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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

虚拟之魅：3D“黑料”的技术边界与伦理迷雾

数字技术如同潘多拉的魔盒，一旦开启，便释放出无穷的可能性。近年来，3D虚拟技术的飞速发展，特别是与“黑料”这一敏感内容的结合，无疑是其中最引人注目，也最具争议的一面。当“91丨国产丨秘3D黑料”这样的词汇出现在视野中时，我们首先需要理解的是，它背后所代表的技术力量究竟有多么强大，以及这种力量是如何被应用，又引发了哪些前所未有的挑战。

3D虚拟技術，其核心在于能够构建高度逼真的三维数字空间和虚拟角色。这包括了从建模、渲染到动画制作的全套流程。早期的3D技术或许粗糙，但随着计算能力的提升和算法的优化，如今的3D模型可以达到照片级的真实感。人物的每一个细节，从发丝的飘动到皮肤的纹理，甚至微小的表情变化，都能被精细地捕捉和还原。

而“黑料”的出现，则将这种强大的表现力，导向了对现实世界中隐私、肖像甚至人格权的侵犯。

最直接的联系便是“深度伪造”（Deepfake）技术。这项技術利用深度学习算法，将一张人脸合成到另一段视频或图像上，使得被合成者仿佛在说或做一些他们从未说过或做过的事情。当这种技術与3D建模能力相结合，就可以创造出完全虚假的、但看起来却无比真实的“3D黑料”。

這些内容可能涉及特定人物的形象，進行未经授权的、甚至是侮辱性的行為描绘。这种技术上的“模仿”和“创造”，在很大程度上模糊了真实与虚假的界限，让辨别真伪变得异常困難。

“91”这个数字，常常与网络内容传播的隐秘渠道联系在一起，暗示着这些“3D黑料”的产生和传播往往游离于法律和道德的监管之外。國产内容的背景，则增添了一层地域性和文化色彩，意味着这种现象在中国互联网环境中具有其特殊的表现形式和影响。而“秘”字，更是强调了其隐秘、不为人知的属性，进一步加剧了公众的好奇与不安。

更进一步，3D虚拟技术的发展不仅仅是“模仿”，它还能“创造”。通过3D建模，完全可以创造出不存在的人物，然后赋予其逼真的形象和行为。“黑料”的属性，往往意味着这些虚拟人物的“行為”是以某种方式对现实世界中的特定人群或群体进行影射、攻击，或者满足某种扭曲的窥视欲。

這种“虚构的真实”，比直接的模仿更加難以追溯源头，也可能造成更广泛的社会影响。

从技术层面看，3D“黑料”的制作门槛正在不断降低。曾经需要专业团队耗费巨资和时间的3D建模、动画制作，如今借助开源软件和AI辅助工具，已经变得触手可及。這使得更多的人，无论是有意还是无意，都可能成为这类内容的生产者或传播者。這种技术的普及化，无疑加剧了管理的难度，也让“黑料”的生產和传播呈现出一种“大众化”的趋势。

技術本身是中立的。3D虚拟技術的魅力在于其创造无限可能的能力，它可以用于艺术创作、游戏设计、科学模拟，甚至可以帮助人们在虚拟世界中实现现实中的遗憾。但当这项技术被滥用于制造和传播“黑料”，它就变成了一把双刃剑，对个人隐私、名誉以及整个社会的信任体系构成严重威胁。

这种威胁体现在多个层面。是个人层面的隐私和名誉损害。一旦“3D黑料”与某个真实人物产生关联，无论這种关联是伪造还是影射，都可能对该人物造成难以挽回的伤害。名誉扫地、社會排斥、甚至遭受网络暴力，都可能成为受害者的不幸遭遇。

是社会层面的信任危机。当虚假信息，特别是涉及个人隐私和道德操守的虚假信息，能够以如此逼真的形式出现時，人们開始对看到的、听到的产生怀疑。这种怀疑会蔓延到信息传播的各个角落，侵蚀我们对媒体、对网络、甚至对彼此的信任。

是法律和伦理上的挑战。现有的法律法规在面对如此快速发展的技术時，往往显得滞后。如何界定“3D黑料”的法律责任？如何保护受害者？如何追溯传播源头？这些都是摆在法律和伦理面前的巨大难题。

“91丨国产丨秘3D黑料”不仅仅是一个网络热词，它折射出的是技术發展带来的深刻变革，以及我们在这种变革面前所面临的伦理困境。理解了其技術基础和潜在威胁，我们才能更好地探讨如何应对，如何在虚拟与现实交织的世界中，守护我们的隐私、名誉和信任。

