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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

旧版2025：稳健基石，时代的烙印

在商業教育的长河中，总有一些里程碑式的存在，黄品汇MBA的旧版2025便是如此。它承载着一个時代的商业智慧，凝聚了过往的成功经验，为无数渴望在商海中乘风破浪的学子们提供了坚实的理论基础和系统化的知识体系。当我们回望旧版2025，它如同一位经验丰富的老船长，用沉稳的航海图，指引着学子们穿越信息爆炸的迷雾，抵达知识的彼岸。

知识的深度与广度：构建商業认知的第一道防线

旧版2025的课程设置，可谓是“稳”字当头，却又不失其对商业全貌的把握。它深入剖析了市场营销、财务管理、战略规划、人力资源等传统MBA的核心模块。每一门课程都如同精雕细琢的艺术品，力求将最精华、最实用的知识点呈现给学员。例如，在战略规划部分，它系统地梳理了波特五力模型、SWOT分析等经典工具，并结合大量企业案例，讓学员能够理解不同商业环境下战略制定的逻辑和方法。

财务管理章节更是将枯燥的数字变得生动，通过实际的财务报表分析，帮助学员掌握企业健康的“生命体征”。這种“厚重感”和“系统性”是旧版2025最显著的优势，它为学員构建了一个扎实而全面的商业认知框架。

教学模式的传承与创新：经验的传递与智慧的沉淀

旧版2025在教学模式上，更多地沿袭了经典的MBA教学理念。教授们多為资深学者或行業翘楚，他们以深入浅出的讲解、严谨的逻辑分析，带领学員走进商业世界的深层思考。课堂讨论、案例分析、小组作业等形式，是旧版2025中重要的学習方式。学员们在与同窗的互动中，不仅能够碰撞出思想的火花，更能学习到如何从不同角度分析问题，如何协作解决复杂商業挑戰。

这种“沉浸式”的学習体验，讓知识不仅仅停留在理论层面，更能转化为解决实际问题的能力。那些经过時间考验的教学方法，至今仍散发着智慧的光芒，为学员打下坚实的根基。

学员的反馈与口碑：时间沉淀的价值

在过去的日子里，黄品汇MBA旧版2025积累了良好的口碑。许多从旧版2025走出的学员，如今已成为各行各业的中坚力量，他们在各自的领域发光发热，也为黄品汇MBA的声誉添砖加瓦。这些学员往往对旧版2025的扎实课程、严谨学风以及深厚的校友人脉赞不绝口。

他们认为，旧版2025提供了一个宝贵的平臺，让他们在职业生涯的特定阶段，能够系统地提升自我，获得宝贵的商業洞察。這种“时间检验”过的价值，是旧版2025最宝贵的财富，也是它至今仍然吸引众多求学者关注的重要原因。

时代局限性：面向过去的“船票”？

任何時代的产物，都難免带有时代的烙印。在快速变化的当今商业环境，“稳健”有时也意味着“不够灵活”。旧版2025在课程内容上，虽然扎实，但在对新兴商業模式、前沿技术（如人工智能、大数据在商业决策中的应用）、全球化深度融合等方面，可能显得不够“前沿”和“敏锐”。

其教学模式，虽然经典，但在应对数字化浪潮、远程协作日益普及的今天，也可能存在优化空间。就像一张精美的古董船票，它承载着价值，但也许不是驶向未来最快的航班。这正是我们在对比新版时，需要重点关注的“惊险场面”之一：旧版2025的“稳”是否会成为其在未来竞争中的“慢”？

引爆热议的“惊险”之处：

旧版2025之所以引发热议，正是因为它的“价值”与“局限”并存。一部分人认为，它提供的系统性知识和严谨学风是不可替代的，是学习的“根基”。另一部分人则认為，在瞬息万变的商业世界，需要更具前瞻性、更灵活的学習内容和模式。这种争议，恰恰体现了市场对商业教育不断升级的期待，也为我们即将深入探讨的新版，提供了广阔的升级空间。

旧版2025，是黄品汇MBA坚实的过去，是孕育未来的土壤，但土壤也需要不断翻新，才能長出更参天的大树。

新版黄品汇MBA：破浪前行，预见未来

当旧版2025稳健地铺设了商业认知的基石，新版黄品汇MBA则以一种更加激进、更具前瞻性的姿态，强势登陆。它不再仅仅是知识的传递者，更是未来商業趋势的“预言家”和“赋能者”。新版MBA在内容、模式、技术等多个维度进行了颠覆性的革新，旨在帮助学员在不确定性中找到确定性，在变革中抓住机遇。

