每经编辑｜陈建勇    

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城市(shi)脉搏的智(zhi)慧(hui)跳(tiao)动：17路(lu)C13nom，让(rang)出(chu)行触手(shou)可(ke)及

想象一(yi)下，清(qing)晨的(de)阳光刚(gang)刚(gang)洒满(man)城市(shi)的屋檐，您(nin)不再需(xu)要焦急地盯(ding)着(zhe)公交站(zhan)牌(pai)，猜(cai)测下一(yi)班(ban)车的确切(qie)踪迹(ji)。取而代之的(de)是(shi)，您的指尖轻轻(qing)一点(dian)，手(shou)机(ji)屏幕(mu)上便(bian)跃然呈现(xian)出17路C13nom公交车的(de)实时(shi)位(wei)置、预计(ji)到达时间(jian)，以及最优(you)化(hua)路线的建议(yi)。这(zhe)并(bing)非遥(yao)不可及的科(ke)幻(huan)场景，而是17路C13nom智(zhi)能公交系(xi)统(tong)正(zheng)式上(shang)线，为我们勾(gou)勒(lei)出(chu)的触手(shou)可(ke)及(ji)的智慧出(chu)行新图景。

一、告(gao)别“盲等”时(shi)代，精(jing)准信息(xi)触(chu)手可(ke)及

长久(jiu)以(yi)来，“等(deng)车难”、“信(xin)息不透(tou)明”一直是困扰城市(shi)公(gong)交(jiao)出行(xing)的(de)痛(tong)点(dian)。尤(you)其是(shi)在早(zao)晚高峰(feng)时(shi)段，拥挤的(de)车(che)厢(xiang)、漫长(zhang)的(de)等待，不(bu)仅消耗(hao)着我(wo)们(men)的时间和(he)耐(nai)心(xin)，更在无形(xing)中增(zeng)加了(le)城市的运(yun)行(xing)成(cheng)本和居(ju)民(min)的(de)出(chu)行(xing)压(ya)力(li)。17路(lu)C13nom智(zhi)能(neng)公(gong)交(jiao)系(xi)统(tong)的(de)上(shang)线(xian)，犹如一(yi)股(gu)清(qing)流，注入了(le)城市(shi)交(jiao)通的神经系(xi)统，为(wei)解决这一(yi)难(nan)题(ti)带来(lai)了革(ge)命性的改(gai)变。

该(gai)系统最核(he)心的亮点便是(shi)其实(shi)时精(jing)准的(de)车(che)辆(liang)信息播报。通过(guo)集成先进(jin)的GPS定位技术、物(wu)联(lian)网(wang)传感器(qi)以(yi)及大(da)数据(ju)分析(xi)平台，17路C13nom能够实(shi)时捕(bu)捉到(dao)每一(yi)辆公交车的(de)运(yun)行轨(gui)迹。这些(xie)数(shu)据通过云(yun)端高(gao)速传输，并转化为易于理解和(he)操作的用户界(jie)面(mian)，呈(cheng)现(xian)在乘客(ke)的手(shou)机APP、公(gong)交(jiao)站(zhan)台的(de)电子显示屏，甚至是城市(shi)的(de)综(zong)合出(chu)行服(fu)务平台。

这意(yi)味着，无论您身处(chu)何(he)地，都(dou)能(neng)清晰(xi)地知(zhi)道您(nin)所等(deng)待的(de)17路C13nom公交车(che)“身在(zai)何(he)处”，以(yi)及(ji)“何时抵达(da)”。不再(zai)是模糊的“快(kuai)到(dao)了”或(huo)“下一班”，而(er)是精确(que)到分钟(zhong)级的预估，让您的出(chu)行(xing)计(ji)划变(bian)得前(qian)所(suo)未有(you)的(de)可靠和从容。

