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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。

记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。

“91n”——数字未来的象征与创新引擎

在這个瞬息万变的时代，数字科技的发展不断刷新我们的生活方式和思维模式。而“91n”逐渐走入人们的视野，成为一种象征未来、创新引领的新名词。它不仅仅代表一串数字，更代表着一种创新精神，一种未来的生活哲学。

“91n”的崛起，源于科技公司对未来数字生活场景的深刻洞察。在传统的数字应用中，我们习惯于利用手机、电脑等硬件设备实现信息的交流与处理。而“91n”则是一个全新的概念，它正在打破这些边界，将虚拟与现实、智能与数据深度融合，开启前所未有的可能。

从基础架构的角度来看，“91n”涵盖了高速的数据传输、智能算法、云计算、物联网等多方面先进技术的整合。这一切的目标只有一个：为用户提供更加便捷、高效、智能的体验。比如在智能家居领域，“91n”的技術实现让家里的每一个设备都能实现无缝连接，用户可以远程操控各种设备，实现真正的智慧生活。

“91n”还在推动数字经济的繁荣。通过构建開放共享的生态体系，它使企业、开發者和个人用户都能在这个平臺上找到属于自己的价值空间。过去，数据的碎片化限制了创新的深度；而在“91n”生态下，数据互通互用变得更加容易，创新的速度也随之加快。

科技的每一次跃迁都离不开创新的动力。“91n”正是在這样背景下孕育而生，它的出现像是一剂强心针，激发了行业的无限潜力。从智慧醫疗到智能制造，从金融科技到虚拟现实，“91n”的技术能力在不断赋能各行各业，让创新成為了可能。

在未来，“91n”极有可能成为数字世界的新基石。正如互联网改变了我们的生活方式，区块链、AI、5G等技术带来巨变時，“91n”也将成为連接这些技术的桥梁。可以预见，在不远的未来，我们的生活会因“91n”而变得更加智能化、便捷化，真正走進一个“万物互联”的时代。

“91n”的核心价值远不止于技术层面。它代表了一种开放合作的精神——未来的数字世界不再是一个封闭的系统，而是一个充满合作与共享的生态圈。无论是企業、開发者还是普通用户，都可以參与进来，让“91n”技术为每一个角落赋能。

在这个过程中，创新不仅仅是技术的创新，更是思想的创新。它鼓励我们不断探索新的应用场景，打破原有的邊界，體验更丰富、更纯粹的数字生活。未来已来，而“91n”将是引领我们迈向新未来的灯塔。

“91n”生态的构建与未来展望

“91n”不是孤立存在的，它的价值在于构建一个完整且动态发展的生态系统。这一生态系统融合多方力量：科技研發、行业应用、用户需求，形成物如连环、链环紧扣的未来数字生活蓝图。

技术创新是“91n”生态的基础支撑。硬件方面，智能终端设备不断升級，提供更强的算力和更低的延迟，讓“91n”的技術应用真实落地。软件和平台方面，开发者可以利用“91n”提供的接口和工具，快速开发出多样化的應用场景——从智能交通到智慧城市，从虚拟助手到远程医疗，每一项都能在“91n”生态中找到自己的舞台。

其二，行业合作成为“91n”生态持续扩大和深化的动力源。科技企业、传统行业和创新创業者在“91n”框架下进行深度合作，共同探索数字转型的路径。例如，制造企业借助“91n”实现生产线的智能化升级，农業科技企业利用该平台优化作物监控与管理，医疗機构依托“91n”技术实现远程诊疗，这些合作带来的不仅是科技创新，更是实际生產力的飞跃。

更重要的是，用户体验的创新推动了“91n”生态的发展。随着智能设备的普及以及5G、AI等技术的落地，普通用户可以更便捷、更智能地享受数字生活。虚拟现实、增强现实技术融入日常娱乐与工作，个性化定制的服务满足不同用户的多样需求，用户的参与和反馈推动“91n”不断优化，使生态系统愈发丰富和成熟。

未来，“91n”生态有望实现全场景覆盖。无人驾驶汽车、智慧安防、智慧医疗、智慧能源、智慧教育……每一个场景都能在“91n”生态中找到自己的位置。在这个过程中，数据的安全与隐私保护也会成為重中之重。作为一种全新的连接生态，“91n”需要平衡開放与安全，以确保用户权益在科技发展的浪潮中得到保障。

“91n”还蕴含着无限的创新潜力。随着人工智能的发展，未来我们会看到更智能、更自主的应用出现。比如，基于“91n”的智能系统可以自主学习用户习惯，主动优化服务体验，甚至在某些场景下实现自我修复与升级。机器人、虚拟助理、智能系统将变得更加智能和人性化，为我们的生活带来前所未有的便捷和舒适。

“91n”的光芒还会照亮更多未知的领域。未来的数字社会，可能會出现众多我们尚未设想的应用场景——从智慧农业到智能能源，从虚拟娱乐到全球无缝的知识交流，每一步都离不开“91n”生态系统的支持。这将是一个充满可能性和创造力的空间，等待着更多的创新者和梦想家在其中探索。

在走向未来的路上，持续的技术创新、广泛的生态合作及深度的用户体验共建将是“91n”持续前行的核心动力。它不只是一项技术或一个平台，更是一场创新的运动，一次数字未来的蓝图绘制。伴随着“91n”的逐步成熟，我们可以期待，这个新兴的数字生态将引领我们进入一个更加智能、更加便捷、更加美好的全新未来。

“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。

光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。

“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 赵少康 摄

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