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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

故事的主人公并非高中时代的少年，也非工作日里奔忙的白领，而是一个在日常中微微发亮的灵魂。你可以一个人坐在床边、靠在窗边，点开这部作品，像给心灵一次长久的低语。画面采用简洁而克制的线条，海天的界线被柔和的着色拉成一条细细的边界，仿佛观众的眼睛正慢慢贴近那片湿润的沙地。

主角在梦中来到海边，脚下的沙粒在晨光里发出细碎的光。这里没有刺眼的情节，只有温柔的张力——一种让人愿意停下脚步、听对方呼吸的力量。随着故事展开，海浪将内心的潮汐带上岸，主角捡到的“鸡蛋”不是具体的物件，而是一种象征：未被打破的生命潜能，未来的可能性，以及自我的重塑。

你会发现，创作者通过极简的对话和极富意象的畫面，使得每一个镜头都像一个低声的问候。那位出现在梦境里的男人，带着海风的味道，仿佛把主人公从孤独的海塘推向了另一种理解——一种可以和他人分享的温暖。两个人在梦与现实之间来回游离，彼此的默契正在悄悄生长，而这种成长并非喧嚣的高潮，而是从心底扩散开来的一圈圈涟漪。

在阅读过程里，读者会体会到一种奇妙的平衡：故事没有把情感摁到极端的边缘，也没有让矛盾演变成拖沓的纠缠。相反，叙事的节奏像海潮一样，既有回落也有前進，既有静默也有微笑。你也许会在某一格的对话中看见自己，仿佛那个正在看书的人，是你在夜里对着屏幕的模样；也会在另一格的畫面里听见自己的心跳，像海风吹过耳畔的低語。

這样的体验，并非为了追求震撼的瞬间，而是為了讓人在独处时，仍能感到一丝被理解的温度。如果你愿意把注意力放在画面与文字的协作上，就會发现作者用极度克制的笔触，完成了对情感的放大。一个人看漫画時的專注，与被陌生人触碰时的安心感，彼此呼应，恰如潮汐的来去。

你不需要紧紧抓住任何一个情节的线索，因為这部作品的魅力正是让你在阅读中学会放慢呼吸，学会用心观察对话之间的留白。每一次翻页，都是对内心世界的一个小小观察。若你愿意让心变得柔软，那么这部作品会以一种温柔的方式回应你：它告诉你，世界并不总是喧嚣和纷扰，偶尔也会在海边把那些被误解的情感重新归位。

你可能会问：为什么要在“一个人观看”的前提下去读这部漫画？答案其实很简单：它让独处成为一种自我对话的机会。你可以把它当成一种放松的练习——不需要为一个情节的“错过”而焦虑，而是把注意力放在画面的呼吸、节奏和色彩的组合上。每一次翻页，都是对内心世界的一个小小观察。

两位主角彼此之间的关系，是在共同的经历中逐步建立的信任、共情和支持。作者通过场景的布局、色彩的对比、以及人物表情的微小变化，呈现出一种细腻而真实的情感線。鸡蛋的象征在这一部分变得更具层次——它既是未来的潜能，也是对彼此依赖的一个试探。当鸡蛋在海边的日出光线里慢慢發出温暖的光，仿佛提醒读者：即使是最脆弱的希望，也值得被保护和呵护。

叙事的结构也值得称道。漫画采用分镜的简练排列与留白的艺術，鼓励读者在阅读时自己去填补情感的空白。这种方式给人一种被邀请的感觉——邀请你成为故事的一部分，与人物的情感共振。画家对海的表现极具辨识度：海浪的邊缘不是喧嚣的白浪，而是带着冷色调的深蓝，仿佛把角色的思考拉到更深的层次。

夜色与晨光的对比，带来时间的流转，也让人意识到成长不是一次性完成，而是一个日夜交替的过程。在观看体验方面，该作品的“免费观看章节”或官方的在線播放入口，设计得简洁而直接。你只需选择一个安静的时间段，把手机调成静音，把画面放大到舒服的尺寸，便能感受到故事的呼吸。

没有喧嚣的广告，也没有多余的解说，只有画中的情感与镜头的触碰。志在探索的读者会发现，这种讲述方式比直白的叙述更耐人寻味，因为它留给读者空间去理解、去感受、去记住。至于受众，现实世界里每个人都可能在某个阶段与孤独相遇。这部漫画提供了一种温柔的共情视角，让读者在独自欣赏时学會与他人發生联系——哪怕只是通过一个眼神、一个细碎的微笑，甚至是一段并不显眼的对话。

女孩子、男孩子、无性别边界的人们都能够从中找到共鸣，因為它谈论的是更加普遍的情感：渴望、信任、勇气，以及愿意在风中伸出手的愿望。如果你愿意，把这部漫畫放在一个安静的夜晚，它会像海边的星空一样，带给你一种不必急于解释的安宁。你不需要急于理解所有的象征，也不需要在第一时间里把结局揣测清楚。

重要的是，随着页面翻动，心里那份被日常磨损的热度会被重新点燃——一种对自我与陪伴的重新确认。愿这份独享的阅读体会，成为你日后在喧嚣世界里的一份小而珍贵的避风港。你可能已经对这部漫画心生向往。它不是一部追逐热度的作品，而是一份用心良苦的心灵慰藉。

无论你是在忙碌的工作日后放松，还是在夜晚的安静时分追寻自我、寻找情感的尺度，這部作品都能给你一个温柔的答复：你并不孤单。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈淑贞 摄

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