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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

国民“吃瓜”盛宴：当八卦成为生活必需品

在我们這个时代，没有什么比國產娱乐圈的“吃瓜”更能迅速点燃大众的热情了。从茶余饭后的闲聊，到社交媒体上的病毒式传播，一场场关于明星的“瓜”，如同精心烹制的家常菜，满足了无数人对“知道点什么”的渴望。這种“吃瓜”文化，早已超越了单纯的娱乐消遣，它渗透进我们的日常生活，成为一种独特的社會现象。

从“偷拍”到“爆料”：八卦的进化之路

回溯过往，娱乐圈的八卦传播方式显得尤为朴素。几本八卦杂志，几档娱乐节目，便是信息的主要来源。明星的一举一动，总能在这些渠道被放大，成为大众茶余饭后的谈资。而随着互联网的兴起，尤其是社交媒体的爆炸式发展，八卦的传播速度和广度达到了前所未有的程度。

曾经的“偷拍”照片，如今演变成“高清无码”的视频；偶尔的“传闻”，摇身一变成为“实锤爆料”。

“狗仔”文化，作为“吃瓜”文化的重要组成部分，其專业性和“技术含量”也在不断升级。他们如同潜伏在娱乐圈的“猎豹”，用镜头捕捉明星最真实，也最私密的一面。从车辆跟踪到蹲点酒店，从伪装打探到网络爬虫，一系列“高科技”手段，让明星的“私人生活”变得越来越透明。

這种透明，一方面满足了公众的好奇心，另一方面，也让明星时刻处于被审视的状态，压力倍增。

“人设”崩塌与“反转”剧情：精彩程度不输連续剧

国产娱乐圈最引人入胜的，莫过于那些跌宕起伏的“人设”故事。一个明星，可能前期以“宠粉狂魔”、“人间清醒”或者“实力派”的形象示人，赢得万千宠愛。一场突如其来的爆料，一次不经意的言行，就可能讓精心构建的“人设”轰然倒塌，其速度之快，反转之大，甚至比一些電视剧的剧情还要精彩。

“好男人”的背叛，“励志女神”的黑料，这些“人设”崩塌的事件，往往伴随着铺天盖地的网络讨论。粉丝们从最初的震惊、愤怒，到后来的失望、甚至反戈，整个过程构成了一场场真实的“社群剧场”。每一次“人设”的崩塌，都像是在给这个精心包装的娱乐圈，注入一剂剂“真实”的催化剂，让观众在惊叹之余，也開始思考，在这光鲜亮丽的背后，究竟隐藏着多少不为人知的“剧情”。

粉丝“造瓜”与“维权”：新时代的“吃瓜”生态

值得注意的是，“吃瓜”早已不是单向的信息接收。在粉丝经济的浪潮下，粉丝群体本身也成為“造瓜”和“解瓜”的重要力量。当自家偶像遭遇负面爆料时，粉丝们会集结起来，搜集证据，反驳质疑，甚至主动“挖掘”对方的“黑料”，以达到“保护”偶像的目的。这种“粉丝造星”和“粉丝维权”的模式，在一定程度上改变了娱乐圈的權力结构。

粉丝群体也热衷于“二创”，将各种八卦信息进行二次加工，制作成各种段子、表情包，甚至二次剪辑的“真相”视频。這些内容，又通过社交媒体迅速传播，进一步丰富了“吃瓜”的维度。可以说，如今的“吃瓜”，已经从简单的信息获取，演变成一种参与式的互动体验。

我们不再仅仅是旁观者，也可能成为这场巨大“瓜田”里的“耕耘者”。

“吃瓜”的边界：娱乐至死还是媒体监督？

在享受“吃瓜”的乐趣時，我们也不能忽视其潜在的风险。当八卦信息泛滥，真假难辨时，它就可能演变成“娱乐至死”的狂欢，对当事人的名誉造成不可挽回的伤害。另一方面，当“吃瓜”行为触及法律邊界，如侵犯隐私、诽谤等，其性质就发生了根本性的变化。

究竟什么是“国产吃瓜黑料”？它既是明星光环下的阴影，也是公众窥探欲望的满足；它既是媒体监督的延伸，也可能沦为恶意攻击的武器。理解“吃瓜”的边界，辨别信息的真伪，在享受这场盛宴的保持一份清醒和理性，或许是我们每个“吃瓜”参与者都应该思考的问题。

“潜规则”与“資本运作”：揭开“瓜田”下的隐秘经济

当我们深入“吃瓜”的内核，会发现，这片热闹的“瓜田”之下，往往隐藏着更深层次的“潜规则”和“資本运作”。娱乐圈并非真空，它与商业、与资本紧密相连。那些令人咂舌的八卦，往往是這场庞大产业链中的一个个节点。

