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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

初遇：180公分的吸引力半径

都市的节奏总是快得讓人喘不过氣，在川流不息的人群中，我们仿佛都是一颗颗渺小的尘埃，渴望着被看见，渴望着与另一个灵魂产生共鸣。对于许多人来说，180厘米這个身高数字，似乎自带一种“男友力”的标签，它不仅仅是生理上的高度，更是一种心理上的安全感和担当的象征。

当這个数字出现在“Chase”男孩们眼中時，它便成了一个充满吸引力的目标，一个可以安心停靠的港湾。

“Chase”，这个词在他们的语境里，或许不只是简单的追求，而是一种积极主动、勇敢探索未知的情感模式。他们不惧怕表白，不害怕被拒绝，更享受在追逐的过程中，一点点靠近、一点点了解的每一个瞬间。这种“Chase”的精神，在追求180厘米的男孩时，显得尤为真挚。

这并非肤浅的身高崇拜，而是对一种理想伴侣形象的投射，是对一种稳定、可靠、能够给予足够拥抱的期待。

故事的主角，小宇，就是一个典型的“Chase”男孩。他身高一米七五，體型精瘦，眼神里总是闪烁着对生活的热情和对愛情的憧憬。他习惯了主动出击，从搭讪到深入了解，他总是那个愿意先伸出手的人。在他的情感版图里，180厘米的男孩似乎总有一种特殊的魔力，吸引着他去探索。

这是一种難以言喻的默契，一种源于视觉上的和谐，更是一种对力量与温柔并存的向往。

直到那天，在一次朋友的生日聚会上，他看到了林泽。林泽，恰好是一米八零。他穿着一件简单的白衬衫，阳光洒在他微卷的发梢，勾勒出清晰的侧脸轮廓。他的笑容带着一种温和的疏离，不张扬，却足够吸引人的目光。小宇的心，在那一刻，像是被什么东西轻轻拨动了一下。

他感受到了那种熟悉的“Chase”信号，但这次，他多了一丝莫名的紧张和期待。

聚会中，他们并没有太多交集，但小宇的目光总是不自觉地被林泽吸引。他观察着林泽与人交谈时的风度，观察着他在不经意间流露出的细微表情。他开始在心里勾勒出与林泽交谈的场景，想象着林泽的声音，想象着他会如何回应自己的搭讪。这种预设的想象，本身就是一种“Chase”的开始，是情感在心理层面的预热。

聚会散场后，小宇鼓足勇氣，在微信上主动添加了林泽。他犹豫了片刻，手指在键盘上敲敲打打，最终发送了一条简单而真诚的申请：“你好，我是小宇，很高兴认识你。”他知道，在“Chase”的旅途中，第一步的勇敢至关重要。他期待着，这个180厘米的男孩，会给他带来怎样的回应，会开启一段怎样的故事。

初次的对话，比小宇想象的要顺利。林泽回复得很快，語气礼貌而温和。他们从聚会上的共同朋友聊起，再到各自的工作和兴趣。小宇发现，林泽虽然身高令人瞩目，但言谈举止却透着一股沉稳和内敛。他不像小宇那样外放，却有着一种独特的吸引力，如同深邃的湖水，让人忍不住想要探寻其底部的秘密。

“你对什么感兴趣？”林泽在微信里问道，语氣中带着一丝好奇。

小宇几乎是条件反射般地回答：“我喜欢摄影，也喜欢探索这座城市的角落。”他顿了顿，又补充道：“我最近在寻找一些新的拍摄灵感，尤其是那些能展现都市夜晚独特魅力的场景。”

林泽的回复很快：“我正好也喜欢晚上出门走走，城市的夜景很有味道。或许，我们可以一起去看看？”

这个邀请，讓小宇的心跳漏了一拍。他知道，属于他的“Chase”，已经正式拉开了帷幕。而这次，他的目标，是一位拥有180厘米身高，却散发着温润光芒的男孩。他开始期待，与林泽的下一次见面，期待着在這座城市的某个角落，他们的故事，会因為這次“Chase”而变得更加丰富和精彩。

在“Chase”的世界里，180厘米不仅仅是一个数字，它代表着一种被期待的姿态，一种可以依靠的力量，更是一种在茫茫人海中，能够被一眼捕捉到的独特光芒。而小宇，这位充满活力的“Chase”男孩，正带着他的热情和勇氣，朝着这份光芒，坚定地迈出了第一步。

