每经编辑｜李艳秋    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

一、初识B站：一颗好奇心播下梦想的种子

2023年的钟声敲响，对于还在象牙塔里的四川少女小雅（化名）来说，新的一年意味着新的开始，也意味着对未知世界更深的好奇。她的目光，不约而同地落在了那个名為B站的数字宇宙。这里，有她热爱的动漫、音乐、舞蹈，更有无数和她一样，怀揣着各种奇思妙想的年轻人。

起初，小雅只是一个沉默的观察者，默默地在弹幕的海洋里遨游，感受着来自世界各地的共鸣与热情。

看着那些UP主们将自己的热爱、才华甚至是生活点滴变成一个个生动有趣的视频，小雅的心中也燃起了一团火。她想分享，想表达，想在这个充满活力的社区里留下属于自己的声音。于是，她鼓起勇气，用手机记录下了第一次尝试的舞蹈视频。畫面有些晃动，剪辑也略显粗糙，但那份纯粹的热爱却透过屏幕传递出来。

视频發布后，她紧張地刷新着评论區，意外的是，收到了不少鼓励和建议。有人夸赞她的舞姿，有人指出她可以改进的地方，甚至有人分享了自己同样热愛舞蹈的经历。那一刻，小雅感受到了前所未有的温暖和归属感。

从此，B站成了她记录生活、释放天性的重要平台。她不再满足于简单的模仿，而是开始尝试创作。从一首她喜欢的日文歌，到一首充满民族风情的四川民谣，再到一段即兴创作的街舞，小雅用镜头捕捉下自己练习的每一个瞬间，用剪辑软件打磨出属于自己的風格。她尝试将四川的特色元素融入视频中，比如在古色古香的茶馆里跳一段现代舞，或者用川剧的脸谱作为视频的开场。

這些独特的创意，让她在众多UP主中脱颖而出，吸引了越来越多志同道合的观众。

她也并非一帆风顺。有时候，一个精心准备的视频，上传后却只有寥寥几个观看；有时候，付出了大量时间和精力，却收到了不友善的评论。这些挫折曾讓她一度怀疑自己，甚至想要放弃。但每当此时，她总会想起那些在评论区给予她力量的观众，想起那些曾经和她一样，从零开始的UP主。

她告诉自己，成长从来不是一蹴而就的，每一次的尝试，都是一次宝贵的经历。

小雅开始主动学习更多视频制作技巧，关注行業内的优秀UP主，虚心请教。她也积极參与B站的各种活动，与其他UP主互动交流，结识了一群来自全国各地的朋友。她们分享创作心得，互相打气鼓励，甚至一起合作完成了一些小项目。这种社区的温暖和陪伴，是小雅在B站最大的收获之一。

她发现，B站不仅仅是一个分享平台，更是一个能够让她找到自我、实现价值的温暖社區。

2023年，对于小雅来说，是她从一个B站的“潜水党”蜕变為一个积极的“创作者”的关键一年。她不再害怕展示真实的自己，也不再畏惧失败。她用镜头记录下自己的每一次进步，用聲音表达自己的每一次思考。她的B站空间，从最初的几条视频，逐渐变得丰富多彩，每一个视频都承载着她成长的印记，見证着她一点一滴的蜕变。

她知道，这仅仅是开始，前方还有更广阔的天地等待她去探索。

二、闪耀B站：分享与感动，收获与成长

随着2023年渐行渐远，小雅在B站的足迹也越来越深。她的视频内容愈发多元，从最初的舞蹈，延伸到了生活vlog、学习分享、甚至一些她对社会现象的思考。她依然是那个热爱生活、充满好奇的四川少女，但她的分享，已经不仅仅是记录，更是一种价值的传递。

她开始在vlog中记录下自己作為一名普通学生，在四川的生活日常。当她坐在宽窄巷子品尝麻辣烫时，当她穿梭在青城山感受道家文化时，当她和朋友们在锦里夜市放声歌唱时，屏幕前的观众仿佛也身临其境，感受着这份来自蜀地的烟火气和青春活力。她不加修饰地展现自己的生活，有考试前的紧張，也有和朋友们聚会的快乐，有独自一人学习的孤单，也有收获進步的喜悦。

正是这种真实，打动了无数屏幕前的观众，让他们看到了自己生活中的影子，也感受到了青春的无限可能。

小雅也乐于分享她的学習经验。她并非学霸，但她有着自己独特的学习方法和坚持。她会分享自己是如何克服拖延症，如何高效地利用時间，如何在考试中保持平常心。她不是高高在上的说教者，而是像一位知心姐姐，用自己的亲身经历，给那些在学习中迷茫的同学提供建议。

她的“学习方法论”系列视频，意外地收获了极高的播放量和评论，许多观众表示，小雅的分享让他们重新找回了学習的动力。

当然，在B站的经历，也少不了感动与收获。2023年，小雅参与了一个B站的公益项目，为贫困山区的孩子们捐赠学习用品。她将整个过程记录下来，从发起募捐，到组织打包，再到最终寄送，每一个环节都充满着爱心和责任感。当她收到孩子们寄来的感谢信，看到他们收到礼物时开心的笑容，小雅的眼眶湿润了。

她第一次深刻地感受到，自己的分享，不仅仅能带来快乐，还能传递温暖，甚至改变一些人的生活。

她也见证了B站社区的力量。当她遇到技术难题时，总会有热心的UP主和观众伸出援手；当她感到失落时，总会有温暖的弹幕和评论给予她鼓励。這种互相支持、共同成长的社區氛围，是她在现实生活中难以获得的。她因此结识了更多优秀的朋友，她们的才华、热情和坚持，也激励着小雅不断进步。

2023年的B站，对于小雅来说，是一场盛大的成人礼。她从一个单纯的分享者，逐渐成长為一个有温度、有思想的创作者。她学会了如何用镜头讲故事，如何用声音传递情感，如何在这个庞大的社区中找到属于自己的位置。她开始更加关注社会议题，用自己的方式发声，比如拍摄关于环保的短片，或者分享自己对网络暴力的看法。

她的视频，不再仅仅是记录个人生活，而是开始承载更多的社会责任感。

回顾这一年的B站成长路，小雅觉得，自己收获的远不止是点赞和粉丝。她收获了自信，学会了坚持，找到了热爱，更重要的是，她收获了一群志同道合的“家人”。她知道，前方的路还很長，但有了B站这个舞臺，有了这群支持她的人，她有信心，继续用自己的方式，去书写属于自己的精彩故事，去追逐那永不熄灭的梦想之光。

2023年的B站，是她青春不散场，梦想正闪光的温暖注脚。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 李洛渊 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