这(zhe)种(zhong)精准信息的(de)价值(zhi)，远不止于(yu)减少等待时间(jian)。它能够(gou)帮助乘(cheng)客更合理地规(gui)划出(chu)行时(shi)间。例(li)如，如(ru)果您知(zhi)道公交(jiao)车将(jiang)在3分(fen)钟后(hou)到(dao)达，您就可以(yi)从容地完(wan)成手头(tou)的最后(hou)一件事情；如果(guo)您发现(xian)车(che)辆因(yin)故延迟(chi)，您还可(ke)以及(ji)时切换到(dao)其他(ta)交通方式(shi)，避免行程延(yan)误(wu)。这对(dui)于上(shang)班族(zu)、学生党(dang)，乃(nai)至需(xu)要准(zhun)时(shi)赴约的(de)商务人士(shi)来说，无疑(yi)是巨(ju)大的(de)福音。

它将出行(xing)中的不(bu)确定性(xing)降到(dao)最(zui)低(di)，让(rang)“准(zhun)时”成(cheng)为一种常(chang)态(tai)。

17路(lu)C13nom智(zhi)能(neng)公(gong)交系统(tong)还提供了优化的路线规(gui)划和(he)换(huan)乘建议(yi)。当您输(shu)入(ru)目的(de)地后(hou)，系统不(bu)仅(jin)仅会显(xian)示17路C13nom的(de)行车路线，更(geng)会(hui)综合考虑实时(shi)路况(kuang)、其他公交(jiao)线路、地铁等多(duo)种交(jiao)通方(fang)式，为(wei)您推荐(jian)最快捷(jie)、最经(jing)济(ji)的出行(xing)方案(an)。它能够智能分(fen)析不同时(shi)间段、不同路况下(xia)的最优(you)选择(ze)，甚至还能提(ti)示(shi)您在哪些(xie)站点(dian)可以便捷(jie)地换(huan)乘(cheng)其他线(xian)路，实(shi)现“一站(zhan)式(shi)”的(de)出行服(fu)务。

这(zhe)种(zhong)“懂(dong)你(ni)”的智慧，让每(mei)一次(ci)出行(xing)都变得像(xiang)一次(ci)精(jing)心(xin)设计(ji)的(de)旅(lv)行，而(er)不是(shi)一(yi)场随机的博弈。

更(geng)值得(de)一提(ti)的(de)是，17路(lu)C13nom系统还(hai)能够(gou)智能(neng)调配运力(li)。通过(guo)对历(li)史出行数据、实时客(ke)流以(yi)及未(wei)来(lai)天气、活(huo)动等信息(xi)的分(fen)析，系统能够预(yu)测不(bu)同(tong)时段(duan)、不(bu)同(tong)区间(jian)的客流(liu)需(xu)求，并(bing)据此(ci)智能调(diao)度车(che)辆。例如，在(zai)客流高峰(feng)期，系(xi)统(tong)可以指(zhi)令车辆加密班(ban)次，增加载(zai)客(ke)量(liang)；在客(ke)流(liu)低(di)谷期(qi)，则可(ke)以合理安(an)排车辆，减少空(kong)驶率(lv)，提高运营(ying)效率。

这(zhe)种动态的运力管(guan)理，不(bu)仅能够(gou)有(you)效(xiao)缓(huan)解拥(yong)挤，提(ti)升乘(cheng)客的(de)乘(cheng)车(che)舒适度，更能显著降(jiang)低运(yun)营成本，为(wei)城市(shi)交(jiao)通的(de)可(ke)持(chi)续发展贡献(xian)力(li)量。

17路C13nom的(de)智能(neng)化还(hai)体(ti)现在其(qi)信息发布的即(ji)时性(xing)和(he)互(hu)动性(xing)。当遇(yu)到突发情(qing)况，如(ru)道路(lu)临时(shi)封闭、交通事故(gu)导致延(yan)误时，系(xi)统能(neng)够第一时(shi)间将(jiang)相(xiang)关信息推送(song)给所有乘(cheng)客，并(bing)提供(gong)备选(xuan)路线或建议。乘客也可(ke)以通过(guo)APP主动(dong)反(fan)馈问题(ti)、提出建(jian)议，形成(cheng)与(yu)公(gong)交(jiao)运营方之间(jian)的(de)良(liang)性互动(dong)。

