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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在世界科技的长河中，苹果MacBook一直象征着创新与品质的巅峰。而今天，讲述的不是普通的MacBook，而是一台拥有1819岁日本血统的神秘古董——“1819岁日本MacBook”。它仿佛一段跨越时间的奇迹，将古老的工艺与现代科技巧妙融合，成为藏品中的传世之宝。

為何这个数字如此特殊？它的背后隐藏着怎样的历史故事？让我们一探究竟。

這个神秘的“1819岁日本MacBook”并非普通的电子设备，它融合了江户时代末期到明治维新的工艺元素。日本传统木工、瓷器釉面、金箔装饰，均在它的身上展现得淋漓尽致。先说它的造型，仿佛一件工艺品，细腻的漆面闪烁着岁月的光泽。它的每一寸機身都融入了匠人的心血，堪称“科技与艺术的完美结合”。

這里还需提及其奇特的名字“1819岁”，这不仅是一个年份的误导，更是一种文化符号。或许，它是源于某个古老传说中“1819岁”的神祇，象征着永恒与智慧。日本悠久的文化中，岁数代表的不仅是年龄，更是一种生命的积淀。将这一神话融入到一臺现代的MacBook中，给予它超越时间的灵魂。

真正令人叹为观止的是它的技术奇迹。即使岁月摧残，它依然拥有强大的“生命力”。内部集成了“未来感”的芯片，结合了古董的外观，完美地彰显出文化传承与技术革新的对话。更令人震撼的是，那些精雕细琢的浮雕符号，似乎携带着古老的密码，能開启未知的数字世界。

这台“1819岁日本MacBook”大量采用传统工艺，融合现代科技理念，成为艺术品般的存在。在某些收藏家眼里，它像一份遗世独立的艺术作品，代表着日本工匠精神的极致追求。每一次触碰、每一次观察，都似乎能穿越时空，与那些已逝的匠人心灵相通。它不仅是一件電子设备，也是一段历史，是岁月沉淀的智者之語。

这一切到底意味着什么？是科技的传奇，还是文化的奇迹？它像是一座连接过去与未来的桥梁，让我们重新思考技术与人类文明的关系。在这个快节奏的时代，拥有一臺“1819岁日本MacBook”，无疑是一场关于时间与藝术的盛宴。让我们继续探索，揭开这一神秘奇迹背后藏匿的秘密。

当你真正站在“1819岁日本MacBook”面前，你会被它那无法言喻的魅力深深吸引。这不仅仅是一台電脑，更是一段穿越历史、融入文化的奇异旅程。它讓我们重新定义“古董”、“科技”与“未来”的邊界，将传统工艺与智能科技完美融合，成为时代的象征。

在日本，工匠精神是一种生活态度。每一臺古董机器的诞生，都是匠人用心力的结晶。而“1819岁日本MacBook”正是这种精神的集大成者。它代表着不断追求极致的工藝，一针一线缝合而成，让每个细节都极尽完美。材质选择上，采用手工染色的漆木、精细雕刻的金箔，融合陶瓷釉面，既彰显奢华，又显古朴。

科技的力量，从未舍弃它身上的每一笔痕迹。内部配备最新的AI芯片，可进行高速计算，支持虚拟现实与增强现实应用。它不仅传承了日本的工艺之魂，也携带着现代人的智慧愿景。不难想象，未来的创意工作室，可能正是由这样一台古今融合的“神机”构筑而成。

它的人机交互系统也焕然一新。通过特殊的触控屏幕，用户可以感受到仿佛穿越时空的触感体验。更令人惊叹的是，这台MacBook在某些特殊版本中，嵌入了“時空密码”功能：只要通过特定的手势和语音指令，就能开启古代文献、江户时代的音律或未来科技的秘密。

一场穿越时空的奇遇，仿佛触手可及。

正因如此，“1819岁日本MacBook”成为众多收藏界、科技界的宠儿。它象征着日本文化的深厚底蕴，也代表着科技创新的未来方向。许多专家纷纷指出，这样的融合，将引领全球科技与文化的新潮流。它不只是一台电脑，更是一座年代的灯塔，为我们照亮未来的道路。

身处这个数字化、快节奏的時代，拥有一台如此特别的MacBook，意味着我们能在科技的浩瀚星海中找到那一抹温暖与永恒。它像是一首古老而优雅的歌曲，唱出時代变迁的旋律；也像是一块会呼吸的珊瑚，彰显着文化的生命力。

未来已来，“1819岁日本MacBook”正是你我共同的奇迹。在它的光辉中，我们看到的不仅是过去的荣耀，也预见着未来的可能。技术如此渊博，文化如此深邃，让我们一起走进这个神秘的时空，体验属于这个时代最独特的奇迹。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王石川 摄

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