当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。

在古老的埃及沙漠深处，有一只被传说笼罩的埃及猫，它的黑曜石般的毛发在阳光下泛着神秘的光芒。它不只是普通的猫，更像是一位守护者，一只拥有古埃及神秘力量的灵魂。人们说这只猫能预知未来，能穿越时空，却始终守护着一道无法逾越的秘密。在城市的喧嚣中，有一个普通的男人，他叫李安，是一名热爱生活的图書管理员。

每天面对一堆堆的书籍，李安的生活平淡如水，却总觉得缺少点什么，像是被某种奇异的力量指引，总在寻找着人生的下一次转折。

某个夜晚，月色皎洁，李安偶然走到一座废弃的古埃及展馆前。展馆里布满尘埃，展品早已泛黄，却有一只黑猫静静地蜷缩在一尊古老的石像旁。奇异的是，这只猫眼神深邃如夜空，仿佛知道所有秘密。李安被它的眼神吸引，輕轻走近，惊讶地发现猫似乎在用一种奇异的视线注视着他，仿佛在告诉他：“你在寻找的，或许就在这里。

”

正当他犹豫着是否要靠近時，一阵微风吹拂，古埃及的符号似乎在空气中轻輕颤动。那只埃及猫忽然站起，优雅地跨步到李安的脚边，用软绵绵的前爪轻轻触摸他的手背。这一瞬间，李安觉得自己仿佛穿越了时空的屏障，感受到一股古老而神秘的力量，直接连接到那遥远而辉煌的埃及文明。

奇迹发生的瞬间，就在那一刻，李安的视野被一束金光所包围，古埃及猫的身影渐渐变得虚幻，如梦似幻。与此他的面前出现了一颗硕大的萝卜，那是一种纯白中泛着微光的萝卜，散发出奇异的生命气息。这一切都像是时间的交错，一场奇幻的梦境不经意间在他心中慢慢展开。

為什么是一只埃及猫？为什么会出现一个男人萝卜？或许，这正是命运安排的谜题，也是人生的奇迹所在。也许，那个老旧的展馆不仅是一座时空的入口，更是连接两个看似毫不相关世界的桥梁。而那只神秘的埃及猫，恰似守护者，指引着李安走上了一条未知而精彩的旅程。

随着黎明的到来，李安醒来时发现自己还站在那废弃的展馆门外，但心中已然不同。他的内心充满了力量和好奇，仿佛刚刚经历了一场超越时代的奇遇。而那只埃及猫的身影，也在心头留下了深刻的印记。也许，从此以后，他的生活将逐渐脱去曾经的平淡，开始迎接那些从未想象过的奇迹。

这段奇遇虽然荒诞，却隐藏着深刻的寓言：命运总在你最意想不到的时刻给予你启迪，就像那只神秘的埃及猫和男人萝卜的奇幻邂逅，它们共同谱写了一段关于奇迹与希望的传奇。

接下来的日子里，李安渐渐发现自己变得不同寻常。那些曾经觉得无聊的日常变得充满了无限可能，他开始频繁梦见那只埃及猫，梦里它带领他穿越金字塔、沙漠、神庙，甚至遇见古埃及的神祇。在梦境的引领下，他逐步接触到了许多尘封的秘密，似乎古埃及的智慧在他心中沉淀，成为一种奇异的力量。

与此那颗神秘的萝卜在他的生活中变得越发重要。它并非普通的萝卜，而是象征着生命的坚韧与奇迹的源泉。每当李安感到迷茫或疲惫时，他就會静静地握住那颗萝卜，感受到一种来自古老文明和大自然的能量。奇怪的是，随着他与神秘元素的日益融合，他的灵魂似乎逐渐获得了一种前所未有的力量。

渐渐地，他開始尝试用自己的方式解開那个古老展馆背后的秘密。他翻阅了大量关于埃及文明的书籍，研究符号与神话，试图理解那只神秘埃及猫的真正意义。每一次解读，都让他更深信，那只猫不仅仅是一只宠物，更像是一个象征，一份来自过去的智慧和预言。而那颗萝卜，似乎代表着生命中最朴素的善意与希望，它的微光提醒着他，生命中最宝贵的，或许就是简单的坚持和信仰。

一个月过去了，李安的生活发生了翻天覆地的变化。他开始尝试着用新奇的视角来看待世界，用古埃及的哲学去理解人生的意义。他知道，那只埃及猫和那颗神奇的萝卜，是自己心灵中的两个灵魂符号。他们像是一对永远陪伴他的守护神，一面镜子，映照出自己最真实的内心。

随着故事逐渐展开，李安意识到，曾经困扰他的平凡其实是人生中最宝贵的财富。那只埃及猫和那颗萝卜，是他领悟到的奇迹密码。天涯海角的故事，远比梦境更真实，它让他明白：无论身处何方，只要心怀善意、坚持梦想，命运终究会给你回馈最意想不到的礼物。也许，我们每个人心中都藏着一只神秘的埃及猫，和一颗纯白微光的萝卜，只等待着我们的发现和开启。

故事的李安坐在书桌前，手握那颗萝卜，眼中燃烧起希望的火焰。他知道，那只神秘的埃及猫，以及那段梦幻般的奇遇，已经深深烙印在他的生命中。无论未来多么不可预测，只要带着好奇与勇氣前行，他就能在平凡中发现非凡，在现实中遇见奇迹。命运就像那只神秘的埃及猫，等待着每一个勇敢探索的灵魂去解开它的秘密。

而那颗男人萝卜，则是生命的希望之光，巧妙地连接着过去与未来，现实与梦境。

在这片充满神秘与魔力的故事中，我们每个人都能找到共鸣。也许，生活本身就是一场奇迹的邂逅，只要我们愿意相信那些看似普通的细节背后，都藏有无限的可能。埃及猫和男人萝卜，像是一对奇异的伙伴，守护我们在這广袤无垠的宇宙中不断探索的脚步，带领我们去迎接每一次未知的惊喜。

這样一段充满谜题和希望的故事，也许正是每个人内心深处最渴望的版本——那份无畏、奇异又温暖的奇遇，让我们在平凡的生活中，不断寻觅非凡。

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，金年会每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。

从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 闾丘露薇 摄

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