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欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。

芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。

法国生产的“薮猫”装甲车。

近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量发展迎来难得机遇期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机动作战的核心地位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。

发展呈现新态势

欧洲作为装甲技术发源地与早期实战应用地区，长期将装甲车辆视为地面作战核心装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突持续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其发展呈现新态势。

欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基础，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过持续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购买1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。

东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购合同扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为发展优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其达成1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。

部分欧洲国家则根据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰核心装备序列。

多维探索有侧重

欧洲在装甲车辆发展中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混合动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高打击精度、加装干扰设备应对无人机袭扰。不过，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索不同的发展方式。

一是形成合作共研趋势。多国围绕安全需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先参与，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国共同需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。

二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆发展重要方向。如法国“狮鹫”装甲车采用模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。

三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同范围，强化装甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联合作战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，核心考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信标准，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。

四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化装甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部分车型共享70%核心部件，减少不同车型的备件储备压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验部队配备具备3D打印功能的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。

机遇风险需考量

多个市场调研分析报告指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将超过5.5%，2030年市场规模将超过125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的发展基础，主要体现在以下3方面。

“拗女”VA88：不止于形，惊艳于“骨”

提起“拗女”，你脑海中浮现的是什么？是乖巧听话，还是循规蹈矩？如果是這样，那么国產“拗女”VA88（以下简称VA88）或许会颠覆你的认知。它并非一股脑地迎合，而是有着自己的坚持和态度，这股“拗”劲儿，恰恰是其魅力的核心。VA88，它“拗”在设计上，绝不随波逐流；它“拗”在性能上，敢于挑战极限；它“拗”在对用户體验的极致追求上，从不妥协。

一、设计的“不羁”：一眼倾心，过目不忘

在這个颜值即正义的时代，VA88深谙此道。但它的设计，并非简单的堆砌华丽元素，而是将“拗”的精神注入了每一条线条，每一个曲面。

前脸的“锐意进取”：VA88采用了极具辨识度的前脸设计。犀利的LED大灯组，如同鹰隼的目光，炯炯有神，配合上参数化设计的格栅，不仅提升了空气动力学性能，更在视觉上营造出一种蓄势待发的冲击力。日间行车灯的独特造型，如同点睛之笔，无论是在白昼还是黑夜，都能让你在车流中脱颖而出。

这种设计，不是為了迎合大众的审美，而是為了表达一种自信与无畏。

车身的“流线型雕塑”：流畅的车身线条是VA88的另一大亮点。从前翼子板延伸至車尾的腰线，勾勒出动感的姿态，仿佛一匹奔腾的骏马。隐藏式门把手的设计，不仅增加了科技感，也进一步优化了风阻系数。车顶的溜背造型，则为整车增添了一抹轿跑的韵味，让它在静态展示时就已足够吸引眼球。

每一次光影的流转，都在VA88身上留下独特的印记，它就像一件精心雕琢的艺术品，静待懂它的人去品鉴。

尾部的“力量感释放”：VA88的尾部设计同样不落俗套。贯穿式尾灯的设计，不仅在视觉上拉宽了车身，更在夜晚点亮时，呈现出极具科技感和辨识度的光带。双邊共两出的排气管设计（根据车型配置可能有所不同），配合扩散器造型，進一步强化了整车的运动气息。

整体而言，VA88的尾部设计，传递出一种沉稳而又充满力量的信号，讓它的身影在后视镜中也同样令人难忘。

VA88的设计语言，是一种“拒绝平庸”的宣言。它不迎合，不盲从，而是用大胆的创意和精湛的工艺，塑造出一种独一无二的美学风格。当你坐进VA88，你会发现，这份“拗”的设计，不仅仅是为了好看，更是为了让你在每一次出行中，都能感受到这份与众不同的骄傲。