现实回响：3D“黑料”的文化冲击与个体应对之道

当虚拟的触角延伸至现实的每一个角落，“91丨国产丨秘3D黑料”所带来的震荡，远不止是技术层面的探讨，更是一场深刻的文化冲击，迫使我们重新审视自身与信息、与他人、与真实的关系。在这个信息爆炸、真假难辨的时代，我们每个人都身处其中，既可能是潜在的受害者，也可能在不经意间成为传播链条的一环。

因此，理解这种现象的文化影响，并找到有效的应对之道，显得尤為重要。

从文化层面来看，3D“黑料”的出现，挑战了传统意义上的“真实”和“肖像权”的概念。过去，我们对“真实”的认知，很大程度上建立在感官的直接体验之上。眼见为实，耳听为凭。但3D虚拟技术，特别是深度伪造，将这种直觉认知击得粉碎。一个完全虚假的影像，可以被制造得与真人无异，甚至能够超越真人行为的限制，在虚拟世界中“为所欲为”。

这使得“眼见”不再是衡量真实的唯一标准，引发了普遍的“信任危机”。

“国产”的标签，在某种程度上也为这种文化冲击增添了地域和文化特性。它可能反映了特定文化背景下，人们对于隐私、性、以及权力关系的某些特殊理解和投射。某些“黑料”的出现，可能是在特定社会語境下，对某些群體或现象的影射、嘲讽，甚至是攻击。这种带有文化色彩的虚假内容，更容易在特定社群内引发共鸣或争议，其传播和影响的路径也因此变得更加复杂。

“秘”与“91”的组合，则揭示了这种现象背后隐藏的匿名性、隐秘性与非法性。网络世界的匿名性，為不负責任的言论和行为提供了温床。而“91”这样的隐晦代号，则暗示了这些内容的传播常常发生在灰色地带，游离于主流视野和法律监管之外。这种隐秘的传播，使得内容難以被有效追溯和管理，进一步加剧了其危害性。

当虚拟的“黑料”与现实中的个人信息、社会关系交织在一起时，后果是灾难性的。对于被恶意制作“3D黑料”的个体而言，其社会声誉、职业发展、家庭关系乃至心理健康都可能遭受毁灭性的打击。即使是那些“虚构”的角色，如果其行為模式或影射对象过于明确，也可能引发对现实中某些群体的误解和偏見，加剧社会分裂。

更深层次的文化影响在于，这种现象可能扭曲人们的价值观和道德观。当虚假信息能够如此轻易地伤害他人，当窥视和传播他人“隐私”（即使是虚构的）成为某种“娱乐”或“流量密码”，我们社會对真实、尊重和道德底线的认知可能会发生微妙的变化。对“真实”的贬低，对“虚假”的容忍，甚至对“恶意”的习以为常，都可能成為潜在的文化侵蚀。

面对如此严峻的挑战，我们该如何自处？以下几点或许能提供一些思考方向：

提升媒介素养，培养辨别能力：这是最基础也是最重要的一点。我们需要教育自己和下一代，不要轻易相信网络上看到的一切。要学会多渠道核实信息，关注信息来源的可靠性，警惕那些过于耸人听闻或煽动情绪的内容。对于3D生成的逼真影像，更要抱有审慎的态度，明白技术的可塑性。

强化个人信息保护意识：保护好自己的隐私，是抵御“黑料”侵袭的第一道防线。谨慎在社交媒体上分享个人信息，使用强密码，警惕钓鱼链接和不明文件。虽然3D“黑料”技术可以脱离原始信息进行合成，但有时，个人信息泄露會为恶意攻击提供更直接的“素材”。

坚持理性与道德底线：面对“3D黑料”，我们不应成为传播者。不观看、不下载、不转发，是停止其传播最有效的行为。要坚守道德底线，不以窥探他人隐私為乐，不以传播虚假信息为手段。记住，每一个虚拟形象背后，都可能关联着一个真实的世界和真实的感受。

关注技术发展与法律完善：作为个体，我们无法直接阻止技术的进步，但可以关注并呼吁相关部门加强对技术的监管和法律的完善。包括对深度伪造技术的限制、对侵犯隐私和名誉行为的追責机制、以及平台方的責任等。支持那些致力于打击虚假信息和保护个人权益的努力。

保持开放与审慎的态度：3D虚拟技术本身具有巨大的潜力，用于积极的方面，如教育、艺术、医疗等。我们不应因噎废食，而是在拥抱技术进步的保持警惕，确保技术的发展符合人类的整体福祉。

“91丨国产丨秘3D黑料”是一个信号，它提醒我们，数字时代的边界正在被不断模糊，真实与虚幻的界限需要我们用智慧和理性去重新丈量。在这个过程中，我们每个人都扮演着重要的角色。通过提升认知、强化保护、坚守底线，并积极参与到技術伦理和社会治理的讨论中，我们才能在这个日益虚拟化的世界中，更好地守护真实的自我，维护應有的尊严，并构建一个更加健康、可信的网络生态。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 张宏民 摄

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