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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

挥洒汗水，塑造迷人曲线的起点

健身房，这个充满荷尔蒙与活力的场所，早已成為现代人追求健康与美丽的圣地。而在这片挥洒汗水的空间里，一群充满热情的“国产”健身者们，正用他们的坚持与汗水，雕刻着属于自己的完美曲线。今天，我们将聚焦于一项令人瞩目的训练——“蜜臀777”，它不仅仅是一个代号，更是通往性感、健康翘臀的秘密通道。

你是否曾羡慕T台上模特们令人惊艳的臀部线条？是否曾渴望在海滩上自信展示你的完美身材？“蜜臀777”训练，正是為你量身定制的解决方案。它融合了力量、耐力与技巧，通过科学的训练方法，全面刺激臀部肌群，从而达到提臀、塑形、紧致的效果。

讓我们来认识一下“蜜臀777”训练的核心理念。它强调的是对臀部肌肉的深度激活与全面發展。这不仅仅是简单的几组深蹲或箭步蹲，而是更加精细化的动作编排，旨在让每一位训练者都能感受到臀部肌肉的每一次收缩与拉伸。想象一下，当你完成一组臀桥时，感受臀大肌的灼热感，这便是训练正在生效的信号。

在健身房，你可能会遇到形形色色的训练者。他们有的是为了健康，有的是為了美丽，而“国产”训练者们，更是将这份对身体的探索与改造，融入了中国文化与生活习惯的独特视角。他们可能更注重动作的精细度和身体的协调性，也可能在训练中融入一些具有中国特色的辅助元素，使得整个训练过程更具个性与趣味。

“蜜臀777”的第一个关键点在于动作的选择。传统的臀部训练动作固然有效，但要达到“蜜臀”的极致效果，我们需要更具针对性的训练。例如，罗馬尼亚硬拉（RomanianDeadlift）可以有效地拉伸和强化臀大肌与腘绳肌，为臀部塑造紧致的下缘线条。

俯卧后抬腿（FireHydrant）则能有效锻炼臀中肌，帮助塑造更饱满的臀部侧面曲线。而弹力带侧向行走（BandedLateralWalk）则能激活臀中肌和臀小肌，提升臀部外扩感，让臀部看起来更圆润。

训练的强度与次数也至关重要。对于初学者而言，可以从较低的重量和次数開始，循序渐进。随着身體的适應，逐渐增加负重或次数，挑战自己的极限。每一次训练，都要确保动作的质量优于数量。错误的动作不仅达不到预期的效果，还可能导致运动损伤。因此，在健身房，与一位专业的教练沟通，或者仔细研究动作的细节，都是非常有必要的。

“国产”健身者们在训练中，往往展现出一种内敛而坚韧的特质。他们可能不會大声宣扬自己的训练成果，但却用日复一日的坚持，默默地改变着自己。在健身房的器械区，你或许会看到一位年轻的女性，正认真地进行着臀部推力训练（HipThrust），她專注的眼神，是对美好身材的执着追求。

又或许，你会看到一位中年男性，在进行着相扑硬拉（SumoDeadlift），他宽阔的站姿和厚重的重量，展现出力量与体型的完美结合。

“蜜臀777”不仅仅是针对女性的训练，它同样适用于男性，因为拥有健康的臀部肌群，对于保持良好的体态、预防腰痛、提升运动表现都至关重要。对于男性而言，饱满且有力的臀部，也能展现出一种阳刚的魅力。

除了器械训练，自重训练也是“蜜臀777”不可或缺的一部分。例如，臀桥（GluteBridge）在家中也能轻松完成，通过增加动作的离心收缩和顶峰收缩，能够更好地刺激臀部肌群。深蹲（Squat）是经典的全身性训练动作，但通过调整站距和重心，可以更侧重于臀部的發力。

例如，宽站距的相扑深蹲（SumoSquat）就能更多地调动臀部肌群。

在健身房，找到属于自己的节奏，享受每一次挥洒汗水的时刻。每一次的坚持，都是在为你的“蜜臀”添砖加瓦。记住，完美的身材并非一蹴而就，而是日积月累的努力与坚持。接下来的part2，我们将深入探讨如何将“蜜臀777”训练发挥到极致，并为你揭秘一些更具挑戰性的训练技巧。