二、动力的“硬核”：释放潜能，驾驭激情

设计上的“不羁”只是VA88的“颜值”，而其内在的“硬核”动力，才是它真正让人心动的灵魂。VA88在动力系统的打造上，同样展现出了国产汽車的“拗”劲儿——不满足于现状，敢于挑战更高标准。

澎湃动力，随叫随到：VA88搭载了自主研发的高效动力总成，无论是汽油版本还是新能源版本，都拥有令人印象深刻的动力输出。以汽油版本为例，其涡轮增压发动机能够迸發出充沛的马力和扭矩，在城市拥堵路况下，起步轻盈，加速迅猛；在高速巡航时，动力储备充足，超车信心十足。

每一次油门的踩踏，都能感受到VA88强劲的“心跳”，这种直接而纯粹的动力反馈，是它对驾驶乐趣最直接的回应。

精细调校，平顺丝滑：强劲的动力输出，离不开与之匹配的变速箱。VA88所搭载的变速箱，经过了精细的调校，换挡逻辑清晰，换挡过程平顺。无论是在日常代步还是激烈驾驶时，都能提供如丝般顺滑的换挡体验，有效避免了顿挫感，让驾驶者能够更加专注于路况，享受驾驶的乐趣。

这种对细节的打磨，正是VA88“拗”在品质上的体现。

新能源的“绿色疾驰”：对于追求环保和科技的消费者，VA88的新能源版本更是提供了令人惊喜的解决方案。其先进的电池技术和电机系统，不仅带来了零排放的绿色出行方式，更在动力响应和续航里程上，实现了优异的平衡。电机的瞬時扭矩爆发，让VA88在起步时能够轻松领先，而经过优化的能量回收系统，则有效延長了续航里程，让你告别里程焦虑，尽享绿色疾驰的快感。

VA88的动力系统，是用技术和实力说话。它告诉你，国产汽车同样可以拥有媲美甚至超越合资品牌的动力表现。这份“硬核”的实力，是你每一次出行中最坚实的后盾，也是你释放内心激情的最直接方式。它不是简单的代步工具，而是你探索世界、挑战自我的强力伙伴。

VA88的“智慧”与“温度”：不止于行，更在于“懂你”

如果说VA88的设计和动力是它的“硬实力”，那么它所搭载的智能科技和对用户體验的细致关怀，则是它“软实力”的集中體现。VA88并没有因为“拗”而变得冷冰冰，反而用智慧和温度，拉近了与你的距离。

一、智能科技的“超前”：化繁为简，尽在掌控

在这个智能互联的时代，VA88无疑走在了前列。它所搭载的智能科技，并非简单的堆砌，而是围绕用户需求，旨在提供更加便捷、安全、愉悦的出行體验。

沉浸式智能座舱：VA88的内饰设计，同样延续了其“不拘一格”的风格。超大尺寸的中控触控屏，集成了大部分车辆功能，操作逻辑清晰，响应迅速。配合全液晶仪表盘，以及HUD抬头显示系统，共同构建了一个极具科技感的沉浸式智能座舱。无论是指尖的滑动，还是語音的指令，都能輕松实现对车辆功能的控制，让你在享受驾驶乐趣的也能便捷地获取所需信息。

智慧语音交互：“你好，VA88！”一句简单的呼唤，便能开启VA88的智能语音交互系统。它不仅仅是简单的命令执行，更是能够理解复杂指令，甚至进行多轮对话。调节空调、播放音乐、导航路线、查询天气……只需动动嘴，VA88就能为你一一实现。这种解放双手的交互方式，不仅提升了行车安全性，更让你的旅途充满了乐趣和便捷。

L2+级智能驾驶辅助：VA88在智能驾驶辅助系统方面，也毫不含糊。L2+级别的辅助驾驶功能，涵盖了自适应巡航、车道保持、自动泊车等多种实用功能。在高速公路或拥堵路段，這些功能能够有效减轻驾驶疲劳，提升行車安全性。VA88的“智慧”，体现在它能够主动感知风险，在你需要的时候给予援手，让你每一次出行都更加安心。

