人物、事件等各种主题内容。这样，以图文并茂的方式，将丹东的每一个精彩瞬间呈现得淋漓尽致，激发公众的城市认同感和文化自信。

总结来说，“丹东先锋快报图库”是丹东城市文化传递的重要载體，也是连接市民与城市生活的桥梁。它用丰富的视觉资料和真实的新闻报道，展现了一幅“活力丹东”的生动畫卷。在未来，随着数字化发展的不断深入，期待这家平台能够持续引领城市信息新風尚，成為每个人了解丹东、热爱丹东的最佳窗口。

深入解析“丹东综合报”背后的匠心与创新，发现城市发展中的细节与故事。作为一份源自丹东本土、面向广大市民的媒体，它不断突破传统报道的束缚，将本地新闻、文化、生活巧妙融合，打造出具有鲜明特色的新闻品牌。

这份报纸不仅仅是新闻信息的传递者，更是城市精神和文化认同的重要载体。报道内容涵盖丹东的经济动态、民生实事、文化活动、环保状态、民间故事，甚至每一项看似微不足道的细节都被记者用心捕捉，用镜头彰显。每一篇报道都承载着对城市的热爱与責任感，试图用文字和图片讲述一个鲜活的丹东故事。

例如，在推动城市环境保护方面，丹东先锋快报图库常常推出“绿色丹东”系列报道，用图片记录河流整治、绿地建设、废旧林區变化，鼓励市民共同呵护這片土地。每一篇报道都配以精美图片和数据分析，讓人一目了然，增强公众的环保意识。通过这些细节，展现了丹东在可持续發展方面的努力，也让更多市民成為环保行动的参与者。

另一方面，文化传承也是“丹东综合报”关注的重点。无论是丹东的非物质文化遗产展示，还是本土艺术门类的创新演绎，平臺都给予特别关注。比如在春节、端午、传统庙会等节日中，报道团队会捕捉浓浓的节日氛围，介绍传统习俗和特色美食，甚至走访民间艺人，展现丹东丰富的文化底蕴。

这样深度的报道不仅丰富了民众的精神生活，也起到了文化传承的作用。

更重要的是，“丹东先锋快报图库”充分利用现代视觉传播技巧，将图片、短片、直播融為一体，使报道更具吸引力。现场直击、人物访谈、短视频故事多角度展现，极大地提高了报道的吸引力和传播力。這种多媒体融合的报道方式，深受年轻群体喜爱，也让信息的传递变得更具趣味性和互动性。

在未来，随着科技的不断进步，这份报纸亦将不断升级其内容体系和传播渠道。比如利用AI智能推荐，个性化推送用户热衷的话题；引入虚拟现实（VR）与增强现实（AR）技术，打造沉浸式的城市体验场景，让公众犹如身临其境地感受丹东的风土人情。所有这些创新，都是为了让“丹东综合报”更加贴近市民需求，成为城市生活的“智慧大脑”。

“丹东先锋快报图库”和“丹东综合报”像一双慧眼，洞察城市的每一次变革，捕捉每一个感人瞬间。它们不仅传播信息，更凝聚共识，激发出丹东人民的自豪感和归属感。希望未来，这个平台能用更多启发性内容、更丰富多彩的视觉盛宴，陪伴每一位丹东人走得更远、更宽。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 康辉 摄

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