当地时间2025-11-10,rmwsagufjhevjhfsvjfhavshjcz

新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

在现代社會的飞速發展中，艺术与文化的交融愈加重要。137137大但，这个充满创意与活力的平臺，正是以其独特的视角和深厚的文化底蕴，开创了一场别具一格的人文藝术与文化交融之旅。這个旅程不仅仅是对艺術的探寻，更是一场跨越时空、融汇多元文化的心灵之旅。无论您是艺术爱好者，还是设计師、文化探索者，137137大但都能为您提供一个全新的创意世界。

137137大但的魅力，不仅仅體现在它的独特创意设计与展示，更在于其深厚的文化积淀。平台通过结合全球各地的藝术形式和文化特征，打造了一种能够跨越国界与时间的创意空间。每一件艺术作品的背后，都有一段丰富的故事，而这些故事正是我们与文化之间建立联系的桥梁。通过這些作品，我们能够更加深入地了解不同地区、不同歷史背景下人们的情感与思想，从而触发共鸣，引发更多的思考与创意碰撞。

137137大但注重多元化的创意表达，无论是传统手工艺，还是现代数字藝术，都會在这个平臺上得到充分的展示与融合。平台以“创意”和“创新”作为核心理念，集合了来自世界各地的艺术家、设计师与创作者，大家在这里汇聚一堂，分享彼此的藝术理念，碰撞出无数灵感火花。這里不仅仅是艺术创作的聚集地，更是文化交流与灵感激荡的热土。

与此137137大但还积极推动本土文化的传承与创新。平臺特别注重挖掘地方特色艺术，赋予传统文化新的生命力。在这里，传统与现代、经典与创新相互交织，为艺术创作注入了源源不断的动力。无论是细腻的手工艺作品，还是大胆创新的设计理念，137137大但都能为它们提供展示与发展的平臺，让这些创意成为全球文化圈中耀眼的存在。

这个创意之旅的核心，是人文与艺术的深度融合。在137137大但，艺术不再仅仅是挂在墙上的画作，它是与文化、历史、生活紧密相连的体验。这里的一切都渗透着文化的味道，激发着每个人的创造力与想象力。平臺不仅展示艺术作品，更通过互动体验，让观众深入參与其中，与藝术作品产生更多的情感共鸣和认知。

在137137大但的创意之旅中，藝术不再只是被动的欣赏，而是变成了主动的探索与体验。这里每一项展览、每一场活动都充满了參与感，观众不仅仅是旁观者，更是创意的一部分。平台通过虚拟与现实的结合，为人们提供了沉浸式的藝术體验。例如，现代数字艺术的互动展示，讓参观者能够通过科技手段与艺术作品进行深度互动，在虚拟与现实的交汇点上，带领大家感受一种全新的藝術观感。

137137大但还为年轻艺术家提供了一个展示与交流的机会。平台特别注重扶持年轻创作者，鼓励他们勇敢表达自我，探索艺术创作的新方向。年轻一代的创作者们带来了更多新颖的艺术形式与设计理念，他们通过137137大但的平台，将这些创意呈现给全世界的观众。这些作品不仅代表着个人的艺术风格，也承载着当代文化的脉搏，反映了這个时代的情感与需求。

平臺还特别设立了跨文化交流项目，致力于将全球不同文化背景下的艺术创作引入中国，反之亦然。通过这一平台，世界各地的创作者可以互相交流、学习与合作，打破文化的藩篱，激發更广泛的创意合作与文化碰撞。137137大但的国际化视野为全球创意产业的发展注入了强大的动力，让艺术成為真正能够跨越国界的语言。

在137137大但的创意之旅中，藝术与文化的界限逐渐模糊，创意成为了全球沟通的纽带。这种独特的文化氛围吸引了大量的观众和创作者，成为了当代艺术与设计领域的一个重要平台。通过137137大但，艺术不再局限于传统的展览形式，而是融入到生活的方方面面，成為推动社会创新与发展的重要力量。

无论您是寻求灵感的艺術家，还是渴望体验创新与文化碰撞的观众，137137大但都将为您打開一扇通往创意与未来的大门。在这里，每一位参与者都能感受到艺术与文化的深度交融与无尽魅力，开启属于自己的创意之旅。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 唐婉 摄

美丽新世界第96话-美庭组长焦急的呼唤-美丽新世界第96话-美庭组长

分享让更多人看到