这(zhe)种开放、透明的沟通(tong)机制，让乘(cheng)客真正成(cheng)为智能公(gong)交系(xi)统的(de)参(can)与者和(he)受益者，共(gong)同推(tui)动城(cheng)市交通服(fu)务的(de)不断(duan)完善(shan)。

总而(er)言之，17路C13nom智能(neng)公(gong)交系(xi)统的(de)上线(xian)，并非仅仅(jin)是技(ji)术的升级(ji)，更是对城市出(chu)行理念(nian)的(de)深(shen)刻重塑(su)。它(ta)将(jiang)冰冷(leng)的车辆(liang)、复杂的(de)线路(lu)，化身(shen)为一(yi)个懂(dong)你、听你、为(wei)你量(liang)身(shen)定制的(de)出行伴侣。在这个全新的智慧出行时代(dai)，我们告(gao)别了(le)焦虑与(yu)等待，迎来了高效、便(bian)捷(jie)与(yu)从容(rong)。

17路C13nom，正以(yi)其(qi)智慧(hui)的跳(tiao)动(dong)，为这座(zuo)城市的(de)每(mei)一个(ge)角(jiao)落注入新的(de)活力(li)，让每(mei)一次出发(fa)，都充满期(qi)待。

智慧触角延(yan)伸，服(fu)务体验升(sheng)级(ji)：17路C13nom，让出行更(geng)显温度

如果说(shuo)17路C13nom智能(neng)公(gong)交系统(tong)的(de)上(shang)线(xian)，是在(zai)城市交通的宏(hong)大叙事中奏(zou)响(xiang)了智慧化的序(xu)曲(qu)，那(na)么(me)其(qi)后续(xu)不断(duan)延伸(shen)的智(zhi)慧(hui)触(chu)角，以及由(you)此带来的服(fu)务(wu)体验(yan)的全(quan)面升(sheng)级，则让(rang)这首乐(le)章充(chong)满了人情(qing)味与温(wen)度(du)。这(zhe)不(bu)仅仅是一(yi)套(tao)高(gao)效的(de)运行(xing)系统(tong)，更是一(yi)个以人(ren)为(wei)本(ben)、不(bu)断追(zhui)求(qiu)卓(zhuo)越的出行(xing)服(fu)务(wu)生(sheng)态。

二、科(ke)技赋能(neng)，细节(jie)之(zhi)处(chu)尽(jin)显(xian)关怀(huai)

17路C13nom智(zhi)能公(gong)交系(xi)统在(zai)提升效(xiao)率(lv)的更(geng)将科(ke)技的力量渗透(tou)到每(mei)一个(ge)服务细(xi)节(jie)，致(zhi)力(li)于为乘客(ke)提(ti)供更舒(shu)适、更(geng)便捷(jie)、更(geng)安全的(de)乘车(che)体验(yan)。

车内环境(jing)的智能化升(sheng)级(ji)是显而(er)易见的(de)。通过集成(cheng)先进(jin)的(de)环境传感器，17路C13nom的公交(jiao)车能够实时(shi)监(jian)测车(che)厢内的(de)温度、湿(shi)度、空气质量，并(bing)根据设定(ding)值(zhi)进(jin)行自动调(diao)节。无论是(shi)炎炎(yan)夏(xia)日(ri)还(hai)是寒(han)冷(leng)冬(dong)季(ji)，您都能(neng)在(zai)车厢(xiang)内享受(shou)到最(zui)舒适的温度(du)。智(zhi)能空(kong)气净(jing)化系统(tong)能有(you)效(xiao)过(guo)滤PM2.5等(deng)有害物质，为您(nin)提供(gong)清新(xin)健(jian)康(kang)的(de)呼(hu)吸空间(jian)。

告别了过(guo)去那种(zhong)“蒸桑拿”或“冰窖(jiao)”般的乘车体验(yan)，取(qu)而(er)代之(zhi)的是(shi)一种如春(chun)风拂(fu)面(mian)般的(de)舒适感(gan)。

