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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

请稍等片刻，我正在为你准备。

第一章：拨开迷雾，直击热点——91吃瓜中心，你的专属真相侦探

在这个信息爆炸的時代，我们仿佛置身于一个巨大的信息海洋。每天，无数的新闻、八卦、事件如同潮水般涌来，拍打着我们的视网膜，冲击着我们的认知。你是否曾有过这样的困惑：明明是沸沸扬扬的大事件，却总感觉云里雾里，真相扑朔迷离？那些让你津津乐道的网络热点，背后究竟隐藏着怎样的故事？别担心，91吃瓜中心，就是为你而来！

我们不仅仅是一个信息聚合平台，更是一个深度解析的“真相侦探”。在这里，每一个被热议的话题，都将被我们层层剥开。从娱乐圈的明星绯闻，到科技界的颠覆性创新；从社会民生中的热点事件，到国际风雲的细微变动，91吃瓜中心都将以最敏锐的触角，最深刻的洞察，为你呈现最全面、最真实的内容。

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我们不仅仅是提供信息，更是为你搭建一个深度交流的平臺。在这里，你可以和其他同样热爱探索真相的“吃瓜”伙伴们交流心得，分享观点。你可以提出你的疑问，我们尽力为你解答；你可以表达你的看法，我们认真倾听。91吃瓜中心，正在构建一个由热爱深度资讯、追求真相的你所组成的独特社群。

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第二章：玩转潮流，引领風尚——91吃瓜中心，你的潮流风向标

在这个瞬息萬变的时代，潮流不仅仅是衣着打扮，更是思想观念、生活方式、甚至是信息获取方式的演变。你是否曾觉得，自己总是后知后觉，无法跟上時代的步伐？当身邊的人都在谈论某个热门话题時，你却一头雾水？别再让信息差成為你与世界連接的障碍。91吃瓜中心，将成為你最可靠的潮流风向标！

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91吃瓜中心，是你的“潮流雷达”。我们时刻关注着互联网的脉搏，捕捉那些正在萌芽的趋势。无论是新兴的亚文化群體，还是正在崛起的创意产业，亦或是颠覆性的生活理念，我们都将以最快的速度，最精准的定位，将它们呈现到你的面前。

我们深知，潮流是一种动态的美学，一种思维的解放。91吃瓜中心不仅仅是信息的搬运工，更是潮流文化的解读者和传播者。我们用一种輕松、有趣、富有洞察力的方式，让你在“吃瓜”的过程中，潜移默化地吸收新知，拓展视野，提升审美。

在这里，你可以看到那些最酷炫的科技产品，体验最前沿的数字生活；你可以了解到最新的藝術展览，欣赏最独特的创意设计；你可以洞悉最新的时尚趋势，掌握最in的潮流密码。我们为你精心挑选的内容，旨在激发你的灵感，点燃你的热情，让你敢于尝试，勇于创新。

91吃瓜中心，更是你“玩转潮流”的指南。我们不仅提供信息，更提供“如何参与”。我们会為你推荐最热门的线上活动，最值得打卡的线下體验，最能让你表达个性的方式。我们希望你能从被动的接受者，变成主动的创造者，将潮流融入你的生活，形成你独特的风格。

我们相信，每个人都有成为潮流引领者的潜力。关键在于，你是否拥有了一双善于发现的眼睛，以及一个乐于探索的心。91吃瓜中心，就是為你提供这样一个平台，讓你在这里，發现那些隐藏在日常之下的不凡，碰撞出属于你的灵感火花。

我们定期会举辦线上话题讨论、专家访谈、甚至是一些有趣的互动活动，让你在享受“吃瓜”的乐趣的也能与其他同样对潮流充满热情的伙伴们建立連接，共同成长。在这里，你不再孤单，你将找到属于你的“同频之人”。

91吃瓜中心，不仅仅是关于“知道”，更是关于“体验”和“创造”。我们鼓励你打破常规，拥抱新事物，用开放的心态去迎接这个精彩纷呈的世界。让我们一起，在91吃瓜中心，解码潮流的秘密，玩转属于我们的时代！

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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：证券时报记者 赵少康 摄

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