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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

相遇·酝酿——从一次意外开始的感动

在那个平凡的周末午后，阳光暖暖地铺洒在城市的一角。李明和张强原本毫无交集，一个是大二的食品科学专业学生，一个是热爱烹饪的设计師。平时他们潮流的朋友圈子里，很少会有人把“酱料”联系到一起，然而这天的相遇，竟成了他们友情的起点。

那天，李明刚从实验室回来，手上拿着一瓶自己实验的果酱，准备带回家与家人分享。恰好，张强也在附近的咖啡馆坐着，手里捧着刚做好的手工面包。两人无意中相遇在一间小厨房里，李明好奇地看着张强手中的酱料，笑着打趣：“你做的酱看起来不错，有什么秘诀？”张强笑着回答：“其实也没什么秘密，就是喜欢尝试不同的味道，想做点属于自己的酱酱。

”

说者无心，听者有意。两人渐渐找到了共同话题，关于生活、味觉、创意的交流逐渐多了起来。李明发现，張强的酱料香气浓郁而富有层次，里面融合了自己实验中尝试的各种水果和香料，而張强则被李明丰富的科学知识所吸引，两个不同的世界在短短几分钟内产生了奇妙的碰撞。

不知不觉间，李明提出了一个大胆的想法：“要不我们一起试着做一款属于我们的酱酱吧。”这一句话像是点燃了火花，两个陌生人竟然在最平凡的午后，开始了他们的酿酿酱酱之旅。从那一刻起，一份新的友情在酱香中悄然萌芽。

他们决定用最原始的原料：鲜果、香料、糖和盐。没有繁琐的设计，没有复杂的配方，只希望用最纯粹的味道表达自己。最初的尝试并不完美：果酱过于甜腻，香料味掩盖了水果的鲜美，但他们没有氣馁。而这次失败，反而成为激励他们继续探索的动力。

为了增加趣味性和互动性，他们开始在社交平台上晒出过程中的点滴。朋友们的评论让他们措手不及，纷纷鼓励他们将这份“酱酱”变成事业的一部分，也有人调侃：“两个男生做酱酱，真是奇怪又有趣。”这讓他们更加坚定了信心。

随着时间的推移，两人不断尝试不同的组合：加入辣椒、柠檬、蜂蜜、姜汁……每一次试验都满载着他们的热情与期待。渐渐地，這个简单的酱酱，变成了他们友情的見证，也是一段难忘的共同记忆。

他们也意识到，制作酱酱不仅仅是料理那么简单，更像是一场心灵的修行：耐心、细致、勇于尝试，正如两个人在成长过程中所经历的点滴。酱香四溢之间，隐藏着他们对生活的热爱和对未来的无限想象。

创意·传递——用酱酱讲述生活的故事

经过了几个月的不断试验和调整，李明和张强终于酿制出了一款既符合他们心意，又受朋友喜爱的“专属酱”。这款酱不仅融合了水果的清新，还巧妙融入了香料的细腻，糖和盐的比例经过不断平衡，达到了他们心中的理想状态。从最初的“试验样品”到正式的“限定款”，整个过程犹如一场创意的盛宴，也成为了他们友情的象征。

他们决定将這款酱酱分享给更广泛的人群，用味道串联起更多的故事。而這个过程中，品牌的打造成为了他们的下一步目标。两人一邊研究包装设计，一边思考推广策略，借助社交媒体的力量，将他们的故事和酱酱的魅力传递出去。

他们的故事很快在网络上传开，粉丝们不仅被酱酱的味道吸引，更为那背后两个男生的勇气和创意点赞。有人评论：“这不只是一款酱，更是一种精神。”也有人说：“看得出你们是真的用心在做，把生活的点滴都融入到这瓶酱里。”这让他们感受到，自己的努力得到了认可，也让他们更加热爱这份工作。

為了进一步丰富品牌故事，他们开始举办线下的酱酱体验会，让粉丝们亲自參与到制作过程中来。现场的氣氛嗨到爆：大家一起切水果、混合香料、试味，笑声和欢呼声不断。那一晚，酱香四溢，也点燃了每个人心中的创意火花。

他们的故事不仅仅是关于酱酱，更是一场关于勇敢尝试、勇于展现自我的旅程。两个男生用酱酱讲述了他们的青春和梦想，也用实际行动激励着许多年轻人勇敢追梦。在这个快节奏的时代，他们用“自制酱酱”的方式，传递了一份慢生活的美好——真正的生活味道，来自每一次用心的尝试。

他们还计划推出多款特色酱，结合不同的文化元素和季节特色，讓每一款酱都能讲述不一样的故事。无论是辣味十足的辣椒酱，还是清新淡雅的柠檬酱，每一瓶都承载着两个男生创新与友情的印记。未来，他们希望能把这份爱和梦想，带到更多人的生活中，讓“酿酿酱酱”成为一种共同的记忆和生活态度。

回头看，这一路走来的点点滴滴都弥足珍贵——从最初的“试水”到如今的“品牌”，正如酱料慢慢酝酿出的浓郁香味一样，每一段经历都让他们变得更加丰富和勇敢。在未来的日子里，他们将继续用心酿造每一瓶酱，用真心传递生活的热情，让这份源自单纯爱好的事业，成为他们友谊的永恒印记。

千万别忘了，这一切不过是开始。生活就像一瓶酱，可能平凡，也可能精彩，只要你敢于尝试，总能找到那属于自己的浓郁味道。一场酱酱的奇遇，未完待续。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王石川 摄

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