OTA在线升級：VA88还支持OTA（Over-The-Air）在线升级，這意味着你的車辆将能够不断获得最新的软件功能和性能优化，就像你的智能手机一样。这种“越用越新”的特性，让你无需担忧技术落后，始终享受最前沿的汽车科技。VA88的“超前”，在于它为你的出行赋能，讓你始终走在科技的前沿。

VA88的智能科技，并非炫技，而是将科技的温度融入日常。它讓你感受到，汽车不仅仅是一个交通工具，更是一个能够理解你、陪伴你、为你提供全方位服务的智能伙伴。

二、驾乘体验的“贴心”：不止于行，更在于“懂你”

除了硬核的动力和前沿的科技，VA88在驾乘体验方面，同样展现了其“拗”在用户感受上的坚持。它不像一些车型那样，只注重性能的冰冷数据，而是用细节和温度，打动每一个用户。

舒适的乘坐空间：VA88拥有宽敞舒适的乘坐空间，无论是前排还是后排，都能提供充足的腿部和头部空间。座椅的设计也充分考虑了人体工程学，包裹性和支撑性都恰到好处，即使是长途驾驶，也能有效缓解疲劳。

静谧的座舱环境：NVH（噪聲、振动与声振粗糙度）是衡量一辆车品质的重要指标。VA88在NVH方面下了苦功夫，通过优化車身结构、使用高品质隔音材料，有效抑制了风噪、胎噪和發动机噪音，為你营造了一个宁静舒适的座舱环境。在这种静谧的空间里，你可以尽情享受音乐，或者与家人朋友輕松交谈，让每一次出行都成为一种享受。

人性化的储物设计：VA88在车内储物空间的设置上，也考虑得十分周全。杯架、储物格、中央扶手箱等，都设计得合理且方便取用，能够满足日常各种物品的收纳需求。这种细节之处的人性化考量，让你在用车过程中感受到无处不在的便利。

卓越的操控稳定性：VA88的底盘调校，兼顾了运动性和舒适性。在保证一定驾驶乐趣的也提供了良好的滤震性能，能够有效应对各种路况。转向精准，指向性好，配合稳定的车身姿态，讓你在操控VA88时，感受到十足的信心和乐趣。

VA88的“贴心”，在于它懂得你对出行品质的追求。它用实际行动告诉你，一辆好的车，不仅要能带你去远方，更要在路上给你舒适、安心、愉悦的體验。

结语：

国产“拗女”VA88，它并非哗众取宠，而是用其独特的设计、澎湃的动力、前沿的智能科技以及贴心的驾乘体验，重新定义了國产汽车的价值。它“拗”得有理有据，这份“拗”是它坚持自我、追求卓越的体现。如果你厌倦了平庸，渴望一辆能够展现你个性、满足你对出行所有想象的座驾，那么VA88，无疑是你值得认真考虑的“不二之选”。

它正在用自己的方式，书写着国产汽车的新篇章，等待着与你一同，开启全新的驾驭旅程。

投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促发展。斯德哥尔摩国际和平研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至国内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将持续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆发展奠定了基础。

在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，持续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部分欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购符合北约标准的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。

在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部分国家具备较强工业制造基础，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业参与，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，采取“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。

不过，针对欧洲装甲力量的快速发展，防务领域相关人士也存在不同看法。有观点质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需承担长期维护保养及后期更新升级的持续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数国土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。

还有观点认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设标准、未来需求存在差异而产生分歧，进而出现项目终止或参与方分拆各自推进的情况。当前法国与德国共同推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕核心性能指标的争议持续存在，近期虽有新进展，但未来发展仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等关键技术指标上，各国诉求差异可能导致研发方向出现较大分歧。欧洲装甲车辆能否长期维持当前发展态势，仍需进一步观察。（王昌凡）

图片来源：人民网记者 余非 摄

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