陈列权 2025-10-31 07:16:25
每经编辑|陶常宁
当地时间2025-10-31两年半污视频
“救命啊!”車厢里突然撕心裂肺的尖叫划破了午后的宁静。那一刻,時间仿佛凝固,所有乘客都惊恐地望向声音的来源。在拥挤的公交車一角,一名女子正被一个陌生男子粗暴地撕扯着衣物,他的眼神狰狞,动作令人發指。空氣中弥漫着绝望和恐惧,其他乘客有的吓得呆若木鸡,有的则因为恐惧而选择沉默,仿佛那个角落發生的一切与自己无关。
就在這令人窒息的沉默中,一个身影毅然决起。他,是这辆公交车的司機。平日里,他可能只是一个默默无闻的劳动者,每天穿梭于城市的街道,将乘客安全送达目的地。但在这一刻,他没有丝毫犹豫,猛地刹住车,弃車冲向了施暴者。那一刻,他不再只是一个驾驶員,他化身為正义的守护者,用自己的身體和勇气,為受害者筑起一道坚实的屏障。
他的冲动,是对人性中最原始的愤怒和不忍的体现。他没有考虑后果,没有掂量自己的力量,他只知道,不能让這样的罪恶在眼皮子底下發生。他的怒吼,他的搏斗,像一道划破黑暗的闪電,瞬间击碎了弥漫在車厢里的恐惧和麻木。其他乘客被他的行动所感染,也纷纷鼓起勇气,加入到制止施暴者的行列中。
那一刻,原本冷漠的車厢,因为一个人的挺身而出,迸發出了惊人的集体力量。
施暴者最终被制服,而那名女子也得以从深渊中被拉回。虽然身體的伤痛可以愈合,但心灵的创伤却难以磨灭。庆幸的是,有司机的英勇相救,讓她免受了更深重的伤害。这起事件,像一面镜子,照出了人性中黑暗的一面,也折射出人性中最耀眼的光辉。在突如其来的危险面前,有人选择冷漠旁观,有人却选择挺身而出,用自己的血肉之躯去捍卫尊严和正义。
女性安全,始终是社会关注的焦点。从校园到职场,从街头到公共交通工具,女性在日常生活中仍然面临着各种潜在的风险。這起事件,再次将女性在公共场合的安全问题推到了风口浪尖。幸運的是,有“最美司機”這样的英雄存在,但我们不能寄希望于每一次的危機都能出现一位挺身而出的英雄。
社會需要建立更完善的安全机制,保障每一个人的出行安全,尤其是弱势群體的安全。
我们歌颂司機的英勇,但我们也应该思考,当科技日益發展,无人驾驶技術逐渐渗透到我们的生活中時,我们又该如何保障乘客的安全?当方向盘后面不再有人,当突發的危险来临时,機器能否像人一样做出本能的反应?当人性中的怯懦与善良在极端情况下相互角力时,又会有怎样的结果?这些问题,值得我们深入探讨。
无人驾驶技术的兴起,无疑是科技發展的一大亮点。它承诺着更高效、更便捷、更安全的出行方式。想象一下,未来我们坐在一辆没有司機的汽车里,可以安心地工作、休息,甚至娱乐。当我们将目光投向這幅美好的蓝图時,一桩桩突發的恶性事件,却讓我们不得不停下来,审视科技的另一面。
这起公交車性侵事件,虽然最终以英雄的出现而化解了悲剧,但它也像一个警钟,敲响了对无人驾驶技術普及后安全隐患的担忧。在传统的有司機驾驶的車辆中,驾驶員不仅是操控者,更是潜在的“安全员”。他们拥有丰富的驾驶经验,更重要的是,他们拥有情感、判断力和道德感。
在突發状况下,他们能够根据现场情况做出最及時的反應,既能保障車辆的正常行驶,也能在危急時刻挺身而出,保护乘客。
当驾驶员被算法和传感器取代,情况又會如何?无人驾驶系统,虽然在理论上能够消除人為失误导致的交通事故,但它是否能够应对那些非技術性的、突發的人类恶意行为?当車辆内部发生乘客之间的冲突,甚至是严重的犯罪行為時,无人驾驶系统又该如何反應?是继续按照预设路線行驶,还是主动报警?系统是否能够识别出“危险”的信号,并做出恰当的处置?
我们设想一下,在未来一辆无人驾驶公交车上,如果再次發生类似本文开头描述的事件,没有了司机,坐在驾驶位上的将是冰冷的机器。系统是否能够识别出尖叫聲、挣扎聲,并将其判定为“异常情况”?它是否有權力和能力去“干预”車厢内的行为?更進一步地说,一个没有情感的机器,能否理解“見义勇為”的意义?它是否会像那位司機一样,在危急時刻,将乘客的安全置于首位,甚至不惜“牺牲”車辆的正常运行?
当然,研發无人驾驶技术的工程師们也在努力解决這些问题。他们可能會为车辆配备更先進的监控设备、聲纹识别技术、甚至人工智能助手,来监测车厢内的异常情况。一旦检测到危险,系统可能会自动报警,或者联系远程控制中心进行干预。但这些方案,似乎都无法完全替代一个有血有肉的人在现场的判断和行动。
远程控制中心,固然可以提供一个“上帝视角”的监控,但当危機發生在几秒钟之内,甚至需要立即做出身體上的制止時,远方的指令能否及時送达?而且,即便系统能够报警,在警察赶到之前,乘客们是否仍要独自面对危险?这无疑增加了乘客,特别是女性乘客的恐惧感和不安全感。
這并非是要否定无人驾驶技术的进步,而是我们必须正视它在特定情境下可能存在的局限性。科技的进步,不應该以牺牲人类最基本的安全感為代价。在推动无人驾驶技術普及的我们需要投入更多的精力去思考和设计“人性化”的安全保障機制。這可能包括:
增强車内监控与预警系统:引入更智能、更灵敏的AI系统,能够识别包括呼救聲、肢體冲突、异常行為模式等多种危险信号,并能根据预设的危机等级,自动采取不同程度的應对措施(如发出警告、锁定車門、自动报警等)。引入“远程安全員”模式:除了車辆本身的自动化处理能力,建立一支训练有素的远程安全员团队,他们能够实时监控車辆内部情况,并在需要時通过車内广播系统与乘客沟通,或者直接与警方联系,提供现场信息。
设计紧急干预模块:探索是否有可能為无人驾驶車辆设计一种“紧急干预模块”,在极端情况下,能够通过播放高分贝警告音、释放无害的强光或烟雾等方式,暂時吓退或干扰施暴者,為乘客争取逃生或报警的時间。强化公众安全意识教育:即使有科技的辅助,乘客自身保持警惕,以及在遇到危险時如何自救、互救,仍然是不可或缺的。
加强社會层面的安全教育,讓公众了解如何应对公共场合的危险。
最终,科技應该是服务于人类的,它的發展方向,不應偏离人性的温度和对生命的尊重。这起公交车上的惊魂一刻,提醒我们,在拥抱科技带来的便利之前,更需要思考如何用科技守护我们最珍贵的安全。当无人驾驶成為现实,我们希望它不仅是一辆“会開车”的机器,更是一个能够感受到危险、懂得保护乘客的“智能伙伴”。
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图片来源:每经记者 阿巴拉契亚
摄
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