无(wu)障(zhang)碍(ai)出行(xing)体(ti)验的极大优化(hua)。17路(lu)C13nom系统充(chong)分(fen)考虑了老(lao)年人、残(can)障(zhang)人士等特殊(shu)群体(ti)的出行需(xu)求(qiu)。车辆(liang)配备(bei)了(le)低地板设计、自(zi)动伸(shen)缩踏(ta)板、语(yu)音报(bao)站(zhan)系统以(yi)及专(zhuan)门(men)的轮椅(yi)固定(ding)区(qu)域。当车(che)辆(liang)到(dao)站时，语音报站系统会清晰播(bo)报站(zhan)名和下(xia)一站信息，方(fang)便视力(li)障碍乘客；自(zi)动伸缩(suo)踏(ta)板能够平稳地(di)延(yan)伸(shen)至(zhi)站(zhan)台，方(fang)便轮(lun)椅(yi)使(shi)用者上下(xia)车；车内(nei)预(yu)留的(de)固(gu)定(ding)区域(yu)和扶(fu)手(shou)，则(ze)为行(xing)动不(bu)便(bian)的乘客(ke)提供了(le)安全保(bao)障(zhang)。

这(zhe)些细(xi)节的(de)优化，让(rang)17路C13nom真正成为了惠及所(suo)有(you)人(ren)的(de)公共交(jiao)通(tong)。

再(zai)者，车(che)载信(xin)息服(fu)务(wu)的多元(yuan)化(hua)。除(chu)了(le)常规的到站(zhan)信(xin)息(xi)和路(lu)线(xian)指引，17路C13nom的部(bu)分车(che)辆还配备(bei)了多(duo)媒(mei)体(ti)显示(shi)屏，可以播放(fang)城(cheng)市新闻、天(tian)气(qi)预报(bao)、公(gong)共服务信(xin)息，甚(shen)至是一些本地(di)文化的(de)宣(xuan)传片(pian)。这(zhe)不仅(jin)让(rang)乘(cheng)客(ke)在通勤途(tu)中不再枯(ku)燥，也(ye)成为(wei)城市信息传播的(de)重(zhong)要渠道。您可(ke)以(yi)在等(deng)车或乘车的(de)间隙，轻(qing)松获取到(dao)您需(xu)要或感兴(xing)趣的(de)信息，让碎(sui)片化的时(shi)间变得更(geng)有价(jia)值。

三、数据驱(qu)动，服务(wu)迭代(dai)永不止步(bu)

17路C13nom智(zhi)能公(gong)交(jiao)系(xi)统的(de)强大(da)之处(chu)，还在(zai)于其(qi)强大的数(shu)据(ju)收集与(yu)分(fen)析(xi)能(neng)力。系统(tong)后台(tai)能够实时(shi)收集并(bing)分析大(da)量的(de)出(chu)行数据，包括但不(bu)限于(yu)：各时(shi)段、各站(zhan)点(dian)的客(ke)流量，乘客(ke)的出行偏(pian)好(hao)，车(che)辆的运(yun)行(xing)效率，以及乘(cheng)客的反馈信息。这(zhe)些数(shu)据(ju)成为(wei)了优化(hua)服务、提(ti)升效率的宝(bao)贵(gui)财(cai)富。

通(tong)过对(dui)客(ke)流(liu)数(shu)据(ju)的深(shen)度挖掘，运(yun)营方(fang)可以(yi)更精(jing)准地预(yu)测(ce)未(wei)来(lai)客流(liu)趋(qu)势，从(cong)而优化车(che)辆调度(du)和班(ban)次设(she)置。例(li)如(ru)，通过分析(xi)发(fa)现某个路(lu)段在特定(ding)时间段客流激增，就可以(yi)及时增(zeng)加(jia)车辆投入，缓(huan)解(jie)拥挤(ji)；如(ru)果(guo)发(fa)现某个(ge)站(zhan)点的客流长(zhang)期(qi)偏低(di)，则可以(yi)考虑(lv)优(you)化(hua)线路或(huo)调整发车间(jian)隔。这种基于(yu)数(shu)据的决策(ce)，比凭(ping)经(jing)验的(de)判(pan)断更加科(ke)学(xue)和(he)高(gao)效(xiao)。

