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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

我明白了！由于字数限制，我将分成两部分进行回复。首先是第一部分的内容。请看：

探寻“灿烂丁香”的魅力

在这个快节奏的时代，繁忙的生活让我们偶尔需要一些能够让自己沉浸其中、放松身心的精神食粮，而電影无疑是最好的选择之一。而在众多优秀電影中，“灿烂丁香”凭借其出色的剧情和高清畫质，脱颖而出，成为了观众热衷追看的佳作。

“灿烂丁香”是一部情感充沛、极富艺术感的影片，它讲述了一段跌宕起伏、深刻感人的故事，情节细腻且充满张力，让人在观看过程中不禁被剧情深深吸引。影片的主旨是探讨人与人之间复杂的情感纠葛，以及面对生活的困境时，我们如何坚持自我、勇敢前行。这种贴近现实的情感表达，使得每一位观众都能够在影片中找到共鸣。

随着電影的逐步展開，影片中的人物逐渐丰满起来，故事也由简单的情感纠纷发展成对命运、人生的深刻思考。這种从细节中勾画出的情感波动，让每一个观众都仿佛置身其中。尤其是那些转折性的情节，常常能让人出乎意料地感到震撼。

最让人惊艳的是影片的拍摄手法和画质。导演采用了极具艺术感的镜头語言，每一帧画面都如同一幅精美的画作，细节之处无不彰显出电影的精心制作。尤其是高清畫质下，演员们每一个微小的表情、每一场精心设计的场景，都得到了完美呈现，使得影片的每个细节都不容忽视。

而且，“灿烂丁香”还推出了HD国语完整版的版本，让更多的观众能够用自己的母語更加清晰、直接地感受影片中的情感力量。特别是在对白和情感表达上，國语版更加贴近观众的情感世界，讓人產生更强的代入感。

对于喜欢高清画质和国语配音的影迷来说，“灿烂丁香”无疑是一场不可错过的视听盛宴。而且，随着白雾电影平臺的推出，观众可以通过高清在线播放的方式，轻松享受这部影片所带来的感动与震撼。无需下载，不用等待，随时随地点击进入，轻松观看，尽享电影的无限魅力。

白雾電影平台作為一个新兴的影视播放平台，致力于为用户提供最新、最高清的影视資源。而“灿烂丁香”作为平台中的重点推荐影片，无疑成为了平台的明星作品之一。无论你是在家中舒适地窝在沙发上，还是在外出时携带移动设备随时观看，白雾电影平台都能够为你提供优质的观影體验，带你享受影院级别的畫质和音效。

观看电影的过程中，许多人往往会感受到一种莫名的沉浸感，这种沉浸感源自于電影的画面和音效，源自于情感的共鸣，而“灿烂丁香”正是这样一部能让观众深深沉浸其中的作品。在这里，每一个镜头都能让你产生情感上的波动，每一个情节转折都能牵动你的心弦，令你久久难以忘怀。

接下来是第二部分的内容。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 敬一丹 摄

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