每经编辑｜张经义    

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“困”字，一个看似普通却承载了丰富意象的汉字，最近却因為一起事件登上了热搜。事情的起因是这样的：在一个并不算起眼的角落，一位男子将写有三个“困”字的纸条，巧妙地放置在了一个标有“女子困困”字样的房间内。这一行为，如同一颗投入平静湖面的石子，瞬间激起了层层涟漪，引發了网络上铺天盖地的讨论。

最先涌现的是网友们的质疑声浪。大家的第一反應，往往是带着审视的目光。为什么是“困困困”？为什么要在“女子困困”里？這其中隐藏着怎样的动機？有人认为这是一种恶意的挑衅，是对女性的物化和不尊重，将女性的私人空间视为可以随意侵犯和戏谑的对象。這种解读，站在了保护女性權益的立场上，对这种行为表达了强烈的愤慨和不安。

尤其是在当前社会对性别议题高度敏感的背景下，任何可能被解读为性别歧视或骚扰的行為，都容易触动公众的神经。

另一部分网友则从更为隐晦的角度去解读。他们猜测，这或许是一种带有情色意味的暗示，是一种隐晦的性挑逗，试图通过这种“玩弄文字游戏”的方式，来达到某种不可告人的目的。这种解读，将事件的性质推向了更复杂、更具争议的境地，也让公众对事件的進一步发展充满了好奇与担忧。

还有一些更为“脑洞大开”的网友，则从象征主义或解构主义的角度出发，认为这是一种行为艺术，一种对社会符号的解构和重塑。他们试图从更深层次去理解，男子为何选择“困”这个字，以及“女子困困”这个特定的场所。他们认为，這可能是在挑戰我们对“困”的固有认知，或者是在探讨某种社会困境，只是用了一种比较隐晦和令人费解的方式来表达。

抛开各种猜测和解读，我们不得不承认，这种行为确实在很大程度上模糊了界限，触及了敏感地带。在信息爆炸的时代，一个不寻常的举动，很容易被放大，被解读，甚至被过度解读。而当事人似乎也乐于看到这种热议，至少从他们后续的行為来看，并没有急于澄清或阻止。

這种“默许”或“鼓励”的态度，反而进一步加剧了公众的猜测和不安。

“女子困困”究竟是何方神圣？这个名字本身就充满了趣味性和神秘感。是某个女性的昵称？是一个专门为女性设计的场所？还是一种新兴的网络词汇？这些疑问，如同迷雾一般笼罩在事件之上，让本已復杂的情感和思考更加难以捉摸。如果“女子困困”本身就带有某种“被困”的意味，那么男子将“困困困”放入其中，就更加像是对这种“困”的强调，甚至是一种“加深”。

从社会心理学的角度来看，公众的反应是多种因素交织的体现。一方面，是对社会不公和性别压迫的警惕；另一方面，是对新奇事物的好奇和探索欲；还有一部分人，可能是在寻求一种情绪的宣泄，通过参与网络讨论来表达自己的观点和情感。这种“热议”，与其说是对事件本身的关注，不如说是对事件所引发的各种联想和情绪的集体释放。

当然，我们也不能排除這只是一场精心策划的“炒作”，一场利用公众心理和热点事件来博取眼球的营销手段。在如今这个注意力经济时代，很多事件的背后，都可能隐藏着商业的目的。用足够吸引眼球的标题和内容，引发大规模的传播，最终达到宣传自身的目的。只是，如果这场“炒作”是以一种可能引起不适或争议的方式来进行，那么其代价也可能是信誉的损害。

无论如何，這起事件已经成功地吸引了大众的目光。它不仅是一个简单的“文字游戏”，更是一个社会现象的缩影。它暴露了我们对于隐私、尊重、边界的敏感，也展现了我们在解读信息时，容易受到情绪和预设观念的影响。当我们试图理解“男子把困困困放在女子困困里”背后的动机时，我们其实也在审视ourselves，审视我们所处的这个信息泛滥、观点多元的社会。

当争议如同潮水般涌来，当各种猜测和解读充斥着网络空间，事件的当事方终于“发声”了，而他们所揭示的真相，却让许多原本义愤填膺的网友大跌眼镜，甚至感到一丝啼笑皆非。原来，这并非什么恶意挑衅，也非情色暗示，更不是什么行為艺术，而是一场别有用心的“乌龙”事件。

真相是，这位男子并非有意将“困困困”放入“女子困困”之中，他只是一个普普通通的外卖小哥。当天，他接到一个订单，是给一家名为“女子困困”的奶茶店送餐。而他手中所谓的“困困困”，并非是他特意写下，而是订单上的备注。由于奶茶店的招牌上写着“女子困困”，而顾客在下单时，可能是因为觉得“困”字很有趣，或者是在和朋友开玩笑，便在备注栏里填上了“困困困”三个字，意在提醒店家，或是开个玩笑，内容可能是“请多放点珍珠，我好困（需要提神）”之类的含义。

这位外卖小哥，可能因為初来乍到，或者是因为系统显示问题，将顾客的备注“困困困”误读为了送餐的地址或者特殊的指示，于是，他便将这个“困困困”直接写在了他送餐的纸条上，准备交给店家。在他看来，这只是一个需要传达给商家的信息，他并没有意识到这其中可能存在的歧义和由此引发的误会。

就这样，一场本应平静无波的送餐小插曲，在网络推手的精心包装下，瞬间演变成了全网热议的焦点。最初的那些关于性别歧视、情色暗示、行为艺术的解读，在真相面前，显得多么可笑和苍白。网友们的愤怒、质疑、甚至道德审判，都建立在一个虚假的起点之上。

这个事件，从另一个角度来看，揭示了当前网络信息传播中的一些弊病。首先是“标题党”的盛行。為了吸引眼球，一些人肆意扭曲事实，制造虚假信息，将简单的事件复杂化，将无辜者推向风口浪尖。其次是公众的“群体极化”和“标签化”倾向。一旦某个事件被贴上“性别”、“道德”等标签，很多人便会不假思索地站队，用预设的框架去解读，而忽略了事实本身。

再者，是信息过载和碎片化带来的辨别困難。在海量的信息面前，人们往往没有足够的时间和精力去核实真相，容易被表面的信息所迷惑，从而被动地卷入情绪漩涡。这个事件，正是利用了这一点，通过一个看似爆炸性的标题，迅速引发了围观，而当真相揭露时，很多人可能已经将最初的愤怒和质疑抛诸脑后，转而关注下一个热点。

当然，我们也要看到，即使是“乌龙”事件，最初的担忧和质疑也并非毫无道理。在社会现实中，确实存在着对女性的不尊重和物化现象，也存在着各种形式的骚扰和歧视。因此，当人们看到类似“男子”、“女子”以及可能带有隐喻的文字组合时，产生警惕和质疑，也是一种正常的社会反應，这恰恰说明了公众对这些问题的关注度。

这次事件也提醒我们，在表达观点和进行评论時，保持一份审慎和理性是多么重要。在没有充分了解事实真相之前，轻易地去评判、去攻击，不仅会伤害到无辜的人，也会削弱我们对真正重要问题的关注力。

最终，这场由“困困困”和“女子困困”引发的网络热议，以一种令人意想不到的方式落下了帷幕。它给我们带来了教训，也给我们带来了反思。它让我们看到了网络传播的强大力量，也看到了信息失真带来的严重后果。而那位被卷入風波的外卖小哥，可能只希望能够好好地完成自己的工作，而不必承受这突如其来的“网络暴力”。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：每经记者 林和立 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