他相信，这段旅程，定會充满未知，也充满惊喜。

靠近：180厘米的温柔触碰与心动瞬间

当“Chase”的火种被点燃，接下来的便是耐心而细腻的靠近。小宇与林泽的第一次“约会”，选择在了一个平日的晚上，去探索那些隐藏在城市角落里的夜景。林泽如约而至，身高180厘米的他，站在小宇面前，自带一种挺拔而稳健的气场。小宇看着林泽，心中涌起一种踏实的满足感。

他们漫步在一条安静的江边步道，远处是城市的灯火阑珊，近处是潺潺的流水声。林泽话語不多，但他的存在本身就有一种安抚人心的力量。小宇则像个兴奋的孩子，时不时地举起相机，捕捉着眼前的光影。他会主动和林泽分享自己的拍摄理念，也会時不时地询问林泽的看法。

“你觉得這里的灯光，是不是有点像梵高的《星夜》？”小宇举着相机，对着远处的灯塔问道。

林泽笑了，那笑容带着一丝不易察觉的温柔。“有点像，不过這里的颜色更温暖一些，更像是……某种期待。”

“期待？”小宇转过头，看着林泽。

“嗯，”林泽的目光投向远方，“期待着明天，期待着一些美好的事情发生。”

這一刻，小宇觉得，林泽不仅身高180厘米，他的内心也仿佛拥有着180度的广阔和温柔。这种恰到好处的回應，讓小宇感受到了被理解和被欣赏。他开始意识到，与林泽的相处，是如此的自然和舒适。不需要过多的语言，一个眼神，一个微笑，都能传递出足够的情感。

接下来的日子，小宇和林泽的联系越来越频繁。他们会相约去咖啡馆，分享彼此的生活琐事；他们会一起去看電影，并在電影结束后，就着剧情展开热烈的讨论；他们甚至会一起去参加一些小型的音乐会，感受藝术的魅力。小宇发现，林泽身上有一种独特的魅力，它不是外放的热烈，而是内敛的深沉。

他可以安静地听小宇讲述自己的烦恼，也會在小宇取得成就时，给予最真诚的鼓励。

“你总是这么有活力，有什么秘诀吗？”有一次，林泽看着精力充沛的小宇，好奇地问道。

小宇笑了：“大概是因为，我知道自己在追求什么吧。就像我一直很喜欢180厘米的男生一样，這是一种很清晰的目标。有了目标，就不会迷茫。”他顿了顿，看着林泽，眼神里带着一丝狡黠，“当然，也因為我身边有一个像你一样，让我觉得很安心的存在。”

林泽听了，脸颊微微泛红，他低下头，嘴角却抑制不住地向上扬起。那一刻，小宇感觉自己与林泽之间的距离，又近了一步。180厘米的身高，不仅仅是一个物理上的距离，更是两个人之间情感上的契合与依靠。

在一次雨天，他们不约而同地选择了同一家书店躲雨。书店里弥漫着淡淡的书香，雨声淅沥。小宇找到一本关于城市摄影的画册，正看得入神，却被一个熟悉的聲音打断。

“这么巧？”林泽的声音带着一丝惊喜。

“是啊，真巧。”小宇笑着回应，他看着林泽，雨水打湿了他的发梢，却让他显得更加有魅力。

林泽走到小宇身边，两人一起翻看着畫册。当翻到一本描绘日出景象的照片时，林泽突然说道：“你看，即使是在最黑暗的时刻，也会有光芒出现。”

小宇看着林泽，他的话语，像一道温暖的光，照亮了小宇的心房。他知道，自己一直在“Chase”着一份情感，一份能够让自己感到幸福和完整的情感。而林泽，正是他心中那个180厘米的温柔存在。

“林泽，”小宇的声音有些颤抖，他看着林泽的眼睛，“我……我好像，真的喜欢上你了。”

林泽愣住了，他看着小宇，眼神中闪过一丝惊慌，但很快就被一种深情所取代。他伸出手，轻轻地握住了小宇放在画册上的手。他的手掌温暖而宽厚，仿佛能够包容一切。

“小宇，”林泽的声音低沉而有力，“我……我也一样。”

那个瞬间，书店里的空氣仿佛都凝固了。窗外的雨声，仿佛成了他们心跳的回响。180厘米的身高，在这一刻，不再是简单的数字，而是两个灵魂相互靠近、彼此依靠的象征。小宇的“Chase”，终于迎来了最美好的回应。他知道，这段由180厘米身高所開启的缘分，将会在他们的共同努力下，绽放出最绚烂的光彩。

而他们，也将在这座繁华都市里，继续書写属于他们的，独一无二的爱情故事。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：星岛环球网记者 柴静 摄

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