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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在现代社会，信息的流通速度越来越快，科技的进步带来了前所未有的便利。面对信息过载和服务复杂化的现象，如何能在纷繁復杂的世界中找到一条既高效又便捷的道路，成为了我们每个人必须面对的挑战。这个时候，“大伸进免费”这一概念应运而生，成为了一个具有革命性的服务新模式。

“大伸進免费”不仅仅是一个商业口号，它是一个全新的生活方式。通过提供无门槛、无压力、无附加条件的免费服务，大伸进突破了传统服务模式的局限性，让每个人都能够享受应有的便利与智慧。

大伸进免费打破了传统商业模式中的收费壁垒。过去，很多优质的服务往往需要支付高昂的费用，甚至讓很多消费者望而却步。大伸進的创新之处在于，它通过提供免费资源和服务，讓每个用户都可以在不付出任何经济代价的情况下，享受到高质量的體验。这种服务不再局限于一些小型的免费工具，而是涵盖了各个领域，譬如教育、医疗、生活服务、科技应用等。无论你是个人用户，还是需要为企业運营提供支持的大公司，大伸进免费都能为你提供实实在在的帮助。

大伸进免费的核心在于它的智慧化。传统的免费服务往往局限于一些简单的工具或者低效的体验，用户很容易就能感受到服务质量的不足。大伸进的服务从一开始就着眼于提升用户體验，利用大数据、人工智能等现代科技手段，帮助用户更好地实现需求匹配。通过精确的数据分析，系统能够自动推荐最适合用户的服务和資源，不仅让用户节省时间，还能為他们提供更加精准的帮助。

例如，在教育领域，学生可以通过大伸进免费平台，获得全球顶級的在线课程、教材以及学習资源。而这些资源，不仅是传统的“视频学习”，更是通过智能化的学习路径规划，帮助学生根据自己的需求量身定制学习方案。无论是学前教育、K12阶段的学科辅导，还是高等教育的专业课程，都能够通过大伸進平臺实现无缝对接。

随着人工智能技术的进步，大伸進能够根据用户的个人兴趣和需求，智能匹配各种服务，无论是日常生活中的在线购物、吃饭、出行，还是更专业的金融、医疗、法律等领域的咨询，用户都能在第一时间获得最适合的选择。这种智能化、个性化的免费服务，正在彻底改变传统的消费模式，也使得每一个人都能够享受到与世界同步的智慧生活。

大伸进在企業服务方面的创新，也同样值得一提。过去，许多中小企业因为资源的匮乏和资金的限制，往往无法获得与大公司平等的服务資源。大伸进通过免费的商业服务，帮助中小企业实现快速的市场布局和品牌提升。企业可以通过平台获取免费的市场分析报告、品牌推广方案、客户管理工具等，极大地降低了運营成本，并提升了竞争力。

无论是个人还是企业，大伸进免费所带来的不仅仅是经济上的减负，更多的是一种全新的商業哲学。在这个信息化、智能化的时代，我们已经不再仅仅依赖传统的有偿服务来满足我们的需求，而是开始享受那些为我们量身定制的免费的智慧资源。而这种资源，正是大伸进所為我们提供的最宝贵的财富。

大伸进免费的出现，也为社會整体带来了正向的影响。随着科技的进步，许多行业逐渐形成了知识和资源的垄断现象，大企业凭借其强大的資本和技術优势，主导着市场。大伸进通过免费模式，打破了这一壁垒，让更多的人能够平等地享受到先进技術和知识的成果。在这样的社会环境下，普通人不再因为资金和資源的短缺而受限，反而可以凭借自己的智慧和努力，通过大伸进平台获得自我成长的机会。

以大伸进免费为代表的服务模式，不仅推动了经济的发展，更重要的是，它为社会带来了更多的公平与机会。过去，由于资金和信息不对称，很多人和小企业往往无法突破困境。而如今，大伸进免费平台的普及，让更多的人在没有经济负担的情况下，获得了成功的機会。这不仅仅是一个经济模式的转变，更是社会价值观的升华。

大伸進的免费服务不仅仅是在技术上推陈出新，更在商业模式上实现了创新。传统的服务模式往往强调收费、付费，很多時候，用户甚至需要付出时间和精力去了解收费项目。而大伸进的免费模式则更加注重用户的體验，它通过数据驱动和智能化的设计，让每一项服务都更加高效、更具互动性。平台在设计之初，便考虑到了如何讓服务更加贴近用户的实际需求，避免了传统免费服务中可能存在的“鸡肋”现象。

总结来看，“大伸进免费”不仅仅是一个商業理念，它代表了一种更加智慧、更加人性化的生活与服务方式。在未来的时代里，无论是个人的成長，还是企業的运营，都可以借助这种免费的智慧服务来提升效率，创造更多的价值。而作為消费者的我们，也将迎来一个更加平等、更加自由的未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：封面新闻记者 张经义 摄

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