进阶之路，解锁777的无限魅力

在part1中，我们初步了解了“蜜臀777”训练的入门基础，包括其核心理念、动作选择以及训练强度。真正要达到“蜜臀”的极致效果，我们还需要不断挑战自我，探索更深层次的训练方法。这一part，将带你踏上“蜜臀777”的进阶之路，解锁更多训练的奥秘。

让我们来谈谈“777”这个数字的深层含义。它可能代表着一种训练模式，例如“7组，每组7次，休息70秒”，或者是一种循序渐进的训练理念，旨在通过高强度、高频率的刺激，达到“7”倍于普通训练的效果。无论其具体含义如何，它都传递着一种极致、高效的训练理念。

对于進阶训练者而言，我们需要引入一些更具挑战性的动作和训练方法。例如，单腿硬拉（SingleLegDeadlift）不仅能够锻炼臀大肌和腘绳肌，还能极大地提升身体的平衡感和核心稳定性。保加利亚分腿蹲（BulgarianSplitSquat）则能够孤立地刺激臀部肌群，并且可以通过调整身体前倾的角度来改变对臀部肌群的侧重。

如果你觉得传统的弹力带训练已经无法满足你，那么可以尝试负重弹力带训练。在进行臀桥或臀部推力训练时，在髋部放置杠铃或哑铃，同时在膝盖处套上弹力带，这样能够实现三维度的臀部刺激，讓你的臀部感受前所未有的灼热感。

“蜜臀777”训练的另一个重要方面在于动作的控制力与专注度。在每一次动作的顶点，都要有意识地挤压臀部肌肉，并保持1-2秒钟。在动作的下放过程中，也要有意识地控制速度，让肌肉得到充分的拉伸。這种“意念集中”的训练方式，能够显著提升训练效果，讓你的臀部线条更加紧致、饱满。

“国产”健身者们在进阶训练中，往往会展现出更强的韧性与创新精神。他们可能会在传统的训练动作基础上，加入一些更具挑战性的变化，例如在弹力带侧向行走时，加入深蹲或提踵的动作，增加训练的复合性。或者，他们会尝试一些高难度的训练动作，例如在平衡球上进行单腿臀桥，以达到更高的训练要求。

除了训练本身，营养的摄入与恢复同样是“蜜臀777”成功的关键。确保摄入足够的蛋白质，为肌肉的生长提供原料。充足的睡眠和适当的拉伸，能够帮助肌肉更好地恢復，避免过度训练。

你是否尝试过“递减组”（DropSets）？在达到力竭后，立刻减轻重量，继续进行，直到再次力竭。这种方法能够极大地提高训练强度，给臀部肌群带来强大的刺激。例如，在进行杠铃臀推時，一次性完成三组递减，绝对会让你的臀部感受一次“前所未有”的洗礼。

“蜜臀777”训练并非一成不变，它可以根据你的身体反应和目标進行调整。例如，如果你发现自己的臀部上缘不够饱满，可以增加更多针对臀中肌的训练，如侧卧抬腿（SideLyingLegRaise）或侧向踢腿（SideKick）。如果你的臀部下缘不够紧致，则可以增加更多硬拉类动作或臀部下压（CableKickback）的训练。

在健身房，每一次的训练都是一次与自己的对话。倾听身体的声音，感受肌肉的反馈。也许你会在某个时刻感到疲惫，但请记住，“777”所代表的，正是突破极限，超越自我的决心。

“蜜臀777”的最终目标，不仅仅是拥有一个漂亮的臀部，更是通过训练，塑造一个更健康、更有自信的自己。当你在镜子中看到自己日益紧致、饱满的臀部线条时，你会发现，所有的汗水与付出，都是值得的。

让我们记住，“健身房国产做受?蜜臀777cos-健身房国產做受?蜜臀777cos最新”这个主题，不仅仅是关于一个训练方法，更是关于一种积极的生活态度。它鼓励我们去探索身体的潜能，去挑戰自己的极限，去创造属于自己的美丽。所以，现在就穿上你的训练服，走进健身房，开始你的“蜜臀777”之旅吧！让汗水见证你的蜕变，让身材诉说你的精彩。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈雅琳 摄

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