这场新旧版本的对比评测，与其说是“升级”，不如说是“进化”，它预示着商业教育正朝着更智能、更个性化、更实战化的方向迈进。

前沿知识的“核爆”：拥抱数字时代与新兴业态

新版黄品汇MBA最引人注目的变化，莫过于其课程内容的“核爆式”升级。它不再局限于传统的商业理论，而是将目光精准地投向了当下最炙手可热的领域。人工智能在商业决策中的应用、大数据分析驱动的增長策略、区块链技术如何重塑商業模式、数字经济下的组织变革、可持续发展与ESG投資等，这些都是新版课程的重头戏。

例如，在“人工智能与商业创新”课程中，学员将学习如何利用AI工具進行市场预测、用户画像分析，甚至探索AI在产品研發和运营中的无限可能。新版MBA更注重“跨界融合”的知识，将技术、金融、管理、人文等多个领域有机结合，帮助学員构建“未来竞争力”——一种能够适应并引领技术变革、应对复杂全球挑战的能力。

这种“拥抱变化”的基因，是新版MBA最核心的竞争力。

教学模式的“智慧飞跃”：个性化与互动性的新纪元

新版黄品汇MBA在教学模式上的创新，堪称一场“智慧飞跃”。它充分利用了现代科技的优势，打造了更加多元化、个性化的学习体验。线上线下融合（OMO）的教学模式，让学员可以根据自己的时间和节奏灵活学习，无论是身处何地，都能享受到顶尖的教育资源。智能化的学习平台，能够根据学员的学習進度和薄弱环节，推送定制化的学习内容和练习。

新版MBA更加强调“互动性”和“體验式学习”。例如，引入了大量的模拟商业竞赛、VR/AR实景教学、以及与全球顶尖企業的深度合作项目。学员们不再是被动地接受知识，而是主动地参与到解决实际商業问题的过程中，在“实战”中学习，在“反馈”中成长。

这种“以人为本”的教学设计，讓学习过程充满乐趣，也大大提升了学习效率和效果。

实战价值的“加速器”：链接未来商业的“直通车”

新版黄品汇MBA的核心目标，是成为学员链接未来商業的“直通车”。它不仅提供知识，更关注能力的培养和价值的实现。新版MBA与产业界的联系更加紧密，与多家知名企業建立了战略合作关系，為学员提供了丰富的实習、就业、创业機会。课程内容的设计也更加贴近市场需求，例如，针对创業者，新版MBA提供了从商业模式设计、融资策略到团队组建的全方位指导；针对企业管理者，则侧重于如何引领组织转型、激发团队潜能。

新版MBA的校友网络也更加活跃，通过定期的行业交流会、创业分享會等活动，为学员搭建了一个高质量的商业社交平台。可以说，新版MBA就是为学员量身打造的“实战加速器”，帮助他们在最短的时间内，获得最有效的成长，实现职业生涯的跃升。

“惊险场面”的揭秘：旧版与新版的“速度与激情”

旧版2025的“稳”与新版的“快”，构成了这场评测中最令人瞩目的“惊险场面”。新版MBA的学習节奏更快，信息量更大，对学员的学習能力和适应能力提出了更高的要求。一些习惯了传统教学模式的学员，可能會觉得新版“过于超前”或“難以消化”。正是这种“快”，预示着未来商业的步伐。

新版MBA敢于触碰行業“痛点”，敢于挑战传统观念，它所带来的“冲击感”和“颠覆感”，恰恰是时代发展的必然要求。

谁是赢家？：这是一场关于“选择”的艺术

在这场新旧版本的“惊险对决”中，谁是真正的赢家？答案并非绝对，而是取决于每一位求学者的“定位”与“需求”。

如果你是商业知识的“新手”，渴望构建扎实的理论基础和系统性的商业思维，并且希望有一个循序渐進的学习过程，那么旧版2025依然是稳健可靠的选择。它为你提供了一个坚实的“起跑线”。如果你是渴望在快速变化的商业环境中“乘风破浪”的弄潮儿，希望掌握最前沿的商业智慧，紧跟时代步伐，拥抱新兴技术，并寻求在实践中快速成长，那么新版黄品汇MBA无疑是你的“加速器”和“直通车”。

它为你提供的是“飞驰的列车”。

最终，选择哪一个版本，是一场关于“认知升级”的艺术，是為自己的未来“投資”的智慧。黄品汇MBA的這次迭代，不仅是课程内容的更新，更是其对未来商业教育趋势的深刻洞察和积极回應。无论你选择哪个版本，都将踏上一段探索商业无限可能的精彩旅程。這场“8秒讲清楚”的评测，只是一个开始，真正的价值，在于你亲身投入其中的学习与成長。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 吴志森 摄

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