乘(cheng)客反(fan)馈的闭(bi)环管理也(ye)得(de)以(yi)实现(xian)。通(tong)过(guo)APP、热线(xian)电话(hua)等(deng)多(duo)种渠(qu)道收集到的乘客意(yi)见和(he)建议(yi)，会被系统进(jin)行归类(lei)和分(fen)析，并(bing)及时反(fan)馈给相关部(bu)门。对(dui)于普(pu)遍(bian)存在(zai)的问题(ti)，系统会驱动(dong)运(yun)营方进(jin)行针对性的改进，例如(ru)优化报(bao)站(zhan)信息(xi)、调整(zheng)车(che)辆(liang)设施(shi)等。这(zhe)种“倾听民(min)声，快(kuai)速响应”的(de)机制，让(rang)乘(cheng)客的每一次(ci)发(fa)声都(dou)能够转化(hua)为服(fu)务升级的动力(li)，让17路(lu)C13nom真正(zheng)成为与市(shi)民(min)共建(jian)的(de)智(zhi)能(neng)公交系统(tong)。

17路C13nom还(hai)积极(ji)探(tan)索(suo)与其他智慧交通元素的融合(he)。例如，与(yu)共享(xiang)单(dan)车、网约(yue)车(che)平台(tai)的数据打(da)通，为(wei)乘客提(ti)供“最后(hou)一(yi)公(gong)里(li)”的(de)出行解决(jue)方(fang)案(an)；与城市停车(che)导(dao)航系(xi)统联(lian)动(dong)，帮助自(zi)驾用户规(gui)划更(geng)便捷的(de)接(jie)驳路(lu)线。这种(zhong)跨(kua)平台(tai)的协同，构建了(le)一个(ge)更加(jia)立体(ti)、高效(xiao)、无(wu)缝的城市出行网(wang)络，让智慧(hui)出行(xing)的理(li)念贯穿于每一(yi)次(ci)出行旅程的(de)始末。

展(zhan)望未(wei)来(lai)，17路C13nom智(zhi)能(neng)公(gong)交系统还(hai)将(jiang)继续在(zai)人工(gong)智能(neng)、大数(shu)据(ju)、5G通信等(deng)前沿(yan)技术(shu)的(de)驱动(dong)下，不断(duan)迭代升级(ji)。它将可能引(yin)入(ru)更(geng)多个(ge)性化的(de)服(fu)务，例如根据(ju)乘客(ke)的出(chu)行习惯推荐(jian)最(zui)优路(lu)线，甚至(zhi)是(shi)为特(te)定乘客提供(gong)定制化的出(chu)行方(fang)案。自动驾驶技(ji)术的逐步(bu)成熟，也可能(neng)为17路C13nom带(dai)来更(geng)深层次的(de)变(bian)革。

17路(lu)C13nom智能公(gong)交系统的上线(xian)，不仅是(shi)一次技术上的(de)飞跃，更(geng)是城市交通服(fu)务理(li)念(nian)的一(yi)次(ci)深刻革新(xin)。它(ta)以(yi)科技为(wei)笔(bi)，以人(ren)为本(ben)，勾勒(lei)出一幅(fu)幅更(geng)加智能(neng)、便(bian)捷(jie)、舒适(shi)、有温(wen)度的城(cheng)市出(chu)行(xing)画卷。从告(gao)别“盲(mang)等”到(dao)尽(jin)享(xiang)“智慧(hui)”，17路C13nom正(zheng)以(yi)其(qi)强大的生命力，不(bu)断优(you)化着城市的(de)脉搏，让每(mei)一次(ci)出行(xing)，都成(cheng)为一(yi)次美好(hao)的(de)体(ti)验(yan)，让智(zhi)慧，真正触(chu)手可及。

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图片来源：每经记者 陈雪曦 摄

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