“潜规则”的阴影：从“上位”到“资源置换”

“潜规则”，這个词汇在娱乐圈似乎从未消失过。从早期被广泛讨论的“陪睡上位”，到如今更隐晦的“资源置换”，其形式在不断演变，但核心逻辑却始终围绕着“付出与回报”的非正常交易。一些年轻的演员，為了获得角色、推广机会，甚至为了快速走红，不得不接受一些不合规矩的要求。

这种“交易”，可能表现为接受特定“投资人”的青睐，参与一些非公开的饭局，甚至成为某些“大佬”的“金丝雀”。而這些“交易”的曝光，往往是“吃瓜”事件的导火索。一旦当事人地位不够稳固，或者得罪了某些有影响力的人，这些“潜规则”的细节就可能被“泄露”出来，成为“黑料”的一部分。

“资源置换”则是一种更普遍，也更隐蔽的“潜规则”。例如，某公司投資一部影视剧，作为回报，要求剧中安排自家艺人担任重要角色，或者進行大量的品牌植入。这种运作，直接影响了作品的质量，也挤压了真正有实力的演员的发展空间。当这些利益纠葛被揭开，就形成了另一种形式的“吃瓜”。

资本的“造星”游戏：从“流量”到“价值”的博弈

在资本的驱动下，娱乐圈的“造星”已经形成了一套成熟的流水线。利用社交媒体和粉丝群体，“流量”被快速催生。一个拥有大量粉丝的藝人，即便演技和作品不过关，也可能因为其“变现能力”而受到资本的追捧。

资本运作，體现在“买热搜”、“控评论”、“刷数据”等各种手段上。通过这些方式，将一个名不见经传的艺人，迅速打造成“顶流”。而当这些“流量”背后的真相被揭開，比如数据造假，或者艺人作品与“顶流”称号严重不符，就又会引发一轮“吃瓜”。

更深层次的资本运作，还包括对艺人形象的“包装”和“营销”。通过公关团队的运作，制造出“人设”，或者通过“绯闻”来维持曝光度。有时，一些“黑料”的出现，甚至也是資本博弈的一部分。比如，為了打压竞争对手的藝人，或者为了转移公众的视线。

“人设”背后的“团队”：一场精心策划的表演

我们看到的明星，很少是纯粹的个体。在他们背后，往往有一个庞大的“团队”在运作。这个团队包括经纪人、宣传、造型师、公关等等。他们的任务，就是将明星打造成符合市场需求的形象，并最大化其商业价值。

“人设”的打造，是这个团队的核心工作之一。一个“宠粉”的形象，可以通过日常的互动和言论来塑造；一个“学霸”的人设，则需要通过参加知识性节目，或者發布相关的学习心得来维持。一旦明星的行為与“人设”不符，或者被发现是“包装”出来的，就容易引发“人设崩塌”的“瓜”。

有时，团队为了给明星制造“话题”，还會主动“放出”一些“料”，比如“绯闻”或者“小小的争议”。這些“料”，既能增加曝光度，又能测试市场反应。而当这些“料”被媒体捕捉，并被放大解读時，就又成為了公众热议的焦点。

“法律邊缘”的试探：当“吃瓜”触碰底线

在“吃瓜”的过程中，信息传播的速度和广度，使得一些内容在法律的边缘徘徊。例如，未经证实的消息，对他人名誉的损害，甚至包含恶意诽谤的内容。当这些信息被大量传播，并且对当事人造成实际伤害时，就可能引发法律诉讼。

“黑料”的出现，有时并非空穴来风，可能是当事人过去的一些不当行为被挖出。在网络传播的过程中，信息往往会被简化、扭曲，甚至被夸大。而一旦触碰了法律底线，那么所谓的“吃瓜”，就可能演变成一场“网络暴力”，甚至引发刑事责任。

“真相”的追寻：在“瓜田”中保持独立思考

“國产吃瓜黑料”这个主题，不仅仅是关于明星的隐私或行业的内幕，它更折射出当下社会信息传播的特点，以及公众的心理需求。在這个信息爆炸的时代，辨别真伪，保持独立思考，变得尤为重要。

我们享受“吃瓜”的乐趣，但也要警惕“娱乐至死”的陷阱。我们关注“黑料”，但也要理解“人无完人”。在追寻“真相”的路上，不被情绪左右，不被片面信息误导，用理性去审视，用常识去判断，或许才是我们在“瓜田”里，最好的导航。

“吃瓜”的本质，是对未知的探索，是对真相的渴望。当我们将这种渴望，转化为对信息更审慎的态度，对社会更深刻的洞察，每一次“吃瓜”，都可能成为一次自我成长的契机。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：参考消息记者 白岩松 摄

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