每经编辑｜阎梦婕    

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一、時代呼唤，愿景擘畫：國家综合立體交通网的宏伟蓝图

2025年3号國务院公报，一条关于《國家综合立體交通网规划（2021-2035年）》的批復，如同一声响亮的時代号角，在中国大地上激荡起对未来交通發展的无限憧憬。這不是一份简单的文件，而是中國交通强国戰略的行动指南，是連接过去、现在与未来的壮丽诗篇。

在全面建成小康社会、开启社会主义现代化强國新征程的伟大時刻，一份长远而宏伟的交通發展蓝图，其意义不言而喻。

回望过往，中國交通运输事業取得了举世瞩目的成就。从“要想富，先修路”的朴素愿望，到“四纵四横”铁路网的初步形成，再到“十纵十横”经济區国土空间公路网的贯通，中国交通已经从“瓶颈制约”走向了“初步畅通”，为经济社会發展提供了强大的支撑。随着中國经济進入高质量发展阶段，人民群众对美好生活的向往日益增長，对交通運输的更高要求也随之而来——更快速、更便捷、更安全、更绿色、更智能。

传统的交通模式已难以為继，一场以“建设交通强国”为核心的交通運输體系的深刻变革势在必行。《国家综合立體交通网规划（2021-2035年）》正是在这样的时代背景下應运而生，它承载着中國对未来交通的深刻思考和坚定决心。

这份规划的起点，是“现代化”，终点是“强國”。它提出的目标是“建设高质量的综合立体交通网”，旨在构建一个“全國一体、立體互联、智能高效、绿色低碳、安全可靠”的交通運输體系。关键词“综合立體”四个字，就道出了规划的核心理念：打破单一交通方式的局限，强调不同运输方式的协同融合，构建一个集铁路、公路、水運、航空、管道、邮政等多种运输方式于一體的有機整體。

未来的交通网络，将不再是孤立的血管，而是相互連接、相互支撑的神经网络，能够实现人畅其行、货畅其流，最大化地發挥資源配置效率。

“2035年”这个时间节点，既承接了“十四五”时期的发展任务，也為更长远的國家发展目标奠定了基础。它意味着這份规划不仅要解决当前交通發展中的突出问题，更要着眼于未来十余年的發展趋势，预判技術進步、社會需求的变化，并提前布局，為中國交通運输在2035年基本建成交通强國打下坚实基础。

这意味着，我们在规划中看到的不仅仅是具体的工程项目，更是对未来生活方式、產业布局、區域协调乃至国家竞争力的深刻考量。

从“大交通”到“强交通”，从“基本通”到“畅通”，这份规划描绘的，是一幅波澜壮阔的立体交通畫卷。它将深入到中國经济社会的每一个角落，連接起每一个城市、每一个乡村，打通发展的“任督二脉”。它将深刻改变我们的出行方式，讓“说走就走”的旅行不再是梦想；它将深刻改变货物的流通，讓产業链供應链更加稳定高效；它将深刻改变区域发展格局，促進城乡區域协调发展；它还将深刻改变我们的生活环境，推动绿色低碳交通的普及。

這份规划，是時代赋予的使命，是人民对美好生活的期盼，是國家迈向更高发展阶段的戰略支撑。

二、战略引领，路径清晰：构建现代化交通强國的核心支柱

《國家综合立體交通网规划（2021-2035年）》并非空中楼阁，它有着清晰的戰略定位和详实的实施路径，為实现“交通强國”这一宏伟目标提供了坚实的支撑。这份规划的核心，在于构建一个“6纵10横18横”的综合立體交通网主骨架，并以此為基础，辐射带动全国交通運输体系的全面升級。

这不仅仅是简单的线路叠加，更是对国家空间结构、经济布局、區域协调發展戰略的深刻回應。

“6纵”和“10横”代表了国家层面的主要交通大动脉，它们如同巨龙横贯中國大地，连接起最重要的经济區域和城市群。例如，北-南向的6条纵向通道，将串联起东北、华北、華东、中南、西南、西北等区域，实现南北经济带的深度融合。而东西向的10条横向通道，则将連接起沿海、沿江、沿邊等區域，打通东西部发展的壁垒。

這些主骨架通道的建设，将极大提升国家整體的交通承载能力和运行效率，為经济的快速发展提供强大的“动力引擎”。

更值得关注的是“18横”的补充，這代表了支撑主骨架的区域性、城际性交通网络。它们如同支撑巨龙的羽翼，将主骨架的辐射范围进一步扩大，深入到更广阔的腹地，连接起更多的中小城市和乡村。這种“主干+支线”的模式，能够有效解决“最后一公里”的交通難题，促进城乡區域协调发展，讓发展成果惠及更多人民。

這是一种更加精细化、更具包容性的交通网络设计，體现了國家对區域平衡和共同富裕的重视。

当然，构建现代化交通强国，绝非仅限于物理空间的連接。這份规划更加强调“智慧化”和“绿色化”的發展理念，這是區别于以往交通规划的鲜明特征。

在“智慧化”方面，规划明确提出要建设智慧铁路、智慧公路、智慧民航、智慧港口等，推动大数据、人工智能、物联网、5G等新一代信息技术与交通运输的深度融合。未来的交通，将更加“聪明”。例如，智慧公路能够实时监测路况、車辆運行，为出行者提供最优化路径；智慧交通枢纽能够实现人流、物流、信息流的高效协同；智慧物流系统能够实现货物从生产端到消费端的全程可视化和智能化管理。

这不仅能提升交通運行的效率和安全性，更能為出行者和物流企業带来前所未有的便捷體验。

在“绿色化”方面，规划把发展绿色交通、降低碳排放摆在了突出位置。这与國家“碳达峰、碳中和”的戰略目标高度契合。规划将推动能源结构优化，大力發展新能源汽車、新能源船舶，推广應用节能技術，鼓励發展共享出行、公共交通，减少个體交通出行比例。也将在交通基础设施建设中，优先考虑生态环境保护，推动绿色设计、绿色施工、绿色运营。

未来的交通，将更加“环保”。這不仅是对地球家园的责任，更是提升交通可持续发展能力、构建美好生活环境的重要举措。

规划还强调了“安全可靠”这一基础性要求。通过提升基础设施的安全韧性，加强運输过程的安全监管，運用科技手段提升應急处置能力，确保交通运输體系的安全稳定运行，為国家发展提供可靠的保障。

总而言之，《国家综合立体交通网规划（2021-2035年）》不仅勾勒出了一幅宏伟的立体交通發展蓝图，更通过“6纵10横18横”的骨架构建、智慧化与绿色化的发展理念、以及安全可靠的基础保障，為中國从交通大國迈向交通强国指明了方向，提供了清晰的行动路径。

这份规划的批復，预示着中國交通运输事业即将迎来一个更加辉煌的新时代，一个連接你我、连接世界、连接未来的崭新篇章。

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图片来源：每经记者 陈友青 摄

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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