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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

下课铃一响，同学们立刻把视频链给传来传去，谁也不愿因为下载、缓存而多拖延一分钟。数据流量像极了考试前的心情，涨潮得来又退去，留下一片焦虑的空白。于是，我们開始寻找更轻的观看方式。

这期间，一次班级群里的短讯像风一样掠过：“云端观影，不用下载，直接播放就好。”字面上很简单，却像一枚轻巧的钥匙，打開了被长期下载与缓存占据的课堂外空间。班长第一次尝试时，屏幕给出的反馈其实很直白：画质清晰、加载迅速、无明显缓冲。她看着同学们在课间放松地切换屏幕，彼此交换笔记、字幕語言和影片片段，仿佛一个被放大了的学习社區。

没有了“要缓存、要下载、要清理空间”的三件套，大家的神经也随之放松。老師的讲义配上短片的画面，学生们能更精准地跟上节奏，也更敢在讨论时抛出自己的观点。视频不再是“负担”，而变成了一个共同创造知识的媒介。

当然，云端观影的出现并非偶然。背后是一整套雲端流媒体技术的进步：边看边传、按需加载、智能降級、跨设备的无缝对接。这意味着你在任何一台有网络的设备上打开同一个链接，视频就像从云端接力一样送达你的屏幕。对于预算紧张、空间有限的学生而言，这种方式尤其友好。

没有庞大的缓存文件，手机存储仍然保持清爽；没有昂贵的数据套餐压力，校园学习的资料可以无障碍共享、无负担地访问。

这段时间里，班級里的讨论焦点从“如何把视频缓存到本地”转向“如何讓学习更高效”。我们开始关注画质与字幕的平衡、网络波动时的容错策略、以及对不同设备的兼容性。最让人欣慰的是，云端观影把注意力从“有没有資源”转向“如何更好地利用资源”，这本身就是一种成长的标志。

班长的眼神也慢慢变得坚韧，她知道，未来的学习不仅仅是积累知识点，更是学会用更聪明的方式获取知识。于是她把这份体验写进班级的学习笔记，分享给老师、同学，成為一种自发的口碑传播。我们发现，越是便利的工具，越容易讓人产生信任；越是被信任的工具，越能带来真正的学习自由。

在校园生活的日常化场景里，云端观影像一位温柔的伙伴，贴心地解决了“该看还是不该看”的矛盾。公交上、宿舍里、图書馆的座位区，只要有网络，就能開启一段时长合适、画质恰如其分的观影体验。无需等待下载完成的焦虑，也无需担心手机内存被无谓的缓存塞满。更重要的是，这种體验不是关于某一次视频的下载与不下载，而是关于一种更高效的学习生态：资料更容易被分享、讨论更容易展开、思考更能停留在真实的内容上，而不是被技术细节拖慢。

班长在群里写下的那句口号，逐渐从“不能再抠”的抱怨，变成“可以更自由地学习”的承诺。她知道，这不是一个短期的风潮，而是一种可持续的学习方式的起点。

Part1的收尾也同样重要。她在教室门口望着走廊尽头的灯光，心里默念着一个简单的愿望：让每一个人都能用更少的資源，看到更多真实的世界。一个看似微小的改变，却暗涌着校园文化的变迁。我们開始明白，学习不仅需要内容，还需要方式；内容若优，方式若友好，学习的过程就会自然变得輕盈。

班长的笑容也终于回到眼睛里，像是把最近的担忧全部化成了对未来的信心。她知道，只要接纳并使用好的观影方式，学習与成长就不再被“下载”和“容量”这两个字所绑架。这个校园里，一切都在悄悄发生着变化，像春日里的第一缕風，带来全新的可能。

这样的自由，像晨光一样清晰，照进每个人的日常，照亮学习的路径。

它讓数据更省心、空间更自在。无须把手机容量塞满，也不再为大文件的下载排队等候。云端观影用的是“点开即看、边看边缓冲、节约数据”的智能传输策略，画质自适应、缓存策略透明化、播放進度随时可控。对于处在数据限制环境下的学生来说，这无疑是一种解救。

他们不再需要提前计划“下载任务”，也不再因为错过更新的课程内容而心生焦虑。这样的体验，天然地降低了学习的门槛，让更多人愿意尝试、参与到更丰富的学习資源中来。

它带来更强的跨屏协作。无论你是在手机、平板、笔记本，还是学校的投屏设备上观看，同一个视频可以无缝切换而不打断学习节奏。字幕、语言、音轨甚至画面的细节，可以在设置里灵活调整，真正以学習者的需求为中心。這种“以人为本”的设计，让学习不再局限于某一台设备的生态，而是延展到每一个学习场景。

老师也更愿意用它来组织课堂活动，因为视频的获取、分享和讨论比以往任何时候都更简单、更透明。

第三，它在家庭学习中扮演了重要角色。家長可以放心地让孩子在晚自习时间使用云端观影来补充课程内容，孩子获得的不是简单的片段，而是系统化的知识点与真实场景的案例分析。家长的参与感也随之提升：他们不需要再担心孩子會因为下载不完或是缓存被删掉而错过要点。

学校、家庭、个人三方形成一个更健康的闭环。这样的闭环，正是在新时代教育场景里最需要的协同效应。

第四，它带来更具人情味的社區文化。云端观影不仅是工具，更是一个共同的体验。学生在同一个视频里找到了共同語言，讨论时把观点建立在内容之上，而不是在技術细节里打转。老師的讲解与学生的反馈在云端的互动中变得更为即時、真实。社区的气质变得更加开放：有人愿意把自己对某个片段的理解写成笔记分享给全班，有人愿意用截图、引用片段進行二次创作，甚至把学習视频拆解成短小的、易于传播的微课堂。

这样的一体化体验，带来的是知识传输的高效，也是一种学習热情的再点燃。

是关于选择的自由。选择一个合适的观影方式，不仅关乎下载量和画质，更关乎学习的心态与成長的节奏。云端观影给出的答案，是在不牺牲体验的前提下，尽量让学习过程变得輕盈、可持续。它鼓励我们把时间投入到真正需要深度理解的环节，把注意力放在思考和创造上，而不是在数据和下载的夹缝里消耗精力。

如果你问这对校园究竟意味着什么，那么答案也许是：给每一个正在成长的人一个更友善的“看世界”的入口。带着这份入口，我们不再被资源的边界束缚，不再因为不确定的网络状态而犹豫。我们会把更多的学习机会带回到日常的每一个角落，讓课本以外的好奇心得以延展，让讨论和探索成为日常的一部分。

现在，是时候把体验带给更多人。无论你是在校园的教室里、还是在家里的书桌前，打开云端观影，选择你最想看的课程、纪录片或讲解视频，点開就看，没必要等待下载。你会发现，学习的邊界在不断被重新定义，时间也被更好地分配。对于班级、对校园、对每一个正在成长的人来说，这是一场关于自由的、温柔的、实实在在的改变。

如果你也想體验这种无下载的观影自由，可以在应用商店搜索“云观影”并下载，亦可扫描学校提供的入口二维码进入试用。现在注册即可享受7天免费体验，数据使用和观看进度全部在云端记录，不會占用你手机的空间。记住，班长的那句话已经成为现实：视频不用下载，我是班。

让我们一起把这份自由带给更多同学，把学习的热情继续扩散、延展。你愿意成為这场变革的一部分吗？

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 王小丫 摄

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