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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

近年来，随着生活水平的提高，大家对饮食文化的关注度也逐渐增加。而电视剧《后厨》恰好抓住了这一趋势，将焦点聚集在餐饮行业的背后故事中，带领观众走进了一个充满激情与挑战的厨房世界。无论你是美食爱好者，还是对职场故事充满兴趣，或是单纯喜爱情感剧的观众，《后厨》都能為你提供一场视听与心灵的双重盛宴。

《后厨》作为一部现代职场剧，以餐饮行业為切入点，通过展现餐厅里的上下关系、厨师之间的竞争与合作，深入挖掘了背后复杂的人性与情感。剧中的每一场厨藝对决，都不仅仅是技巧的比拼，更是角色之间情感的碰撞。你可以看到，主人公从一个对厨房一无所知的菜鸟，通过不懈的努力和坚持，一步步成长为餐厅中的核心人物。

值得一提的是，剧中的每一位角色都有着极為鲜明的个性。有的专注事业，追求完美；有的则面对家庭的压力，在工作与生活之间艰难抉择。正是这些人物性格的多样性，使得整部剧集充满了无限的看点。观众可以在其中找到共鸣，感受到每一位角色在生活中的挣扎与努力。这种情感的细腻展现，使得《后厨》不只是一部简单的职業剧，它还在深层次上探讨了人性的复杂与情感的微妙。

对于喜欢美食的观众来说，《后厨》无疑是一场视听的饕餮盛宴。剧中对每一道菜肴的呈现都十分讲究，从食材的选取到烹饪的每一步，都细致入微地展现了厨房中的点点滴滴。每一场烹饪场景都让观众仿佛置身于热气腾腾的厨房，感受到食物的美味与诱人。这种真实的烹饪过程，不仅增加了剧集的真实性，也讓喜欢美食的观众大呼过瘾。

如果你还在为寻找一部值得一看的电视剧而发愁，那么《后厨》无疑是你的不二之选。它不仅有精彩的剧情和深刻的人物塑造，更有那些让人垂涎欲滴的美食场景。无论你是为了职场的奋斗故事，还是为了追求情感的共鸣，甚至是单纯为了美食的诱惑，这部剧都能够满足你的需求。

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《后厨》的精彩之处不仅在于剧情的跌宕起伏，更在于它通过细腻的情感线索和真实的职场体验，让每一位观众都能感同身受。剧中的主人公们面临着復杂的职场人际关系，从上司的压迫到同事的竞争，再到家人的支持与反对，每一个选择都可能影响他们的未来。而这些挑战不仅仅存在于工作中，生活中的每一份家庭责任、每一段感情波折也都被细腻地呈现出来，成為故事中不可或缺的部分。

特别是在职场上，剧中展现了厨房这个特殊环境中的“暗流涌动”。不同的角色因性格、背景、目标的不同，常常会发生激烈的冲突与博弈。主人公在面对這些挑战時，如何权衡自己的梦想与现实，如何在不断的竞争与压力中找到平衡，成了整部剧集的核心议题之一。这种职场与情感的双重交织，使得《后厨》不仅仅是一部关于烹饪的电视剧，更是一部触及职场心灵、探讨人性弱点与成长的作品。

除了这些主线剧情，剧中还巧妙地融入了许多幽默和輕松的元素，让人在紧張的剧情中也能感受到一丝丝的放松。特别是一些厨房中的轻松对话和小插曲，不仅增加了剧集的趣味性，也讓角色之间的互动更加生动和真实。正是这种平衡让《后厨》既能让人感受到职场的压力，也能带来一丝温馨与轻松，让观众在观看的过程中，既体验到紧张刺激，又不失轻松幽默的享受。

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《后厨》是一部值得每一位剧迷细细品味的好剧。它不仅仅是一部关于厨房和餐饮的职场剧，更是一部探索人性、情感和生活态度的深刻作品。在这里，你能看到坚韧不拔的奋斗精神，看到彼此扶持的同事友情，看到深沉而复杂的爱情，以及親情中的温暖与挣扎。每一集都充满了情感的波动，每一个角色都有着自己难以言说的心路历程。如果你还没看过《后厨》，赶紧打开迅播影院，免费观看这部美食与情感并存的精彩剧集吧！

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 崔永元 摄

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