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“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄

昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。

“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。

微信群凌晨招呼司机奔车站

昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”

“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。

“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。

现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。

为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。

“智能候车看板”方便旅客找车

朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。

“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。

春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。

极端，是许多人心中的一种挑战，也是人类不断突破自我的动力。有的人追求极限运动的激烈刺激，有的人渴望心跳加速的瞬间，而今天，我们要讲述一段不同寻常的“极端”体验——用针刺与拳头，感受疼痛的极限碰撞。

在这个高速、压力不断累积的时代，疼痛似乎变成了一种難以避免的伴随者。有人说，疼痛是一面镜子，映照出我们的意志与坚韧。尤其是在极端状态下的疼痛，更像是一场心理与身体的较量：你能忍受多少？你愿意走多远？

想象一下，一个人在钢铁般的意志支撑下，迎接那来自针的尖锐刺入。而与此另一只手，则迎来了拳头的重击。针与拳头的交替，像极了两种极端感官的碰撞：一种是细微的刺痛，像被蚂蚁咬似的持续折磨；另一种则是剧烈的冲击，如同被物理重压瞬间击倒。这场较量，究竟是一场身体的耐力考验，还是一场心理的勇气挑戰？

有人会觉得，这样的体验太过极端，不值得一试，但更多的人却被這种“极端”所吸引，仿佛在寻找一种超越平凡的存在感。在针刺过程中，你會发现身体的每一个细胞都变得异常敏感，那针尖在皮肤上划过的瞬间，疼痛仿佛成为一种仪式——它告诉你，你还活着，你还能忍受。

这种极端的痛感，让人逐渐剥開面具，面对最真实的自己。

而拳头的冲击，则是另一种极端体验。它无需任何工具，只用最直接的力量，将你打入深渊。当拳头在身体上落下，你会体验到前所未有的震撼。这种冲击感不仅在肉体上，更在心理层面不断放大，让人在疼痛中不断進行自我对话——你还能坚持多久？你会选择放弃，还是迎难而上？这种极端的体验，不仅测试人的忍耐力，更像是一次灵魂的洗礼。

很多时候，人在面对极端疼痛时，会发现身体与心理的界限变得模糊。疼痛不再是单纯的感官刺激，而是一种深入骨髓的体验，它会深刻改变一个人的认知，让你意识到，所谓的极限，从来都不是绝对的。坚持下去，或许會发现一个崭新的自己；放弃，或许是对曾经的自己妥协。

人们渴望这种极端的體验，究竟是为了证明自己，还是為了寻找某种存在感？答案也许并不重要，重要的是，勇敢面对那不可避免的疼痛，将自己的极限不断推向新的高度。无论是针刺的细微感，还是拳头的沉重打击，都在邀请你一同走入那敢于面对极端的世界。在这里，疼痛不仅是一种体验，更是一种生命的姿态。

在极端体验的背后，我们或许能找到更深层次的意义——那是人与自己内心的对话，是超越痛苦的勇气证明。面对极端的“针”和“拳头”交错体验，很多人开始反思：为什么我们如此渴望这种极限的刺激？疼痛到底带给我们什么？其实，每一次的忍耐都在塑造更坚韧的自我，而这背后的精神力量，或许才是真正值得探索的核心。

在这些极端的体验中，最为震撼的，可能就是“突破”。当你经歷了针的细微疼痛，接受了它的持续和折磨，接着迎来拳头的沉重打击，这一切的过程其实都是在挑战你的耐受极限。倘若这场“折磨”能被你坚持住，那你會发现，自己实际上比曾经设想的更加强大。

而心理层面的收获，不仅仅是“我还能坚持”。更重要的是，极端体验能让人重新定义痛苦，赋予它新的意义。痛苦不再是无助的折磨，而是成为了自我成长的一个过程。就像锻造一块钢铁，通过高温和打击，变得更加坚硬。每一次忍耐，都在锻造更坚韧的心灵。

“极端”还意味着探索未知。很多人会觉得，一次极端经历可能只是在發泄某种情绪，但实际上这也是自我认知的过程。当你站在“极端”的边缘，你会开始思考：我究竟能承受什么？我真正的极限在哪里？這些问题引导人们深入挖掘自己的内心，逐渐寻找那条属于自己的边界線。

值得一提的是，现代科技和心理训练也在帮助人们更好地理解和利用这种“极端”的体验。比如通过冥想、呼吸调节、心理暗示等方式，配合针刺和拳击，可以让體验变得更加安全且富有建设性。这种结合，不仅可以讓人学会更有效地管理疼痛，还能在日常生活中应对各种突发的压力和挑战。

这场“针与拳头”的极端试炼，也象征着一种人生的态度——敢于面对疼痛、迎接挑战，才能发现隐藏在黑暗中的光明。每个人都可能在某个時刻遇到生命中的“针刺”和“拳击”，尴尬、迷茫甚至痛苦，但只要坚持下去，我们就能从中找到属于自己的坚韧。或许，真正的极端不在于疼痛本身，而在于我们选择如何回应它。

所以，鼓励每一个渴望突破自己极限的人：勇敢迎接那份极端的“针刺”与“拳头”，它们终究会成为你生命中最重要的养分。在疼痛的边缘，你會发现，自己比想象中更加坚不可摧。這不仅仅是一段体验，更是一场生命的蜕变。

今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”

“旅客身边人”成为“活地图”

“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。

地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。

春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）

图片来源：人民网记者 赵少康 摄

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