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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在华语乐坛众多闪耀的明星中，有些名字代表了流行的旋律，有些则象征着深沉的情感。而提到“梁书记与依萍的歌曲”，仿佛开启了一扇通往平凡生活中不平凡情感的门。这两位歌者，虽似平凡，但他们用歌聲传递的情感却如同深夜中点亮灯火的火苗，温暖了无数听众的心灵。

梁书记，作为一位身兼多职的公共人物，似乎总能在忙碌与责任中寻找到音乐的慰藉。对于他而言，音乐不仅是一种表达，更是一种责任——用歌声传递正能量，激励更多的人坚持梦想。而依萍，這位从不炫耀的歌者，以她那朴实无华的嗓音，演绎出了无数打动人心的经典曲目。

其实，梁书记和依萍的歌曲之所以能震撼心弦，不仅因为旋律动听，更因为他们的歌声中浸透了他们的故事与情感。梁书记的许多作品，都是在深夜独坐时写下的内心独白，那些歌词中蕴藏的坚毅与温情，仿佛在告诉每一个听众：无论前路多艰难，都要勇敢前行。而依萍的歌曲则像是对简单生活的真挚表达，她用歌聲诉说着普通人的喜怒哀乐，让人在忙碌中找到一份慰藉。

近年来，虽然传媒与娱乐圈的风云变幻不断，但梁书记和依萍依然坚守在自己的音乐道路上。他们不断尝试创新，一边保持内心的纯粹，一边用音乐融汇新时代的元素，让旧歌重焕新生，也讓新歌更贴近时代。这种坚持，不仅成就了一段段经典，更成为激励一代又一代年轻人的精神支柱。

他们的歌曲，也因此成为催人奋进的力量源泉。

他们的歌声与故事，还在不断地传递着一种信念：只要用心，普通的歌声也可以触及心灵深处。无论身处何种环境，坚守初心，持之以恒，终会在音乐的道路上找到属于自己的位置。这不仅是一种音乐的追求，更是一种人生的智慧。梁書记和依萍，用音乐架起了一座桥梁，把那些关于梦想、坚持和爱的故事串联在一起，让听众在歌声中找到希望和力量。

梁书记与依萍的歌曲，还承载着更多层次的意义：不仅仅是表达情感，更是一份社会責任与文化传承。梁书记作為公共人物，他深知音乐的社會影响力，每一首歌曲都蕴含着鼓励、关怀与希望。从《风雨同舟》到《一生守望》，这些歌曲不仅体现了他对人民的深厚感情，更激励着人们在困难中不忘初心，勇往直前。

依萍的歌曲则像是平凡生活的诗篇，她用朴实的歌声，让更多人感受到生活中的细腻温暖。她深知，音乐可以成為抚慰心灵的药方。她的每一首歌，都是对生活的一份热爱与感恩，每一个词句都像是在告诉听众：无论何时何地，都要坚持做自己，热爱当下。

这两位歌者的合作，也逐渐成为一种文化现象。虽然他们背景不同，但在音乐中找到了共同的語言。每一次合作的演出，总能引发观众的共鸣：那份真挚的情感，那种用心传递的力量，让现场的气氛凝聚起来，成为一种难以言喻的感动。正因如此，梁书记和依萍的歌曲不仅在音乐上做到极致，更在精神上串联起了千万人的梦想与希望。

他们的歌曲种类丰富，从催人奋进的鼓舞人心的作品，到细腻动人的情歌，再到充满生活哲理的民谣，体现了他们对音乐广泛的探索和坚持创新的精神。这些作品经过时间的检验，逐渐深植人心，成为许多人的精神寄托。在快节奏的现代生活中，这些歌曲像一股清流，为人们带来片刻的宁静与力量。

值得一提的是，梁书记和依萍也不断通过各种方式，将他们的歌曲传递到更广泛的群体中——线上线下都不放松。微信、微博、新媒体平台，讓他们的音乐传播得更快更远。他们还多次在公益活动、学校、社区献唱，用音乐影响更多年轻一代，让美好的价值观和正能量更深入人心。

更令人敬佩的是，他们的音乐旅程始终充满着探索与坚持：无论是早期的苦练，还是近年来不断的尝试创新，都是为了让音乐更贴近時代、更让人触动。或许，正是因为這份执着，他们的歌曲才能在人们心中留下深刻的印记，成为许多家庭、许多故事的背景音乐。

这段旅程不是一蹴而就的，而是由无数个日日夜夜的努力、对音乐的热爱、对生活的敏感，逐渐汇聚成一片温暖的海洋。梁书记与依萍用歌声编织出一段段动人的画面，也用自己的行动告诉所有爱音乐的人：坚持最初的梦想，真情最动人。未来的道路仍然漫长，但他们的音乐故事，必将继续照亮更多人的心灵，激励每一个追梦人勇敢前行。

——在他们的歌声中，梦想永不止步；在他们的故事里，愛与坚持永恒不变。这不仅是一份音乐的回忆，更是一份精神的传承，一份不灭的光辉。期待这段旋律继续在時间的长河中流淌，成为世代人心中最美的歌声。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 海霞 摄

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